Bensalinjat, riittävyys

[janiv]

En mie tiiä miks pitää olla kaks suodatinta. Niihän noissa monissa ohjeissa näyttää lukevan. Mie vähän luulen, että ennen sähköistä bensapumppua pitää olla suodatin, muuten pumppu saattaa tukkeutua ja mennä rikki.

Ennen pumppua olevaan suodattimeen ei tietenkään tuu kovin suurta painetta, mut suuttimia ennen olevaan eli pumpun jäkeiseen suodattimeen tuleekin jo se 3-5 baria.

Tankki--suodatin--bensapumppu--suodatin--suuttimet

Noin ne viisaat on opastanu suodattimet laittamaan. En tiiä sit riittäskö pelkästän tuo yks ennen bensapumppua oleva suodatin.

[Macho]

Originally Posted by ippe73

En tiiä sit riittäskö pelkästän tuo yks ennen bensapumppua oleva suodatin.

Ei riitä, katos se ennen oleva suodatin on harva ku- no, harva. Just sen takia että pumppujen imukyky on yleensä huono. Suodattaa vain suurimmat roskat ettei pumppu mee rikki. Varsinainen bensansuodatin tarvitaan aina ja on vasta pumpun jälkeen.

[mhj]

No jos sulla on vaikka tankin sisainen pumppu, niin siina on sellanen sukka suodattamassa ennen pumppua. Se on pumpun kannalta elintarkea. Lisaksi tarviit vaihdettavan suodattimen, joka on siis bensalinjassa pumpun jalkeen.
Lue vaikka alkuun Earl'sin sivuilta ne AN-opukset, sitten vaikka selailet Summitin nettisivuja siihen paalle, niin johan alkaa aukemaan.

Eipa noita AN-liittimia naa autotehtaan jaljilta varmaan kovinkaan usein. Lemmariliitokset siella on ja hyvin kestaa. Itse en kylla laittaisi muuta kuin AN-liitoksia tuollaiseen monipisteruiskuun.

[janiv]

$2,95, $26,95, $113,95

Äkkiseltään en nää noissa juuri mitään muuta eroa kuin hinta ja tuo kallein taitaa riittää pikkusen isompitehosellekin moottorille vai siitäkö se hinnan erotus just tuleekin.

Jaa joo no nytpä tajus tuonkin rough/fine filter jutun joo. Kiitos vaan Macholle. Eli ei mitään 10 mikronin suodatinta ennen pumppua.

Täytyy pähkäillä jotain yksinkertaisempia juttuja välillä, ettää jaksaa taas yöllä ihmetellä bensalinjojen kierteitä

CLRF PORTA
BSF STATUS,RP0
MOVLW B'10100'
MOVWF TRISA
GOTO LOPPU

[MikkoM]

Originally Posted by Macho

Ei riitä, katos se ennen oleva suodatin on harva ku- no, harva. Just sen takia että pumppujen imukyky on yleensä huono. Suodattaa vain suurimmat roskat ettei pumppu mee rikki. Varsinainen bensansuodatin tarvitaan aina ja on vasta pumpun jälkeen.

Niin joo, totta kai juuri noin...

[zz-2]

Originally Posted by ippe73

Taas kerran on pakko myöntää olevansa ihan pihalla noitten letkujen, kierteiden, putkien ja liittimien kanssa. Miks ihmeessä maailmassa ei vois olla kui vain yksi kierre Jossain topikissa ZL-1 oli löytäny sen NPT - AN liittimien kokojen vastaavuuden, pitänee ettiä sekin juttu... ja lukee tämäkin topikki alusta loppuun uudestaan, jos oppis ja ymmärtäs uutta.

Miksi olla pihalla kun noita voitas pohtia sisälläkin???

[Mad Dog]

Originally Posted by Macho

Ei riitä, katos se ennen oleva suodatin on harva ku- no, harva. Just sen takia että pumppujen imukyky on yleensä huono. Suodattaa vain suurimmat roskat ettei pumppu mee rikki. Varsinainen bensansuodatin tarvitaan aina ja on vasta pumpun jälkeen.

Joo näin oli ainakin tossa omassa pumpussa manuaalien mukaan harvinaisen selvästi suositeltu/vaatimuksena.

Nipa tutki luettelot ja sen mukaan tilattiin alla olevat suodattimet. Valmistajan luettelot antoi suoraan em suodattimet, joista sitten rakensin tän esimerkki hässäkän:

( Tuol omassa projekti topicissa on muistaakseni kuvakin paikasta mihin "paketti" tyrkättiin,eli oikeeseen takakulmaan heti tankin jälkeen)

[MrT]

Originally Posted by Mad Dog

Ehdottoman pro meninki

[janiv]

Näppärän näkönen paketti. Onhan toinen suodatin 100 ja toinen 10 mikronia?

Originally Posted by zz-2

Miksi olla pihalla kun noita voitas pohtia sisälläkin???

Koska on WLAN ja mahdollisuus olla pihalla Vai oliks toi kahvikutsu?

[MrT]

Originally Posted by ippe73

Näppärän näkönen paketti. Onhan toinen suodatin 100 ja toinen 10 mikronia?

Paperi filsu juu 10 ja metalli suodatin tais olla 80