Huomioitavaa Corvetella RoadTrip-reissussa?

[Yorcci]

Originally Posted by MIC4-90

Mut laturilla on ikäää joku 2-3vuotta se hiukan pohdituttaa et pitäiskö ottaa ainakin mukaan vai vaihtaa varmuudeksi?

No se vaihdettu CS-130 laturi ei välttämättä kestä sen paremmin, jos on hajotakseen. Lämpö kai noita syö, mulla vaihdettiin edelliseen puukiilaan laturi, kuukauden päästä auto talviteloille ja ensimmäisenä käyttöpäivänä keväällä laturi hyytyi. Kesti siis n. kuukauden. Akku oli uusi ja ladattu laturilla täyteen ennen käynnistystä.

Jos lähdet laturia 'varmuuden vuoksi' vaihtamaan, niin suosittelen päivittämään samantien ZR-1:n laturiin CS-144. On hieman kalliimpi ja vaatii pientä jumppaa (yhtä kiinnikettä pitää viilata ja pakosarjaan kiinnittyvä tukirauta menee uusiksi), mutta käyttökokemuksien perusteella huomattavasti kestävämpi.

ToniH voinee kertoa kokeiltua faktaa, mikä laturi kestää ja mikä ei...

[ZR1]

ZR-1:n laturi kesti itsellä 120tkm. ainahan tuo yksilöstä on kiinni, mutta kuitenkin. Ei mitään aavistusta mitä laturit yleensä kestävät.

Italian rikollisuus tuo mukanaan myös omat riskinsä.

[Dalton]

Huolto ja auton läpikäynti ennen reissua on ehdottoman tarpeelliset. Itselläni ei reissussa ollut mitään ongelmia -> Reissun jälkeen meni se kuuluisa laturi ja lamppujen kääntömoduli. Mukaan kannattaa ottaa myös varoituskolmio tai kaksi, koska jossain maissa vaativat kahta sekä keltaiset heijastavat liivit (Pakolliset useissa maissa). Tankkaustauot kannattaa ajoittaa riittävän tiheiksi, koska huoltoasemia ei ole yhtä tiheästi kuin koto Suomessa + polttoainetta tahtoo kulua yllättävän paljon enemmän kuin mihin on tottunut (Ainakin Saksassa) Lisäksi kannattaa tsekata jarrujen kunto, koska itse jouduin tekemään useita kovia jarrutuksia n. 200 km/h nopeuksista. Vilkun käyttö kun tuntuu olevan siellä vähän niin ja näin.

Originally Posted by Yorcci

1) Tehtaan Service Manual (ja ehkä Chilton + Haynes) ja moniurahihna

2) Moniurahihnan hihnankiristimen löysäystyökalu (1/2-tuumainen räikkä tai vastaava), kannattaa tarkistaa sopivuus. Etupalkin ja tuon hihnankiristimen väli on mulla tässä '91:ssä niin pieni, että siihen ei meinaa mahtua mikään normiräikkä. '87:ssa ei ollut mitään ongelmia, väli oli just sen verran isompi. (Onneksi edellinen omistaja on teettänyt pienen 1/2-tuumaisen neliöpalikan, jonka saa työnnettyä hihnankiristimen hahloon ja esim. 13-millisellä lenkkiavaimelle pääsee löystyttämään hihnan.)

3) Perustyökalut: hylsysarja (sekä mm- että tuumakoot), räikkälenkit, ruuvimeisseleitä, yleismittari, 12V sähkökynä jne. Nämä mahtuvat sellaiseen pikkupakkiin, joka mahtuu kätevästi pelkääjän penkin etureunan alle pikkaisen vinoon eikä haittaa siellä ollessaan.

4) Varasulakkeita ja varapolttimoita (polttimot saattavat palaa milloin tahansa ja ilman valoja ajelu on aika -hehheh- synkkää).

5) Paikkapullo

6) Pyörijää, puolaa ja sensellaista kevyttä pikkuosaa voisi ehkä pitää matkassa hätävarana? Kuten myös vesiletkuja? (ylävesiletku, alavesiletku ja öljynjäähdyttimen letkut eivät paljoa vie tilaa eivätkä paina juuri mitään) Latureitahan näissä puukiiloissa tuntuu menevätn aika tiheästi, mutta lienee hätävarjelun liioittelua.

7) Tunkki(??) Eihän siellä auton alla oikeastaan ole paljoakaan hoidettavaa (paitsi noi öljynjäähdyttimen letkut) ja jos renkaan paikkauspullo on mukana, ei kai sitä vararengastakaan tule vaihdettua.

Muuten kannattaa tehdä perusteellisempi huolto ennen reissua, vaihtaa/vaihdattaa öljyt sekä koneeseen, laatikkoon että perään, jos näitä ei ole vaihdettu. Lisäksi jäähdytysjärjestelmän peruspuhdistus ja -huolto, jos ei ole tehty. Ilmastoinnin tarkistus (siellä etelässä saattaa olla pirun kuuma). Renkaat kannattaa olla hyvässä kunnossa ja rengaskulmatkin kannattaa tarkistaa, että on mukava ajella.

Vakuutukset on syytä tarkistaa (omavastuut, mihin otetaan yhteyttä mahdollisessa vahinkotilanteessa jne.) sekä auton että matkustajien osalta. Ei kannata maalata piruja seinälle, mutta jos jotain sattuu, niin on jo tietoa, että mitä nyt tehdään.

Itse heitin edellisellä '87:lla sellaisia 500 km - +1 000 km 'rykäyksiä' ja aina pääsin kotiin pidemmistä reissuista. Muutaman kerran jäin 'ihan nurkille' tien päälle lyhyillä pikkureissuilla. Kahdessa kesässä kuitenkin n. 26 800 km tuli ajeltua, joten kyllä sillä reissua tuli tehtyäkin.

Muutaman vuoden sisällä myös itsellä tarkoitus lähteä vaimon kanssa Keski-Eurooppaan n. parin viikon reissulle Vetellä.

[MIC4-90]

Hyvä pointti tuo varoituskolmio koska sitä ei kyllä itselläni autossa taida olla. Huollot on muuten kyllä iskussa, mutta tuo laturi asia hiukan arvelluttaa tai sitten otan sellaisen mukaan. En muuten miettisi, mutta kun sillä on ikää jo 2 tai jopa 3 kesää.

[pirre]

Vara-avaimet korimassalla koriin jemmaan? Tai vaihtoehtoisesti henkari lompakkoon että saa ovet auki kun jättää avaimet autoon ja ovet lukkoon

[Motörhead]

Originally Posted by pirre

Vara-avaimet korimassalla koriin jemmaan? Tai vaihtoehtoisesti henkari lompakkoon että saa ovet auki kun jättää avaimet autoon ja ovet lukkoon

Ulkopuolellahan ei periaatteessa tarvitse olla kuin oven avain. Sisällä sitten virta-avain jemma nimisessä paikassa. Siltä varalta että hukkuu nippu.

[Motörhead]

Tossa vähän alkuinnostuksen laannuttua laskeskelin että mitään ihan halpaa ei tuokaan ole.(-mikä sitten nykyään on?) Pari viikkoa tuolla syö äkkiä pesetoja sen verran kuin kesän ajelut suomenniemellä. Ja elokuu on suomessakin hienoa aikaa. Melkein mieluummin käyttää massia siihen että pääsee talvella pois täältä kaamoksesta.

Täytyy tässä tuumailla ja zoomailla...

[unknown]

Oliko mainittu jo;
Hyvä autonavigaattori, Itsellä on Mio missä on myös akku ja sitten opettelee käyttämään sitä.

Sitten euroopassa on muistettava että siellä on vaikea löytää varaosia ja korjaamoa. viimeisimmässä autoosa oli ostaessa bensaletkussa vuoto, kun kysyin myyjältä mistä bensaletkua saa, oli vastaus "Merkkihuolto on siellä ja siellä..."
Kun sitten (lopulta)löysin likkeeseen missä myytiin auton osia oli myös siellä vastaus bensaletku ongelmaan "merkkihuollon löydät..." No hyllyt liikkeessä oli täynnä ilmanputsareita ja öljy filttereitä, kun lopulta ymmärsin kysyä "onko teillä kumiletkua" niin minut vietiin alakertaan varastoon missä oli nurkassa nurin pölynpeitossa kumiletkun myyntiteline. ja siitä sitten myyjä epäuskoisena leikkasi puolen metrin pätkän ja kysyi että olenko nyt aivan varma tästä...

Eli koska harva enää itse korjaa autoa niin yksinkertaisten osien löytäminen on erittäin vaikeaa.

[Dalton]

No pelkkiin bensoihin saa laskea väh. 1000 eukkaa, jos edes riittää + kaikki muut. Mutta kerranhan vain täällä eletään, että jos vain mahiksia, niin siitä vaan Jos luottaa Vetteen ja pääsee oikeaan Saksaan, niin se jo oli aikamoisen kokemuksen arvoinen + Kerrankin pääsi Suomi/Ruotsi maaottelu oikealle laidalle (Ruotsalainen Lotus Esprit S4 vs. Suomalainen Vette)

Originally Posted by Motörhead

Tossa vähän alkuinnostuksen laannuttua laskeskelin että mitään ihan halpaa ei tuokaan ole.(-mikä sitten nykyään on?) Pari viikkoa tuolla syö äkkiä pesetoja sen verran kuin kesän ajelut suomenniemellä. Ja elokuu on suomessakin hienoa aikaa. Melkein mieluummin käyttää massia siihen että pääsee talvella pois täältä kaamoksesta.

Täytyy tässä tuumailla ja zoomailla...

[MIC4-90]

Joo eihän tuo halpaa ole, mutta road tripissähän itse matkakin on jo oman reissunsa ja sitten määränpäässä omansa.
Kyllä sitä bensoihin varata saa ainakin 1200euroo, mutta harvoin se matkustaminen halpaa on oli mikä reissu tai matkaväline kyseessä.
Itselläni on jo muutaman roadtrip reissun kokemukset ja on se vaan ihan eri mennä euroopassa kuin koto suomessa ainakin minulla kun suomea on tullut suhattua ristiin rastiin.
Ja tämä olisi se ensimmäinen corvetella kun mietin et jo on kumma jos olis jollain perustilautoilla mennyt pitkää pätkää niin miksi en lähtis sit tällä pelillä johon uhraa kaiken ja vähän päällekkin