vilkut vilistää

[Cocco]

[OT] Tuokin kiinalaisen mopon vilkku tuli tutkittua, kun ne lakkas kokonaan toimimasta. Viaksi ilmeni, että koko rele oli hävinnyt liittimen päästä Oli ollut nippusiteellä rungossa kiinni etukotelon sisällä

Osassa noita valmiita led-vilkkuja on valmiina rinnakkaisvastus, että virrankulutus vastaisi alkuperäistä polttimoa. Jos sellaista ei ole se pitäis sitten itte rakennella tai vaihtaa se rele sellaiseen, joka ei virrasta välitä.

Sekin vielä, että muistelen jonkun kertoneen, jenkeissä käytettävän kaksilankaisia etuvilkku/etuparkki ja jarruvalo&takavilkku/takavalo polttimoina 27/3 W polttimoita. Meillä taas myydään vastaaviin kantoihin 21/5 W:sia. Vilkkujen teho ja sitä myöten virta laskee jo sitä myöten, kun alkup. lamppujen tilalle laitetaan euromalleja.

[PR1]

Ongelma ratkaistu! Superkiitokset kaikille osanottajille, tarjoon yhdet jos tuutte käymään.

Nopea ratkaisu olis ollu jos olis tienny:

Nykäise "airbag" irti apparin puolelta, täällä ei ollu ainakaan yhtään ruuvia mitkä pitäis olla. Vasemmalta ulos vähän sivuun ja näkyi keltainen "cylinder". Vaihdoin sen Jaken lähettämään uuteen ja nyt pelaa molemmat vilkut. Oli aika kiinalainen mustekala paikka mutta sinnikkyydellä sai vaihdettua.

Jee, nyt ajelemaan kun saa kasaan loput. Kiitos vielä kaikille. (Onnensa kukkuloilla

[PR1]

Vilkut toimii mut ses kans vilkuttaa ensin nopeesti ja auto lähtee huonommin käyntiin... kun olis joku hätä ja sit hidastuu. Mittaristosta meni bensankulutus ja trippimittari sekaisin. Aina jotain näitten kans näköjään. Pääasian sai korjattuu ja tytöt (ja pojatkin) kyttäs niinkun eivät olis autoa nähneet ikinä kun piti grillillä käydä lihis munalla ja lenkillä ja emolle juustohamppari. Meinas hävettää auton käynnistely, taas toimi muuten ajossa hyvin, otan vikakoodit huomenna, jotain sit meni kai pieleen tossa korjatessa...

[Cocco]

Originally Posted by PR1

Vilkut toimii mut ses kans vilkuttaa ensin nopeesti ja auto lähtee huonommin käyntiin... kun olis joku hätä ja sit hidastuu. Mittaristosta meni bensankulutus ja trippimittari sekaisin. Aina jotain näitten kans näköjään. Pääasian sai korjattuu ja tytöt (ja pojatkin) kyttäs niinkun eivät olis autoa nähneet ikinä kun piti grillillä käydä lihis munalla ja lenkillä ja emolle juustohamppari. Meinas hävettää auton käynnistely, taas toimi muuten ajossa hyvin, otan vikakoodit huomenna, jotain sit meni kai pieleen tossa korjatessa...

Sullahan oli se akkukaapeli jossain kohtaa irti. Siinä resetoituu trippi ja keskikulutus. Lisäksi moottorinohjauscompuutteri unohtaa perusasetukset seoskartan kertoimista. Tuo moottorinohjaus vaatii vain normaalia ajelua löytääkseen taas sopivat seokset. Onhan tietysti johki voinut jäädä kontaktihäikkää. Jos SES palaa, niin eiku vikakoodia lukemaan

[PR1]

Joo on kytkin akkukaapelien välissä kytkin. Nyt oli oma moka: jäi klemmari vikakoodin lukuun hämärässä+"kiireessä". Seliseli. Lopputulos kuitenkin hyvä: Ei vikakoodeja nyt kun päivänvalolla testaili! Pitää nollata vielä ja sillee, kytkimestä vaihtuu keskikulutukset mut näyttää nolla instant ja 12,8 average ja trippi kans vaihtuu ettei niissä kai vikaa . Kyllä tuo rävellys kannattaa, oppii kantapään kautta..

[Teme_76]

Juu kantapään kautta oppii ja välillä pieni rauhottuminen ja asian miettiminen on hyvästä. Tullu vaan tossa vuosien aikana tollanen huomio tehtyä...

[PR1]

Jep nyt on mietitty ja ihan rauhassa oli akku kiinni kun Korve autolle teki varastoon tilaa kaikille osille mitä jää yli kun virittelee, hieno pyörivä torni tuli nurkkaan jossa muutama sata pikkulaatikkoa.. No ettei mene ihan OT:ksi niin näytti rupeevan toimimaan bensakulutukset ja trippikin muuttu mut ei viiti leluautolla lähteä ajelemaan koska sataa vettä. Stereotkin rupes toimimaan mut se söi levyn eikä anna takas. Nyt ei oo auton vika kai vaan Sonyn stereon? Aina pitää olla joku tekosyy että pääsee räveltämään autolle

Vilkut toimii ja ses ei valita, nehän oli pääasiat..

[Ikonen]

Originally Posted by Cocco

Toisen tyyppinen rele noissakin kiinalaisissa mopoissa - kolminapainen, kuten euroautoissakin. Vilkkuhan niissä läpsyttää villisti, kun polttimo on pimeänä. Jenkkipeleissä taas polttimo pimeänä vilkku hidastuu - ellei pysähdy kokonaan. Käyttävät kaksinapaista "virrankatkojaa"

Näin, eli minullekin tuli virrasta riippumaton rele kun laitoin LED-takavalot ja vilkut.
Haynesin oppaissa on niiden releiden sijainti, latessa se on ohjauspylvään vieressä vain sen kuskin puoleisen alapaneelin alla, joka paneeli irtoaa helposti.
Early mallissa "the turn signal flasher, a small canister shaped unit located just to the left of the ECM inside the right side of the dashboard". Jos se toimii, löydät sen vilkkuäänen perusteella, ja rele on vaalea motikka jonka ympärillä on metallinen pidike. Manuaalissa mainitaan vielä "because it's buried under the right side of the dash next to the ECM, an istalled turn signal flasher is impossible to photograph".
Suomennettuna : se on ECM:n vasemmalla puolella kojelaudan oikealla puolella, siis apukuskin puolella kojelaudan sisällä, ja niin ...tumaisessa paikassa ettei siitä voi ottaa valokuvaa joten sitä ei välttämättä löydä helposti silmillä eikä ole helppo vaihtaa...
Late-malleissa rele on erilainen, ja todella paljon helpommassa paikassa.

[Cocco]

Akkuvirran minuutin - parin katkaisun jälkeen on täällä yleensä keskikulutukseen ilmaantunut mitä merkillisimpiä lukemia alkaen 1.8 l/100km . Eli miltei aina vaatinut lisäksi resetin painikkeellaan palauttamaan systeemin maan pinnalle Trippi on aina vaan pelkästään nollaantunut.

[Ikonen]

Originally Posted by PR1

apparin puolelta, täällä ei ollu ainakaan yhtään ruuvia mitkä pitäis olla. Vasemmalta ulos vähän sivuun ja näkyi keltainen "cylinder". Oli aika kiinalainen mustekala paikka mutta sinnikkyydellä sai vaihdettua.

Just tuon käsityksen saa Haynesin oppaastakin, että ...tumaisessa paikassa se rele on early malleissa, latessa vaihto on helppo juttu