Bensalinjat, riittävyys

[ZL1]

Originally Posted by ippe73

Mikäs pumppu ZL-1:lle loppupelissä tuli?

Minkäslaisia bensasuodattimia teillä on? Ruiskuun taitaa tarvita kaks ja toisen pitää kestää suurta painetta. Niitäkin näyttää olevan "miljoonaa erilaista"

Rupesin tässä just ihmettelemään, että miten ja minkälaisen bensalinjan ruiskua varten rakennan ja millä ne liitokset tehdään. Jotenkin tuntus epäilyttävältä laittaa kumiputkee klemmariliitoksilla n. 4 barin bensanpainetta pitävään letkuun

Taas kerran on pakko myöntää olevansa ihan pihalla noitten letkujen, kierteiden, putkien ja liittimien kanssa. Miks ihmeessä maailmassa ei vois olla kui vain yksi kierre Jossain topikissa ZL-1 oli löytäny sen NPT - AN liittimien kokojen vastaavuuden, pitänee ettiä sekin juttu... ja lukee tämäkin topikki alusta loppuun uudestaan, jos oppis ja ymmärtäs uutta.

Carterin 172gph mekaaninen tuli ja BG5000 suodatin.

[Mad Dog]

No niin tässä loput kuvat tosta paikasta mihin tuo hässäkkä liimattiin.

Yleiskatsaus....

Tilaa on vaikka muille jakaa.....

Ja kiinnitys tohon tuen ja palkin väliin. Pultit piti kyllä vaihtaa kun oli niin ruman näköiset.

Osa näistä tais jo täällä ollakkin, mutta menkööt kertauksena ni tiedetään mistä puhutaan

[ZL1]

Sullahan mahtuu 5 litraa enemmän gasoa matkaan kun nuo allstarin putsarit vetää kumpikin litratolkulla kamaa...

[Mad Dog]

Originally Posted by ZL-1

Sullahan mahtuu 5 litraa enemmän gasoa matkaan kun nuo allstarin putsarit vetää kumpikin litratolkulla kamaa...

Saattaa olla just ratkaisevat metrit Ranskan reissulla

Originally Posted by ZL-1

Carterin 172gph mekaaninen tuli ja BG5000 suodatin.

Toi on kyllä varmaan tosi jees paketti. Ittekkin mietin tota mekaanista vaihtoehtoa varmatoimisuuden (vähempien sähkövikojen) kannalta, mut mulla kun ei oo tota tehoo niinku teikäläisellä, niin pitää säästää kaikesta "turhasta" pyörityksestä Täytyy varmaan Hyvinkäällä satsaa pitoon ja painonsäästöön eli ajaa pelkillä suodatin bensoilla

[pirre]

Originally Posted by Mad Dog

Saattaa olla just ratkaisevat metrit Ranskan reissulla

Originally Posted by Mad Dog

Täytyy varmaan Hyvinkäällä satsaa pitoon

Siis kumpaan meinaat osallistua, näyttää pahalta että ne on päällekkäin

[Mad Dog]

Originally Posted by pirre

Siis kumpaan meinaat osallistua, näyttää pahalta että ne on päällekkäin

No voe helvata....eipä oo tullut mieleenkään itsestään selvä asia No ei tarvinne hirveesti miettiä Kyllä joudut meikäläisen jarruvaloja pari viikkoa kattelemaan

[ZL1]

Originally Posted by Mad Dog

Saattaa olla just ratkaisevat metrit Ranskan reissulla



Toi on kyllä varmaan tosi jees paketti. Ittekkin mietin tota mekaanista vaihtoehtoa varmatoimisuuden (vähempien sähkövikojen) kannalta, mut mulla kun ei oo tota tehoo niinku teikäläisellä, niin pitää säästää kaikesta "turhasta" pyörityksestä Täytyy varmaan Hyvinkäällä satsaa pitoon ja painonsäästöön eli ajaa pelkillä suodatin bensoilla

Mitä tehoja mullahan on reilusti alle 500hp, kiitos kuorma-auton nokka-akselin

[Mad Dog]

Originally Posted by ZL-1

Mitä tehoja

No Esson tietysti

[zz-2]

Originally Posted by ippe73

Näppärän näkönen paketti. Onhan toinen suodatin 100 ja toinen 10 mikronia?Koska on WLAN ja mahdollisuus olla pihalla Vai oliks toi kahvikutsu?

Jos noi nippelit ei rupee selkeemään niin vois sitä harkita. Vois samall pohtia jotain päätä sekottavaa.

[coupe74]

Eli junttaan migillä tämän tankin pohjaan.

(3/8 NPT)




Siitä "3/8NPT to 8AN nippelillä:

-ja siihen ruuvataan tämä seksikkään
näköinen kapistus (Russell Full Flow Hose End8AN)

johon liitetään pieni pätkä tätä(8AN)

siihen taas "Russell Full Flow Hose End"
ja "AN to NPT" nippeli päähän johon karkeasuodatin,
(HK:n eiku) holleyn sininen, hienosuodatin ja eiku etiäppäin regulle ja kaasarille samalla kaavalla