|
#11
|
||||
|
||||
|
Quote:
Siitä korkin hengitysreijästä ainakin mun -68:ssa tulee bensan tuoksua talliin.
__________________
avo C5 ----------------------------------- Ex- 72 avo 350 aut. Ex- 93 avo 350 aut. Ex- 68 coupe 509 & Tremec TKO600 Ex- 92 avo 350 aut. Ex- 68 avo 427 man. Ex- 86 avo 350 aut. Ex- 89 HG 883 Sportster Hugger Ex- 74 Pontiac FB 455 |
|
#12
|
||||
|
||||
|
No, edellinen kärry ei haissut yhtään, ja muistaakseni siinä oli täsmälleen sama korkki? Pitääpä tuo asia vielä tarkistaa.
Tänä aamuna taas avasin tallin oven, Eikä mitään hajua tuntunut, eli kyllä se tankki oli. Syy selviää myöhemmin. Toki hikoilevat kaasarintiivisteetkin aiheuttivat kuukausi sitten lievää hajua. Sekin vaiva korjaantui kun kiristin löysät kaasarinrungon pultit. Pitempi seisonta näköjään kuivattaa ja kutistaa Rochesterin tiivisteet. |
|
#13
|
||||
|
||||
|
Ei myöskään 72 tuoksunut bensalle yhtään tallissa, ei kait noitten kuulu tallissa haista bensalle ???
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike (+ few else)
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Corvette C3 Historic cruiser Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa |
|
#14
|
||||
|
||||
|
Quote:
Minkävuotinen se edellinen Vette olikaan? Ainakin 70-74 korkki on mallia non-vented ja bensanhajua ei ole .. |
|
#15
|
||||
|
||||
|
edellinen oli 1970.
Ahaa, pitääpä hommata non vented -korkki jostain. kiitti vinkistä! Perhana, turhaan irroitin tankin jos syy on tuo. No, laitetaan samalla uusi lähtöpiippu ja anturi. Samperi kun en huomannut tarkistaa ennen irroitusta näyttääkö bensamittari oikein. |
|
#16
|
||||
|
||||
|
No voi hitto, niinhän se taitaa olla.
Nyt on tuo korkki: http://www.ecklers.com/product.asp?p...7&dept_id=1280 Pitää hommata tuo: http://www.ecklers.com/product.asp?p...8&dept_id=1280 |
|
#17
|
||||
|
||||
|
Mutta kait sillä "huohottavalla" korkilla jokin tarkoitus on ? Jostain pitää tankin saada korvausilmaa? Milloin ne purge pönikät tuli vetteihin,sinnehän se bensa systeemin huohotus on ohjattu muistaakseni.
|
|
#18
|
||||
|
||||
|
Pitää toki saada korvausilmaa. Hmm voisiko paluuletkun piippua jotenkin hyödyntää.
Tavoitteena on saada hajuton talli. Toki voisihan sitä ostaa sealed korkin jonka laittaa paikalleen aina kun kärry seisoo tallissa. Mutta vähän hölmöläisen hommaa sekin olisi. Ehdotuksia!!! |
|
#19
|
||||
|
||||
|
Quote:
Just näin ! Tankki ei saa eikä voi olla tiivis. Kun kylmän auton tuo lämpimään talliin, bensa ja tankissa oleva ilma laajenee ja paineen pitää päästä jostakin bensahöyryinä pihalle. 70 -luvun puolivälissä saastemalleihin tuli just ne aktiivihiilipöntöt, jossa tankin huohotus vedetään letkulla konehuoneeseen ja tuohon pönttöön (ja sieltä imusarjaan). Tuon pöntön kun poistaa, niin katkua on taas luvassa.
__________________
Vantaanlaakson Racing ja Remonttikerho
* '75 L-82 * |
|
#20
|
||||
|
||||
|
Quote:
Muistaakseni noi fuel vapor kanisterit tuli nimenomaan jo vuosimalliin 70, joka samalla mahdollisti non-vented tyyppisen korkin käytön. |
![]() |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|