FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools
  #1  
Old 28.04.2008, 18:46
Jsi's Avatar
Jsi Jsi is offline
Tulokas
 
Join Date: Dec 2007
Location: Kotka
Posts: 5
Jsi on oikealla tiellä
Vaihteet pomppii automaatissa

Mikä mahtaa olla -78:ssa kun vaihde pomppaa välillä itsestään D:ltä vapaalle. Erityisesti tätä tapahtuu kiihdytyksissä ja moottorijarrutusten jälkeen uudelleen kiihdyttäessä. Vaihde menee takaisin päälle kun nykäsee pikkuisen vaihdevivuste taakse päin. Luulisin että laatikko on alkuperäinen TH350.
Reply With Quote
  #2  
Old 28.04.2008, 20:49
chevellecoupe64's Avatar
chevellecoupe64 chevellecoupe64 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Oct 2006
Location: Wildmanbeach
Posts: 177
chevellecoupe64 on oikealla tiellä
Vaijeri

Vaihde vaijerin tai tarkemmin työntötangon säätö ei oo ihan kohdallaan.
Säätö löytyy sieltä lootan öljypohjan kupeesta.
Laita parkki päälle kepistä,otä vaijerin pää irti lootasta,säädä kohdalleen(kokeile et parkki on päällä myös lootassa)laita vaijeri takas.
Jos säätö oli sulla metsikössä et ehkä saanut "pakko"ykkostäkään pysymään päällä?Tai toinen vaihtoehto: parkki lukko ei kytkeytynyt?
Nimimerkillä,enhän mie näistä mittään tiiä,kokemusta vaan on.
__________________
Same shit...different day
Reply With Quote
  #3  
Old 29.04.2008, 08:46
WBBC's Avatar
WBBC WBBC is offline
Konkari
 
Join Date: Mar 2004
Location: Helsinki
Posts: 3,759
WBBC on oikealla tiellä
Mulla syttyi peruutusvalot väärään aikaan, eli ne paloivat vain p:n ja r:n välillä.

Tosiaan sieltä lootan päästä vaijeria vivussa kiinnipitävää ruuvia löysäämällä saa shimmattua kepin kohdalleen.

Jos oikein tarkasti haluaa laitaa, niin ota konsolin paneeli irti jolloin näet ne pykälät missä kepin kuuluu olla. Mun mielestä helpoin tapa oli laittaa keppi N asentoon ja lootan juuresta säätää vaijeria siten että keppi nojaa R:n pykälää vasten. Siis sitä pykälää joka estää keppiä menemästä ärrälle ilman napin painamista.

Nyt keppi naksuu jämptisti oikeisiin asentoihin kuten pitää.
Reply With Quote
  #4  
Old 29.04.2008, 14:34
Jsi's Avatar
Jsi Jsi is offline
Tulokas
 
Join Date: Dec 2007
Location: Kotka
Posts: 5
Jsi on oikealla tiellä
Jep, kiitoksia neuvoista. Täytyy säätää kunhan pääsen taas auton äärelle. Voiko tuosta samasta säätöhommasta johtua se, että laatikko ei aina vaihda pienemmälle kun polkasee kaasun pohjaan?
Reply With Quote
  #5  
Old 29.04.2008, 17:02
Mopo's Avatar
Mopo Mopo is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Feb 2005
Location: Häme
Posts: 190
Mopo on oikealla tiellä
Jos laatikkona Th350 silloin siinä on vaijerilla (menee vaijeri kaasarin vivustolle) toimiva kickdown. Jos taasen kyseessä Th400 silloin kickdown toimii sähkökatkaisijalla (kaasupolkimen vivun takana ylhäällä jalkatilassa). Th400 kickdown johdot menevät myös laatikon vasempaan poskeen.
__________________
1971 ja 350 + th400
Reply With Quote
  #6  
Old 29.04.2008, 17:36
Jsi's Avatar
Jsi Jsi is offline
Tulokas
 
Join Date: Dec 2007
Location: Kotka
Posts: 5
Jsi on oikealla tiellä
Kyllä siinä kaasarille menee vivusto ja useimmiten kickdown toimiikin. Täytyy kuitenkin ensin säätää se laatikon vaijeri, niin kyselen sitten tarkemmin tuosta kickdownista. En ole koko autolla vielä ehtinyt ajamaan varmaan 100km enempää.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 05:28.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2025 FinnShark.com. All rights reserved.