Jarrusta. Help help!

[V-P]

Originally Posted by mikko.

Pistin ison tuumahylsyn palojen väliin kun otin satulan ylös. Ei ne kyllä päässy sen puoleen ilmaa haukkaamaan ja kaikki jarrut tuli jo ilmattuakin. Nooh.. uudestaan.

Jos järjestelmässä ei ole ilmaa, niin jarrupolkimen vapaa liike on lyhyt, ja poljin tuntuu kovalta.
Jos järjestelmässä on ilmaa, niin jarrupolkimen vapaa liike on pitkä, ja poljin tuntuu pehmeältä.
Jos sun järjestelmässä ei ole ilmaa, eikä nestevuotoja ja jarruja ei ole, niin oikeastaan ainoa vikamahdollisuus on viallinen jarrupääsylinteri.
Korjaus sarja, tai uusi jarrupääsylinteri kiinni, niin a vot, jarrut löytyy.
Ilmaus tekniikka on myöskin osattava!

[progress]

Originally Posted by V-P

Jos sun järjestelmässä ei ole ilmaa, eikä nestevuotoja ja jarruja ei ole, niin oikeastaan ainoa vikamahdollisuus on viallinen jarrupääsylinteri.

..Tai viallinen jarrutehostaja. Silloinkin sama oirehdinta, ainut ero on että saattaa kuulla sen jarrutehostajan vuotoäänen. Mä nimittäin itse ekaksi fiksasin jarrupääsylinterin korjaussarjalla ja jarrut sai takaisin vasta tehostajan vaihdon kanssa.

[V-P]

Originally Posted by progress

..Tai viallinen jarrutehostaja. Silloinkin sama oirehdinta, ainut ero on että saattaa kuulla sen jarrutehostajan vuotoäänen. Mä nimittäin itse ekaksi fiksasin jarrupääsylinterin korjaussarjalla ja jarrut sai takaisin vasta tehostajan vaihdon kanssa.

Tehostajahan ei jarruja tuo, jos järjestelmässä ilmaa, tai viallinen pääsylinteri.
Tietenkin, jos tehostaja hajoaa ( useimmiten kalvo, tai joku tiiviste ) poljinvoima tulee hillittömän suureksi, ja tuntuu, ettei jarruja ole, mutta kyllä ne siellä ovat.

[janiv]

Vaan mikäs sen jarrutehostimen tai pääsylinterin mikolta särkis ihan ykskaksyllättäen iteksiään ilman syytä, jos vaan käsijaarrua vähän fiksailee

Huomastihan mikko. tietenkii takasylintereistä kaksi (2) kappaletta ilmausruuveja per sylinteri.

[mikko.]

Originally Posted by ippe73

Huomastihan mikko. tietenkii takasylintereistä kaksi (2) kappaletta ilmausruuveja per sylinteri.

Originally Posted by mikko.

Auttakaa nyt tyhmää

Tyhmää autettu. Kiitos ippe. Rautalangastahan nämä väännetään aloittelijalle

Ei sillä, ettäkö vika olisi vielä ratkaistu, mutta tuo auttaa ainakin eteenpäin. Ilmaus tehty vasta toisesta ruuvista.

[WBBC]

Itse onnistuin laakerirempan jälkeen ilmaamaan takajarrut ihan vaan avaamalla ilmausruuvit.

Annoin valua nestettä noin 0,5 litraa läpi jarrujärjestelmän.
Ei mitään pumppauksia ja muita temppuja.

Piti vaan olla tarkkana ettei neste lopu säiliöstä missään vaiheessa.

[Helavyö]

Jarrut vastustaa.
Nyt kun mylly on saatu rähinäkuntoon ja ohj.tehostimen vuodot tilkityksi
niin etujarrut laskoo nestettä allensa, voi v..tu
Purkasin jo toisen pyörän sylinterit ja kaikki näyttää
päällepäin ehjältä, mutta jarruneste on päässy väärälle puolelle.
Kaikki osat näyttää juuri vaihdetuilta jarrulevyt, palat, tiivisteet,
satulat ja männät.
Ainoa teoria minkä hätäisesti keksin, olis tuon männän sisemmän tiivisteen
"stefauran" pohja, joka on ikäänkuin valujäljellä eikä oikein näytä ainakaan kovin tarkoin koneistetulta. Voiskohan se sieltä kusta?
Onko kellään ollu vastaavia ongelmia

[ahne]

Ne vuotaa kyllä tosi helposti. Huulitiiviste voi alkaa vuotaa seisonnan aikana ja sitten taas pitää hetken ajon jälkeen..
Mulla oli uudet tiivisteetkin, mutta pari mäntää oli halkaisijaltaan aavistuksen pienempiä, joitain kymppejä siis. ja eihän sitä saanut pitämään. nyt on kyseisessä satulassa uudet männät. saas nähdä pelaako.
Tosiaan ei noissa mitään monimutkaisia vikapaikkoja ole. Jos tiivisteet pitää ja ilmaa ei ole niin jarrut toimii.

[Albert77]

Olenko oikeassa siinä, että jarrujen ilmaaminen pitäisi tapahtua sylinteriin nähden kauimmaisesta lähtien eli C3:ssa siis OT, VT, OE, VE? Vai olenko ihan metsässä?

[Helavyö]

Originally Posted by ahne

Ne vuotaa kyllä tosi helposti. Huulitiiviste voi alkaa vuotaa seisonnan aikana ja sitten taas pitää hetken ajon jälkeen..
Mulla oli uudet tiivisteetkin, mutta pari mäntää oli halkaisijaltaan aavistuksen pienempiä, joitain kymppejä siis. ja eihän sitä saanut pitämään. nyt on kyseisessä satulassa uudet männät. saas nähdä pelaako.
Tosiaan ei noissa mitään monimutkaisia vikapaikkoja ole. Jos tiivisteet pitää ja ilmaa ei ole niin jarrut toimii.

No niin, nyt on päivä puuhattu jarrujen kans ja ainakin tallilta
lähtiessäni jäivät kuntoon (voihan ne taas huomenna olla märkänä)
Kyllä se vika varmaan oli niissä alimmaisessa sylintereissä, mömmö niissä oli
aika mustan näköistä ja männissä oli pieniä syöpymiäkin havaittavissa.
Kasasin uusilla tiivisteillä, nyt vain toivotaan jotta pysyy kuivina.