Komposiitti jousi taakse.

[Yly]

Vettepeikko ?

[LT-1]

Originally Posted by Puman

Tuo maan raapiminen onkin toinen ongelma. Kovimmissa töyssyissä pakoputket ottavat skraapua tiestä. Eli nykyinen teräsjousi on yhtäaikaa perskeleen kova, mutta silti aika heteka töyssyissä.

Kuulostaa siltä että iskarit ovat löysät. Kyllä siitä mukava tulee pehmeällä jousella kunhan iskarit on sellaiset että isossa töyssyssä vaimentavat kunnolla, silloin ei jousitus pohjaa. Mulla on C4 pehmeimmät coupe mallin jouset mutta vakiota jäykemmät Bilsteinit. Madallettuna vakioiskareilla pohjaisi vähän väliä.

[Puman]

[quote=MPÄ]

Originally Posted by Puman

Ei mistään, koska Vette B&P meni konkkaan vajaa vuosi sitten. Jatkaja piti tulla jo viime syksynä, mutta eipä ole ilmaantunut. Mulla on yksi V&B&P C3 etujousituspaketti (poikittainen lehtijousi siis, kuten C4) joutilaana jos jotain kiinnostaa. Säädettävä, alatukivarret siis vaihtuu ja tulee mukaan. Ei halpa, mutta edullinen

Eli Van Steelin jousi jäi ainokais vaihtoehdoksi?

[MPÄ]

[quote=Puman]

Originally Posted by MPÄ

Eli Van Steelin jousi jäi ainokais vaihtoehdoksi?

Onhan niitä toki muitakin merkkejä: Hyperco, TRW, jne. Hyperco lienee laadukkaimmasta päästä van Steelin kanssa.

[Puman]

[quote=MPÄ]

Originally Posted by Puman

Onhan niitä toki muitakin merkkejä: Hyperco, TRW, jne. Hyperco lienee laadukkaimmasta päästä van Steelin kanssa.

Jenkkiforumien mukaan VanSteel on, tai oli, VBP:n ohella ainoita ns. loivan kaaren Low Arch-jousia, joissa auton perä ei nouse liika ylös.

[JJ66]

Originally Posted by Puman

Palaan taas tähän aiheeseen.

Eli edelleen käyttäjäkokemuksia komposiittijousista kaipaan. Mikä on plussaa ja mikä miinusta teräsjouseen verrattuna?

-plussaa on keveys ja jäykkyyksiä on useita.
-miinusta on heikkous, yksi isohko kivi kun kilahtaa sopivasti ja särkee kuidun niin voi räpsähtää koko lehti poikki kerta pierasusta (jos sallit ilmaisun).
edit. miinusta on myös, että yksilehtisessä ei ole vastaavaa itsevaimennusta kuten on monilehtisessä

Originally Posted by Puman

Palaan taas tähän aiheeseen.

Jos olen oikein ymmärtänyt niin VanSteelin Ja VBP:n jouset ovat niitä, joissa kaari ei ole ihan mallia jousipyssy ja siten peränkorkeus ei nouse ihan taivaisiin.

-loivalla kaarella oleva pitää perseen matalammalla, eikä tarvitse turhan pitkiä pultteja.
En muista nuita merkkejä ja kaarevuuksia mutta mulla VBP ja jos se on konkassa niin sitten joku toinen valittava.

Originally Posted by Puman

Palaan taas tähän aiheeseen.

Nyt ongelma on se, että asfaltin tiepaikkojen + ym pientenkin tien epätasaisuuksien yli ajaessa, tuntuu kuin saisi potkun takamukseen. Eli käytännössä kaiken aikaa, kun teiden kunto on mitä on. Nyt alla 9-lehtinen, josta otettu yksi lehti pois.
Eli nykyinen teräsjousi on yhtäaikaa perskeleen kova, mutta silti aika heteka töyssyissä.

Alkuperäinen 9-lehtinen on luokkaa 140 lbs ja jos siitä pakasta on yksi lehti otettu pois niin on vain arvailua, että paljonko vanhalla, väsyneellä ja vajavaisella jousella on vielä libsejä jäljellä.
edit. siis tuo potku takamukseen tulee jousituksen pohjaamisesta eikä siitä, että se jousi olisi perskeleen kova. Todennäköisesti se pomppii myös siinä samalla.

Originally Posted by Puman

Palaan taas tähän aiheeseen.

tarjoaako komposiittijousi parannuksen tähän ongelmaan?

Kyllä se tarjoaa mutta ei se autuaaksi tee. Voit kokeilla uutta 9-lehtistä tai 7-lehtistä, joka voisi olla autoosi just se oikea + "sopivat iskarit", jotka selviää kokeilemalla. Pohjaanlyöntikumesta voi leikata puolet pois niin saat sentin lisää iskua. Pakoputket jos raapii niin hyvä seppä muokkaa ne mahdollisimman ylös.

Jos yhtään helpottaa niin et ole ongelman kanssa yksin. Aina kun haluaa auton alemmaksi niin ko ongelmat tulevat vastaan jossakin vaiheessa.

.

[LT-1]

Eikö auton maavara kannata testata niin että ottaa jousen irti päiden pulteista ja laskee tunkilla pohjaamiskumeja vasten, alimpaan asentoon. Jos silloin putket vastaa maahan, putket ovat väärässä paikassa. Tämän testin itse tein omassa kun halusin varmistua vastaako 315 takarenkaat kaareen. Ajaessa vähän hankala tiirailla.

[Fangio13]

Originally Posted by LT-1

Eikö auton maavara kannata testata niin että ottaa jousen irti päiden pulteista ja laskee tunkilla pohjaamiskumeja vasten, alimpaan asentoon. Jos silloin putket vastaa maahan, putket ovat väärässä paikassa. Tämän testin itse tein omassa kun halusin varmistua vastaako 315 takarenkaat kaareen. Ajaessa vähän hankala tiirailla.

Mullakin raapi perälle tulevat putket maahan kovissa töyssyissä-vaihdoin kylkiputket, ei raavi enää...ja kuitujousi edessä ja takana...

[wiikki]

Originally Posted by Fangio13

Mullakin raapi perälle tulevat putket maahan kovissa töyssyissä-vaihdoin kylkiputket, ei raavi enää...ja kuitujousi edessä ja takana...

Sama ongelma täälläkin ja monenlaisia ratkaisuita ollut suunnittelupöydällä. Paljonko sait lisää tilaa auton alle sivuputkilla? Minkä merkkiset putket ja mistä hankit?

[Puman]

Sivuputket näen itsekin ainoana ratkaisuna. Ja ne orkkismalliset ovat myös komeat. Takapään saa alas, voi laittaa myös pehmeän jousen, eikä ota kiinni.

Ainoa miinuksena se meteli korvan juuressa. Yksi jenkki lafka myy orkkistyylisiä sivuputkia hieman normaalia vaimennettuna. Voisi olla ratkaisu. Tai sitten kaivaa paritonnia rahaa ja teettää Marteliuksella just sopivat mittatilausputket.