TH350 tiivisteen vaihdosta

[ZL1]

Originally Posted by Jarmo79

Näyttäisi öljyt pysyvän sisällä, vaikka todellakin kiristin noita öljypohjan pultteja _todella_ vähän. Tiivisteen jätin puhtaaksi yläpuolelta.

Tuohon tiivistevaihtoon liittyen.. huomasin, että tuollainen muovinen musta härpäke (kts. liite) on murtunut (sijaitsee pelkääjän puolella etuosassa). Jos yksin sain oikein katsottua, niin tuo menee kaasuttimelle (joku korjannee, jos seurailin vaijeria väärin) eli tuon avulla kaasu pohjassa ilmeisesti tajuaa tiputtaa pienempää vaihdetta.

Öljyn pinta ainakin on tuota matalammalla tasolla, mutta työntääkö tuosta reiästä öljyä ajaessa? Mitään tiivistettä tuolla välissä ei ainakaan näy. Millainen jumppa tuo musta osa on vaihtaa? Lähinnä kiinnostaa se, saako homman hoitumaan yläkautta vaijerin pään irroittamalla? Millä nimellä tuota osaa kannattaisi hakea esim. Ecklersiltä?

Jarmo

En erota tuosta kuvasta mitään muoviosaa, mutta imusarjasta varmaan tulee modulaattoriin letku joka tutkii nimenomaan alipainetta ja vaikuttaa vaihtohetkiin.

[Jarmo79]

Originally Posted by ZL-1

En erota tuosta kuvasta mitään muoviosaa, mutta imusarjasta varmaan tulee modulaattoriin letku joka tutkii nimenomaan alipainetta ja vaikuttaa vaihtohetkiin.

Lienee sitten juuri se, mihin sitä olin seuraavinani. Kuva on kieltämättä hieman huono, kun otettu sellaisella "lelukameralla", mutta se musta "vaijerin läpivienti osa" on siis tuollainen soikealla laipalla oleva, joka on yhdellä mutterilla kiinni ja siitä lähtee about 5 senttiä korkea tanko, jossa kierteet ulkopuolella.

Yritin etsiä Googlella ja Eclersiltä "kickdown" yms. hakusanoilla, mutten löytänyt samanlaista osaa . Kenelläkään tietoa, mistä hakea vai kestäisikö jollain korjausmössöllä?

Osaisiko joku sanoa, puskeeko tuolta öljyä ajossa? Oletettavasti ei ainakaan hirveästi, koska kolmeen tonniin en joutunut lisäämään yhtään öljyä tai sitten toi on murtunut jossain vaiheessa tiivistettä asennellessa ja sotkuja pyyhkiessä. Kuitenkin tuon osan voisi fiksata, kun lueskelin noita kauhutarinoita väärin säädetyistä vaijereista. Ymmärtääkseni tuo säätö on kuitenkin vaijerin yläpäässä ja siihen en ole onneksi vahingossakaan koskenut.

Onko kenelläkään ikäviä kokemuksia hajoaako laatikko heti ennen kuin kotiin ehtii, jos vaihtamisajankohdissa tulee hämminkiä. Ei hirveästi huvittaisi hajottaa paikkojakaan, kun laatikko toimii nyt kuin se kuuluisa junan vessa ja toi pohjan tiivistekään ei enää parin päivän otannalla fuskaa tippaakaan.

Jarmo

[janiv]

Onko se putki vai kaapeli? Modulaattorin letku taitaa tulla takaosaan, ainaskii tästä kuvasta päätellen.

Jarmon kuvassa tais olla se rikkinäinen osa tuolla oikeessa reunassa noitten kahen kirkkaamman putken pätkän alapuolella.



Näyttääkö se tältä?

Kickdown vaijeri.

Harmi, kun tässä ei oo kuvaa. http://www.ecklers.com/product.asp?p...6&dept_id=1269

Liekö se muoviosa sit kuuluu kickdown kaapeliin eikä saakkaan erikseen. Joku kuka oikeesti tietää ni vois vähän valasta Jarmoa.

edit: Jaa ammattikielellä noita kirkkaita osia varmaan sanotaan öljynlauhduttimen putken nipoiksi (vaikkei se mikään lauhdutin olekaan vaan jäähdytin )

[Jarmo79]

Originally Posted by ippe73

Onko se putki vai kaapeli? Modulaattorin letku taitaa tulla takaosaan, ainaskii tästä kuvasta päätellen.

Jarmon kuvassa tais olla se rikkinäinen osa tuolla oikeessa reunassa noitten kahen kirkkaamman putken pätkän alapuolella.

edit: Jaa ammattikielellä noita kirkkaita osia varmaan sanotaan öljynlauhduttimen putken nipoiksi (vaikkei se mikään lauhdutin olekaan vaan jäähdytin )

Katselin itsekin, että tuonne syylärille tuntuivat menevän noi kirkkaat putken pätkät.

Juurikin tuosta ylemmästä "öljynlauhduttimen putken nipasta" suoraan alas näkyy tuollainen musta reikä, jossa se 400 metrin juoksuradan muotoinen laippa on yhdellä mutterilla kiinni.

Ööh... mikä on modulaattori

Jos en ihan pahasti kieroon katsonut, niin se oli selainen vaijeri, joka vetäytyy laatikosta ulospäin kaasua painettaessa (jos se oli se, joka menee siihen imusarjan/kaasarin luo). Jos ei ennemmin selviä, niin pitää nyt viimeistään huomenna, kun emäntä tulee reissuiltaan, pyytää painelemaan kaasua ja kontata auton alle, niin varmistuu.

Nyt joku vammaislaatikkomies saisi eksyä netin ääreen...

Jarmo

[Jarmo79]

Originally Posted by ippe73

Näyttääkö se tältä?

Kickdown vaijeri.

Harmi, kun tässä ei oo kuvaa. http://www.ecklers.com/product.asp?p...6&dept_id=1269

Liekö se muoviosa sit kuuluu kickdown kaapeliin eikä saakkaan erikseen. Joku kuka oikeesti tietää ni vois vähän valasta Jarmoa.

Taisit muokata viestiäsi, kun naputtelin omaani..

Juurikin tuo osa kyseessä. Löysin vaikka minkä näköistä osaa Googlella "TH350", "kickdown" jne. hakusanoilla, mutten tuota. Kuinkahan varma tuosta voi olla, että toi Eclersin osa on sama? Ei toi nyt omaisuuksia maksa, vaikka joutuisi koko kaapelin ostamaan, mutta vanha kaapeli kyllä menisi, jos säätöjä ei tarvitsisi uusiksi tehdä ja säästyisi tuolta vaijerin kiinnitykseltä laatikon sisään, kommentteja?

Ei todellakaan nappaisi avata tuota laatikkoa taas uusiksi juuri kun tiiviste on liimattu öljypohjaan ja aiemmat öljysotkut siivoiltu auton alta. En tullut laatikosta edes tutkailleeksi pääseekö tuota vaijeria, miten helposti kytkemään kiinni.

Jarmo

[janiv]

Eipäs ookkaan tuo Ecklersin $14.99 osa oikee. Näinhän sillä lukee. "Used to Attach Kickdown Cable To Edelbrock Performance Carburetor"

Modulaattori on tuo vasemmassa reunassa näkyvä kirkas pyöree möllykkä johon tulee alipaineletku. Modulaattorin tehtävänä on