|
#21
02.02.2009, 10:56
|
||||
|
||||
|
Jälleenmyyntiarvoa ei näissä kannata juuri miettiä. Taitaa olla todella harvassa ne harrastajat, jotka ovat voitolla autonsa myyneet muutaman vuoden pidon jälkeen. Jos edellinen omistaja on jo tehnyt mittavia remontteja niin sitten se ehkä on mahdollista mutta jos omalle kohdalle osuu remontit niin se on melkein siinä.
Sijoitusmielessä kannattaa tähytä ihan johonkin muualle ja ottaa nämä vehkeet ihan nautinto- ja harrastevehkeinä.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 
|
|
#22
02.02.2009, 11:06
|
||||
|
||||
|
ei näistä varmasti omiaan saa pois, jos on vähänkään enempää laittanu rahaa kii.. ite oon laittanu suurinpiirteen samaverran, ku mitä maksoin koko autosta.. eli reippahasti enempi, millä ois saanu jo halvimpia c5:sia. mut jos sitä rahanmenoa pelkää tai puhumattakaan työstä mitä näihin pulkkiin menee, niin silloin ei kannata alkaa harrastaan ollenkaa!
Last edited by H3nKaK : 02.02.2009 at 11:14.
|
|
#23
02.02.2009, 12:05
|
||||
|
||||
|
Täältä ääni 96 collectorseditionille LT4sella.Vähän ajettuja helmiä 6 vaihteisella voisi löytyä nyt.
|
|
#24
02.02.2009, 12:15
|
||||
|
||||
|
Quote:
http://www.clubcorvette.se/forum/vie...hp?f=31&t=8856 
__________________
- 69 Corvette Coupe 427, ?/? 4 spd.
- 71 Corvette Coupe, white/black 4 spd.
- 95 Corvette Convertible, yellow/beige
EX: - 99 Corvette Convertible, white/black
EX: - 88 Corvette Coupe, black/black
|
|
#25
02.02.2009, 19:35
|
||||
|
||||
|
Kertokaa vielä, onko ajatukseni realistinen kulurakenteeltaan jenkkituonnin suhteen (ei siis muutto-auto).
1997 rekisteröity C5: - Auton hinta 12-15.000Euroa - Rahti 3000? - Verot + tulli 7-9000? - Muutostyöt (mikäli niitä vielä 1.4. jälkeen kovasti joutuu tekemään) max 500Euroa Sitten katsastukset yms kulut vielä max 500,- Meneekö kovasti suteen, jos noilla rupeaa haarukoimaan kulurakennetta? Kommentteja, neuvoja ja viisautta otetaan vastaan mieluusti. Palstalla jo olevat jutut on luettu läpi, ja monesti. Vettekuume on valtava 
|
|
#26
03.02.2009, 00:43
|
||||
|
||||
Touta GS:ää kannattaisi harkita!!!
Quote:
Ei kahta sanaa, tuossa olisi tulokkaalle kunnon vette. Kyl on hieno!!!
__________________
-
 -
|
|
#27
03.02.2009, 09:11
|
||||
|
||||
|
Quote:
No ton katson olevan jo niiiiin utopiaa meille taviksille. Mutta GS menee kyllä koko C5 sukupolvesta heiiiiiiittämällä ohi
|
|
#28
03.02.2009, 12:49
|
||||
|
||||
|
Joo C4 generaatiota ei kokonaan kannata dissata sillä makeita erikoismalleja on tarjolla, kuten tuo -96 grand Sport sekä -96 Collector's Edition. Onha noissa suht pirteet LT4 myllyt. Ja onhan ZR1:t aina erikoisia riippumatta vuosimallista. -95 Indy Pace car vois olla aika raju veto erikoisen värityksensä ansiosta.
__________________
Dodge Viper SRT10 Jeep GC SRT8 Crossfire SRT6 --------------------- Ex: Jeep GC SRT8, Viper RT/10, PT Cruiser, Volvo 850 T5R, Caliber SRT4, Corvette 88
|
|
#29
03.02.2009, 13:30
|
||||
|
||||
|
Hyvin pitkällehän tuo on makuasia onko se C4 vai C5
Itsellä oli kanssa sama pohdinta noin vuosi sitten, ja päädyin C5:seen. Syynä oli ajettavuus ja paremmat tilat ohjaamossa. Itse kun käytän autoa kesällä lähes koko ajan, ja kilometrejä taittuu aika paljonkin ihan normi ajossa. Mutta kokeilemallahan tuo selviää, niinkuin kaikki 
__________________
Every man dies, but not every man truly lives
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
