Bensalinjat, riittävyys

[C372]

Originally Posted by V-P

Tota pumpun ääntä saa pienennettyä melkein olemattomiin, jos tekee sille kiinnitysjalan, jossa on " kumijalat ".
Mulla ei kuulu kun ihan pientä ininää, kun ne pyörii.

Jep,sellainen 3 kumijalka kannake on laitettu jo väliin ja sitten vielä rungon ja jalan väliin pehmikettä,ääni tippui noilla kikoilla aika paljon mutta kuuluu vieläkin sisälle,muttei enää haittaa ajon aikana, nuo sivuputket on aika hyviä hävittämään pikku surinat

[mussette]

Originally Posted by Fangio13

Alunperin oli kyse isolohkojen bensansyötöstä mutta kerron tässä oman toimivan ratkaisun pikkulohkolle: Malloryn 140 sähköpumppu takana (ISO Malloryn suodatin ennen sitä!), 6 AN Earl-letkulla konehuoneeseen jossa Malloryn regu(säädetty 6psi), josta 6 AN Earl-letkulla kaasarille, kaikki liitokset kierreliitoksia, EI KLEMMAREITA.

Ei missään vaiheessa bensapulaa, tää tietty on maltilla näpelöity mylly (13.7s / 171kmh vartilla) mutta toimii ainakin tässä tapauksessa...

Mites tankilta lähtö? Klemmareilla vai oletteko juottaneet nipat lähtöihin. Itse ajattelin laittaa tankilta lähdön ja paluun ulkohalkaisijaltaan 10mm "hydrauliputkesta" ja kaikki liitokset jotka vaan voi helmiliitoksilla. Käsi käyttöisellä taivutuskoneella saa siistin taivutukset. Mihin se ruiskun pumppu pitäisi laittaa? Tankilta letkulla pumpulle joka on sijoitettu jollain tavalla tankin päälle tai auton takaosaan? Tankin päälle ei saa muuten kiinni kuin laittamalla "sending unitin" ruuvin kantojen alle kiinni? Vai?

[janiv]

Originally Posted by mussette

Mihin se ruiskun pumppu pitäisi laittaa?

Mie ainaskii luin jonkun pumpun ohjeesta, että tankin bensapinnan alapuolelle, mahdollisimman lähelle tankkia, koska pumppu ennemminkin puhaltaa kuin imee. Eli bensa valuu tankista siihen pumpulle ja pumppu puhaltaa sen eteenpäin.

[V-P]

Originally Posted by ippe73

Mie ainaskii luin jonkun pumpun ohjeesta, että tankin bensapinnan alapuolelle, mahdollisimman lähelle tankkia, koska pumppu ennemminkin puhaltaa kuin imee. Eli bensa valuu tankista siihen pumpulle ja pumppu puhaltaa sen eteenpäin.

Näin se kait parhaiten toimii.

[V-P]

Originally Posted by mussette

Mites tankilta lähtö? Klemmareilla vai oletteko juottaneet nipat lähtöihin. Itse ajattelin laittaa tankilta lähdön ja paluun ulkohalkaisijaltaan 10mm "hydrauliputkesta" ja kaikki liitokset jotka vaan voi helmiliitoksilla. Käsi käyttöisellä taivutuskoneella saa siistin taivutukset. Mihin se ruiskun pumppu pitäisi laittaa? Tankilta letkulla pumpulle joka on sijoitettu jollain tavalla tankin päälle tai auton takaosaan? Tankin päälle ei saa muuten kiinni kuin laittamalla "sending unitin" ruuvin kantojen alle kiinni? Vai?

Ruiskujen kanssa olen törmännyt vanhoissa modifioiduissa autoissa ainakin sellaiseen systeemiin, että bensa ajetaan ensin normaalilla sähköpumpulla erilliseen kollektorisäiliöön josta sitten ruiskun korkeatehopumppu jatkaa. Tottakai "oikea" uppopumpulla oleva säiliö on se ratkaisu, mutta on noita muitakin.

[janiv]

Tämmönen hihnavetonen pumppu sattu silmään Summitin luettelosta

350 - 2,500 hp
2,700 lbs./hr.
2 to 200 psi
$415.95.

Luulis riittävän vaikka kahelle ZL-1:sen moottorille yhtäaikaa.

[pirre]

Originally Posted by ippe73

Tämmönen hihnavetonen pumppu sattu silmään Summitin luettelosta

350 - 2,500 hp
2,700 lbs./hr.
2 to 200 psi
$415.95.

Luulis riittävän vaikka kahelle ZL-1:sen moottorille yhtäaikaa.

Kuinka paljon tuo vie tehoa kun sitä pyöritetään

[MrT]

Originally Posted by pirre

Kuinka paljon tuo vie tehoa kun sitä pyöritetään

Tuskin paljoa enempää kuin normaali diagram vai miten se kirjotetaan pumppu, tai miten paljon raskaammaksi laturi muuttuu kun tehokas s-pumppu imee virtaa

[zz-2]

Originally Posted by pirre

Kuinka paljon tuo vie tehoa kun sitä pyöritetään

Tota en tiedä. Mutta siitä olen melko varma että hukkaan heitettyä energiaa sen ylimääräsen bensan pumppaaminen joka tapauksessa on. Pumppaa sitä sitten sähköllä tai mekaanisesti. Ainut että mekaaniset pumput seuraa kierroslukua ja siten pumppaavat enemmän kun bensan tarve kasvaa ja
ovat jossain määrin ehkä "fiksumpia".

[Harri -76]

Originally Posted by C372

Jep,sellainen 3 kumijalka kannake on laitettu jo väliin ja sitten vielä rungon ja jalan väliin pehmikettä,ääni tippui noilla kikoilla aika paljon mutta kuuluu vieläkin sisälle,muttei enää haittaa ajon aikana, nuo sivuputket on aika hyviä hävittämään pikku surinat

Samaamiletä vaik on suoraan rungossa kiinni! Itse haluan kuulla sen äänen... koska sen loppuminen jo kerran melkein poltti auton...