|
|||||||
|
#11
10.12.2007, 13:02
|
||||
|
||||
|
Quote:
Joo ainakin näissä suomeen katsastetuissa, jossa vaihdettu uloimmat umpiot H4:ksi... Alkuperäisessä on saattanut olla uloimmat 'sealed beam' umpiot pelkille lyhyille. Quote:
Valojen syötölle tulee jokatapauksessa oma piuha joka lähtee kohti keulaa ja valoreleitä. Vedän vaan laturin +napaan saman ruuvin alle kiinni. Kyllä mä taidan ottaa syötön laturilta, katotaan vaan et ens kesäksi on palovakuutukset voimassa ! 
__________________
Vantaanlaakson Racing ja Remonttikerho
* '75 L-82 * 
|
|
#12
10.12.2007, 13:53
|
||||
|
||||
|
Onko kukaan kahdentanut myös lyhyitä valoja; siis muuttanut kaikki 4 kpl umpioita H4:ski ja myös kytkenyt sisemmät lyhyet? Näissä vanhoissahan se on ihan luvallista. Tuli mieleen itsellä, kun pimeellä ajelin ja totesin hieman
puutteellisen valotehon  .Laturin + navan lisäksi tuo virta releille voidaan ottaa myös startilta, mutta kyllähän tuo laturi sijaintinsa puolesta kieltämättä houkuttelee.
|
|
#13
10.12.2007, 14:59
|
||||
|
||||
|
Quote:
Itsekin pitäisi noi releet valoille joskus asentaa, ei oo vaan kerennyt  ... Sen mitä CorvetteFoorumilla on asian tiimoilta ollut juttua niin monet on sen tehneet juuri noin kuin tuumailit.
__________________
-72 Corvette Coupe
-79 Li'l Red Express Truck
|
|
#14
11.12.2007, 12:40
|
||||
|
||||
|
Paiskasin eilen H4 umpiot amerikan tuikkujen tilalle suoraan. Tuleekohan tästä vielä ongelmia?
|
|
#15
11.12.2007, 13:54
|
||||
|
||||
|
Quote:
Palaako lyhkäsillä vain yhdet valot? Jos näin niin tuskin tulee ongelmia, jos et käytä pitkiä... Itselläni suli pitkien vaihtokytkin kun pitkiä piti päällä. Mukava ylläri kun yhtäkkiä häviää kaikki valot pimeällä tiellä. Pitkillä mulla palaa kaikki neljä valoa, lyhyillä vain uloimmat.
__________________
1975 coupe 350cid ("L48") + 4sp
|
|
#16
11.12.2007, 14:15
|
||||
|
||||
|
Quote:
Lyhyet päällä ollessa palaa vain uloimmat lyhkäset. Pitkät päällä palaa samat uloimmat (mutta ei pitkänä) ja sisemmät pitkänä.
|
|
#17
11.12.2007, 14:31
|
||||
|
||||
|
Quote:
Tämä vastaa ilmeisesti aikalailla tehtaan kytkentää, eli ulommaiset pelkät lyhyet ja sisemmät pelkät pitkät. Kuten FS totesikin, tuskin tulee ongelmia ellei sitten johdot oo huonossa hapessa. Jos ulompiin vaihdettuihin H4:iin kytkee myös pitkät palamaan, tulee ns. tuplapitkät ja kuorma lisääntyy tosiaan aika reippaasti. C3 valoissa ei oo varsinaista sulaketta vaan ns. 'Circuit Breaker'. Lämpörele joka pätkäisee virtapiirin kuumennuttuaan liiaksi ja kytkee sen taas muutaman sekunnin päästä takaisin kun on jäähtynyt. Ikäviä ylläreitä kun vetää reippaasti pimeällä mutkatiellä 
__________________
Vantaanlaakson Racing ja Remonttikerho
* '75 L-82 *
|
|
#18
11.12.2007, 14:34
|
||||
|
||||
|
Quote:
Palaako ne ihan oikeesti noin; eli pitkillä palaa uloimpien valojen lyhkäset ja sisempien valojen pitkät. Kai ne kuitenkin pitäisi olla niin että pitkillä palaa pitkät kaikissa neljässä umpiossa. Kukaan ei ilmeisesti ole laittanut 4 kpl H4:a, siis 4 lyhyttä ja 4 pitkää?
|
|
#19
11.12.2007, 14:41
|
||||
|
||||
|
Quote:
Pitääköhän tuo nyt sitten tarkistaa vielä. Ihan kuin siihen ois pitkät päälle laitettuna tullu vaan ne toiset valot mukaan.. Mutta tuleekos tässä nyt jotain johdonsulamisongelmia tms?
|
|
#20
11.12.2007, 15:02
|
||||
|
||||
|
Pistää sinne nyt ne releet ja uudet piuhat ja vain heräte sieltä auton piuhoista niin ei tule moisia ongelmia - kunhan laturissa riittää hööga. Ilman releytystä valokytkin ja piuhat voi olla kovilla vanhassa autossa.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
.
