Dampperin pultin momentti?

[Juha]

Originally Posted by sevy.8

Juuhaaa:
ARPin pultin kiristysohjeet:
Vanhalla eka n.190lbft sitten arpin pultti 240lbft??
Meniskö noin??


Tossa hyvät ohjeet vanhalle pultille.Niin ja sillä dampperin asennolla EI ole väliä.
http://www.jasperengines.com/pdf/GMCrankBalancer.pdf

Noi ohjeet on GM:n pultille, mä soitan sulle sevy.8 kohta tosta ARP:n pultista.

[bulldog's]

Originally Posted by Juha

Noi ohjeet on GM:n pultille, mä soitan sulle sevy.8 kohta tosta ARP:n pultista.

AIJAI... Juha, miksi soitit etkä kirjottanut tänne... Nyt minäkin tietäisin ARP:in momentin...
Eli tarve olis arpin dampperipultin momentille, paketissa kun ei kerrottu...

Mites toi dampperin asento, eli orkkis dampperissa ei ole kiilaa mutta tossa hipossa on.
Kampurassa näkyy kiila sisemmällä.
Jos dampperin kiilauran laittaa samaan linjaan onko asteet kohdallaan?

[poppamies]

Originally Posted by bulldog's

AIJAI... Juha, miksi soitit etkä kirjottanut tänne... Nyt minäkin tietäisin ARP:in momentin...

AIJAI todellakin!!! Etkä olis ainoa.
Ihme salaseura meininki

[bulldog's]

Originally Posted by poppamies

AIJAI todellakin!!! Etkä olis ainoa.
Ihme salaseura meininki

Joo, Bannia vaan koko purukalle.

[bulldog's]

Originally Posted by bulldog's

AIJAI... Juha, miksi soitit etkä kirjottanut tänne... Nyt minäkin tietäisin ARP:in momentin...
Eli tarve olis arpin dampperipultin momentille, paketissa kun ei kerrottu...

Mites toi dampperin asento, eli orkkis dampperissa ei ole kiilaa mutta tossa hipossa on.
Kampurassa näkyy kiila sisemmällä.
Jos dampperin kiilauran laittaa samaan linjaan onko asteet kohdallaan?

Eli näihin kysymyksiin ei sit löydy tyhjentäviä vastauksia vai?

[Macho]

Ja jos dampperi on ollut irti niin ensin esikiristä se paikoilleen käyttäen alkuperäistä pulttia ja 240 ft lbs momenttia. Ota sitten se pois ja laita arp pultti paikoilleen seuraavaan momenttiin:

"spoke to ARP today and they recommend 235 ft lbs torque on their
harmonic balancer bolt (using ARP moly lube).
Again this is for the ARP bolt P/N 234-2503 with their lube."

ARP on myös toisille sanonut että 196 ft lbs riittää, eli noiden kahden väliin kun tähtäät niin hyvä.

Mitään asteita käytetä arpin kanssa. Jos käyttää uutta GM pulttia, niin kaavahan on:

37 ft lbs + 140 deg

[TOMAS]

Originally Posted by Macho

Ja jos dampperi on ollut irti niin ensin esikiristä se paikoilleen käyttäen alkuperäistä pulttia ja 240 ft lbs momenttia. Ota sitten se pois ja laita arp pultti paikoilleen seuraavaan momenttiin:

"spoke to ARP today and they recommend 235 ft lbs torque on their
harmonic balancer bolt (using ARP moly lube).
Again this is for the ARP bolt P/N 234-2503 with their lube."

ARP on myös toisille sanonut että 196 ft lbs riittää, eli noiden kahden väliin kun tähtäät niin hyvä.

Mitään asteita käytetä arpin kanssa. Jos käyttää uutta GM pulttia, niin kaavahan on:

37 ft lbs + 140 deg

Juuri ton ohjeen mukaan itte tein, tosiaan ei mitään asteiden mukaan tehtäviä kiristyksiä ARP:n pultin kanssa.

--

[bulldog's]

Kiitoksia momentista, tosta oli apua.
Asteilla tarkotin sytytys ennakon merkkejä.
Eli siinävaiheessa dampperin asennolla on kovastikkin merkitystä...
Se tietenkin että tarviiko niitä koskaan on asia erikseen, mutta olishan se kiva että olis kohdallaan...

[Pappatunturi]

Originally Posted by bulldog's

Asteilla tarkotin sytytys ennakon merkkejä.
Eli siinävaiheessa dampperin asennolla on kovastikkin merkitystä...
..

Mun käsittääkseni sillä ei ole pehemmin merkitystä niin kauan kuin sytkyä ohjataan kampuran asentotunnistimelta.

[bulldog's]

Originally Posted by Pappatunturi

Mun käsittääkseni sillä ei ole pehemmin merkitystä niin kauan kuin sytkyä ohjataan kampuran asentotunnistimelta.

Sitä ajattelinkin, että tuskin tarvetta.
Meinasin vaan että ei se ole suuri vaiva laittaa kerralla kohdilleenkin niinkuin on suunniteltu, ties vaikka joskus on tarvetta...