C4 vaihten päälle laittaessa sammuu

[PR1]

Koodit tietysti klemmarilla ja tulipas paljon. 121212 jälkeen
46 22 33 ja 36.

Ompas vikaa.

Hutkitaan. Jos olis Suomeks kokemusta niin auttais.

Kirjasta:

46: PASSKEy= ei oo tai ihan sama/Power Steering Pressure Switch..

22: Throttle Position (TP) sensor circuit-signal voltage low ; mitähän vois tehdä?

33: Manifold absolute pressure(MAP) sensor-signal voltage out of range, high or Mass Air Flow (MAE) sensor-signalvoltage out of range, propably high

36: Ignition system circuit error or Transaxle shift problem-4T60E Transaxle


Onks tää joku windows system Porche Injection ettei voi sanoa et sulla on tulppa nelonen nyt vähän pimeenä... yhyy..

[PR1]

Esittelin autonasentajalle MAF:ia ja nyt huomasin et yks vihreä neliplugi oli irallaan. Parin korttelin ympäri toimi ainakin ihan hyvin.

Kohta tulee sanonta et se teki PR:ät...

Kiva kun taas jytisee

1400 tyhjäkäynti ja 8-900 putoaa kun laittaa vaihteen päälle.
Ei Hyppele enää tai laske kierrokset kun sen vaihteen laittaa päälle.

Varmaan se IAC ja pientä pintaremppaa. Jos pääsis muihin aiheisiin..

Hope so et toimii nyt vakaasti. Taasen Kiitos mestareille. You know who You are.

[Harba]

Sulla on varmaan imuvuoto, nostaa siksi tyhjäkäyntikierrokset. Onko kaikki alipaineletkut paikoillaan?

Oliko TPS irti kun vihdoit IAC:een? Jos oli, sääditkö takaisin laittaessa TPS jännitteen kohdalleen?

[PR1]

Moi. IAC:ia varten piti ottaa paljon ylhäältä irti mut kaikki yritetty laittaa kuten olikin. En osaa säädellä jännitteitä. Akku ollut aina kiinni tehdessä ym. Se varmaan oli se Boschin homma mitä ennenkin Air Cleaner Sprayllä lankaa putsannu missä ne screenit niin siitä unohtui laittaa pistoke "alamummoon" apparin puolelta jos saa näin jääkiekkotermeillä sanoa.

Polttimoiden vaihto oli kesken kun tuli ammattilainen auttaa niin unohtui.

Taitaa toimia niinkun pitää ja kuten ennenkin. Kaikki letkut laitettu niin hyvin/paremmin mitä nyt voi.

Vaatii taas sen kuuluisan testingin. Positiiviset on tunnelmat kyllä nyt

Ei sammuile, ei röpöttele. Hyvä varmaan... Mulle ihan sama jos vaikka käykin vähän ylikierroksilla ? Huomenna jos kaveri tulee niin tehdään testit. Mulle riittää et ei jätä tielle/nyi ja kulkee ja voi nauttia kesästä ja V8 soundeista.

Lämmintä Kesää siis kaikille osanottajille! Suuri Kiitos Vielä.

P.S. Mulla ei toimi ilmastointi.... ,)=

Matka jatq.

PR-1-

[PR1]

Eiks oo kovahkot kierrokset kohtuu kylmänä: 1600-1700 ja n. 10000RPM jos laittaa vaihteen niin laskee.

Kokeilin maalaisjäjellä torksia mikä ottaa kaasuvipua vasten jos vähän ottais poispäin ettei ole niinkuin "kaasu päällä" mut rako vain tuli.

Pääasia tietty ettei sammu mut aika kovilla käy. Ilmastointiin (kuten oli myytävänä ketju) putsasin liittimen ja katoksessa ei viittinyt huudattaa konetta enempää, vähän varovasti kilkuttelin kompuraa..

Tarviis pimeäajoa niin sais uudet valot testattua + Kierrokset nyt ja röpöttääkö uudella bensalla ja ilmastointia joka tuskin siitä toennut. Ehkä jos jostain sais R-12 aineentäytön?

Kuuma tulee heti ton auton kans Tosi vähän pakosavua tulee apparin puolelta konehuoneesta kun luukku auki mut luulisko ton haittaavan? Mitähän kiristäis? Pakosarjaa mut nyt liian kuumana käy.

Ne alumiinin väriset neljä paksua mitkä lähtee pois? T: Tumpelo

[PR1]

No nyt kun on auto ikkunan alla eikä muutaman kilsan päässä niin:

Kappas P€rk€l€:
Kiristelin niitä sun näitä pakosarjasta mihin ylsi ja sensori jota putsailin apparin puolelta. (Oxygen?) Käynnistelin ja ei savua. Vähän laitoin vielä lisää kierroksia ettei akku hyydy(=latautuu) mun leikkeihin niin kappas vaan:

Tyhjäkäynti putos 8000 ja alkoi kuulostamaan entiseltä sexy V8-Engineltä!

Rämplätti niin mukavasti ettei meinannu raaskia sammuttaa. Kattoo sit ens käynnistyksen. Toivottavasti ei oo mikään teiniviiksi viricorolla enää.

Ei ole koeajettu mut vikakoodit ennen akun sulkemista 22 ja 21.

Tutkitaan Bacon & Eggs jälkeen mitä ne olikaan

[PR1]

Eli 22: Throttle position (TP) sencor circuit-signal voltage low.

21: Throttle position (TP) sencor signal voltage out of range, propably high.


Ilmeisesti TPI pistoke ja sensori, vastapuolella kaasuvaijjerit. Pitänee huomenna ajella kunhan tiet kuivaa.

Olisko tohtoreilla sanottavaa

[PR1]

Auto toimi ******** hyvin. Ainut vaan et speediä eikä kulutusta näytä enää.

Kierrokset oli kohtalaiset, meinas pörpötellä mut tytöt katseli ja oli kaunista.

Kaveri ajo kahtasataa varmaan ainakin kun ei tienny paljon mennään

[PR1]

Täähän on jännä peli. Taas liikaa kierroksia, ilmastointi päällä jos ei käytä tappokytkintä vaikka avaimesta kiinni. Vuokralais nainen kuulemma saa onneks orgasmin aina jos käynnistän eli sen puolesta ok.

Speedsencor,bensa ja oilisuodatin Rallyn vaihtaessa. Mitään en keksi muuta kun jos sen nopeus mutterin edes sais niin antaa auton käydä jos se niin haluaa tai pitää viedä mittarille jos Joensuussa ei kaveria joka osais tehdä jotain?

T: Namukarkkiauto

[frost63]

Se TPS anturi kannattaa uusia ja säätää. Tai ainakin tarkistaa jännite, jos et vielä ole tehnyt. Suht. helppo jos volttimittari löytyy.