|
#81
|
||||
|
||||
|
Siis ettäkö letkun saamiseksi tankin pohjaan tarvitaan kolme mutteria? Aika hullua
![]() Minkäslainen liitin tulee sitten siihen missä letku yhdistyy bensaputkeen? |
|
#82
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#83
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ja pumpulta kaasarille kans. |
|
#84
|
||||
|
||||
|
Quote:
Eihän siihen pakko ole kolmea laittaa, voihan siihen hitsata vaikka putken joho laittaa klemmarilla letkun (OT ja huumorinkukkanen Quote:
Jaaha, empä tiedä minkälaisia racejuttuja nykyään on, kai ne helmiliitoksella vieläkin tekee.. Vähän tuumailin et vetäis ite letkulla koko matkan, ellei joku nyt käännä päätä |
|
#85
|
||||
|
||||
|
Helmiliitoksen tyylisia ratkaisujahan noilla isoimmilla valmistajilla on, Earl'silla ainakin oli taannoin, kun katselin. Pelkka kumiletku taitaa olla aika suojaton auton alla, kiihdytyshommissa taitaa olla vaatimuskin teraspunosletkusta, jos siis letkua kayttaa. Teraspunosletku on vaan hinnakasta putkeen verrattuna, mutta liitoksia ja paita yms. hilpetooria kuluu enemmaan. Eli saasto saattaa huveta siihen.
Letkulla ainakin itse vetelisin laajalla liikkeella rennosti loppuun saakka. |
|
#86
|
||||
|
||||
|
Aihetta sivuava kysymys bensaguruille...
Voiko kaasarikonetta juottaa ruiskukoneelle tarkoitetulla pumpulla/filtterillä, eli saako paineensäätimellä tms. alennettua riittävästi paineita kaasuttimelle.
__________________
Vantaanlaakson Racing ja Remonttikerho
* '75 L-82 * |
|
#87
|
||||
|
||||
|
joo, tarttee tietysti sen paluulinjan..
|
|
#88
|
||||
|
||||
|
Quote:
![]() Quote:
|
|
#89
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#90
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
Nobody is perfect, except Colaholist |
![]() |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|