|
|||||||
|
#11
11.01.2008, 12:42
|
||||
|
||||
|
Ei tarkempaa tietoa. Kuulin vain silloin kats. asemalla, että alustasarjojen kanssa pitää todistaa, että ne on valmistajan puolesta tarkoitettu just siihen kärryyn jne. Mutta yleensä ne ei voi käskyttää taannehtivasti jos vanhat säännöt on täytetty muutoshetkellä. Vähän pölyä pintaan ennen katsastusta ja patenttilauseeksi: "joo, mä laitoin ne tossa kesällä '98" niin eiköhän se siitä
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 
|
|
#12
11.01.2008, 12:45
|
||||
|
||||
|
Tonilla on kyllä viisasta pointtia. Pahin rynkytys tulee tietenkin etupäähään ja noissa kuvien linkeissä onkin homma toteutettu hyvin.
Pari C4 taka-akselistoa purkaneena ja kasanneena uskon että takapaan iskarimountti ei antaudu. Ihan toisenlaista jöötiä kuin C2/C3 rimpula. Mulla on osina D44 niin voin illalla nappaa kuvan ja pistää tänne jos tarvetta.
|
|
#13
11.01.2008, 12:46
|
||||
|
||||
|
Quote:
Juuri näin , AINA pitää sanoa että ollut kiinni/samanlailla/edelliseltä omistajalta/ jos vuosia... On vaan pysynyt kivan puhtaina kun on jo toinen kierros osia/just maalattu / just vaihdettu tms meneillään. Luovuutta peliin 
|
|
#14
11.01.2008, 12:51
|
||||
|
||||
|
Tallissa pidetty ja puunattu kesäauto, jolla ajetaan vain aurinkoisella +24° kelillä ja ilmankosteuden ollessa alle 70%. Ikinä ei olla hiekalla käyty ja ainoa vesi mitä se pinnassaan kokee tulee letkusta vedenpehmentimen läpi. Hei voisitko laittaa hanskan sinne sorkkaraudan ja tukivarren väliin ettei siihen tule mikronaarmuja - puhtaan hanskan!
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
|
|
#15
12.01.2008, 12:47
|
||||
|
||||
|
Aika siisti toteutus!
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
