|
#11
|
||||
|
||||
|
Dampperin vaito täälläkin edessä, mikä tilalle, orkkis vai joku SLP:n härpäke ??
|
|
#12
|
||||
|
||||
|
ATI, Fluidi ja PowerBond kannattaa musitaa kans
__________________
kohta -75 avo racerin kimppuun |
|
#13
|
||||
|
||||
|
Mikähän noissa erona vakioon ??
|
|
#14
|
||||
|
||||
|
tehdäänkös noihin rattlereita
![]()
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus ET 11.14s / 201,23kmh http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw Stingray & Sea Ray ![]() |
|
#15
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
kohta -75 avo racerin kimppuun |
|
#16
|
||||
|
||||
|
Eli onkohan dampperin vaihto edessä kun se vipattaa jonkin verran auton käydessä.. sen verran se heiluu että silmällä helposti huomaa. Vai vipattaako nuo aina jonku verran?
|
|
#17
|
||||
|
||||
|
Mistä aiheutuu tuollainen damperin hajoaminen
__________________
No enmä nyt oikein tiiä kun mulla on nyt vaan tollainen C3 |
|
#18
|
||||
|
||||
|
Quote:
![]() |
|
#19
|
||||
|
||||
|
Sen hajoaminen johtuu siitä että sen profiilikehä on vaimennettu eli se ei ole yhtä puuta keskiön kanssa. Tuo välissä oleva kumi antautuu.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net |
|
#20
|
||||
|
||||
|
Ilmeisesti myös LS sarjan koneisiin on saatavilla ns. fluidamper malleja jotka ovat ns. yhtä puuta mutta onttoja ja niissä vaimennuksesta huolehtii tuolla ontossa osassa oleva neste.
__________________
AC induction + PMSRM |
![]() |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|