|
|||||||
|
#541
14.06.2009, 02:59
|
||||
|
||||
|
ei ole mulla mitään kaavaa tiedossa. Voin kysyä jos siihen olisi. Tänään juuri katottiin piruttaa 2000 luvun autosta paineita niin korkeapaine oli yli 20 bar. Kuitenkin ilmeisesti alkuperäisen täytön jäljiltä.
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti 
|
|
#542
14.06.2009, 11:22
|
||||
|
||||
|
Quote:
Kivistönmäen Nesteellä
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike (+ few else)
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Corvette C3 Historic cruiser Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa
|
|
#543
14.06.2009, 13:03
|
||||
|
||||
|
Quote:
Corvettefoorumilla mainitsivat, että 80% R12 määrästä.
__________________
Ex -90 Coupe Ex -69 Coupe 427 Ja muutama off-topic kulkuneuvo
|
|
#544
16.06.2009, 16:38
|
||||
|
||||
|
Quote:
Kiitos tiedosta ! Tarve meni ohi, mutta ehkä ensi kerralla...
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71
|
|
#545
22.06.2009, 10:34
|
||||
|
||||
|
Tulevaisuutta ajatellen kyselen, että mikäs ois sopiva maali firewallin maalaukseen?
__________________
- 69 Corvette Coupe 427, ?/? 4 spd.
- 71 Corvette Coupe, white/black 4 spd.
- 95 Corvette Convertible, yellow/beige
EX: - 99 Corvette Convertible, white/black
EX: - 88 Corvette Coupe, black/black
|
|
#546
22.06.2009, 11:36
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
- 69 Corvette Coupe 427, ?/? 4 spd.
- 71 Corvette Coupe, white/black 4 spd.
- 95 Corvette Convertible, yellow/beige
EX: - 99 Corvette Convertible, white/black
EX: - 88 Corvette Coupe, black/black
|
|
#547
22.06.2009, 15:18
|
||||
|
||||
|
Onko konekuidun pikalukot (ralligeeteesokat tai muut mahdollisesti pienemmät ja fiksummat) laillisia katsastusmiehen silmään?
Etureunan pikalukot vois laittaa kiinni niihin saranalinkkuihin, jolloin pystyis edelleen kippaamaan kuitua alkuperäiseen tyyliin tai sit etureunan avaamalla koko lärpäkkeen nostettua pois.
__________________
Vantaanlaakson Racing ja Remonttikerho
* '75 L-82 *
|
|
#548
22.06.2009, 19:17
|
||||
|
||||
|
Kompuran ja järjestelmän paine pitäis olla noin 15 bar, kun paine nousee kompuran menessä päälle niin fläkti pitää mennä päälle. (SEAT) ainakin toinen fläkti.
Kylmäaine kun jäähdyttää sisätilaa, aine lämpeneeja laajenee ja paine kasvaa. Minun Seatissa nousi paine 25 bariin ja vika oli fläktin ohjaus boksissa. Ainetta oli myös liikaa, 0,75 kg oli tehtaan ohje mutta ainetta löytyi 0,85 kg huollon jälkeen. Kompura äänsi aika murinalla. Quote:
|
|
#549
23.06.2009, 00:04
|
||||
|
||||
|
Mikähän tarkoitus on tuolla hoodin välissä olevalla sähkökäyttöisellä läpällä?
Jotain ilman kiertoa sillä haettu, mutta mihin? Mulla oli sähköt tietenkin katkaistu tuolla helpoimmalla tavalla eli sivuleikkureilla ja sitten kiinnikkeiden puuttuessa roudarilla poistettu räminät. En löytänyt moista härpäkettä Chiltonin oppaasta, joten poistin koko tsydeemin, mutta en heittänyt pois, jos vaikka joskus tarttis.
|
|
#550
23.06.2009, 15:28
|
||||
|
||||
|
Onkos 70:ssä kuitulattia?
Ajattelin parannella mattojen istuvuutta ja nykäisin kuskinpenkin ja maton mäkeen. Alla 5cm foam-äänieriste, joka vaihtuu johonkin järkevämpään. Mutta, lattiassa on polkimien alla reikä. Se on paikattu ohuella alumiinilla, joka on lattiassa pop-niiteillä.  Jos lattia on kuitua (miltä se kuulostaa) niin taitaa alumiinikin lähteä ja venemateriaalia tilalle.Tai sitten teen lattian turkkilevystä parhaaseen offityyliin... 
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
