|
|||||||
|
#1
10.06.2008, 09:39
|
||||
|
||||
|
Tasapainotus...männänrenkaiden päittäisvälys...
...no, sanokaas miten männät tasapainotetaan? Eli tartteeko kanget olla paikallaan ja sitten jossain koneessa vatkataan ja katotaan paljonko pitää ainetta poistaa? Vai punnitaanko männät ja tehdään sen mukaan?
Mulla on värinänvaimennin niin julamattoman lujasti kiinni kampiakselissa, ettei oikein huvittaisi sitä irroittaa. Jos uusien mäntien tasapainotus onnistuu ilman kampiakselia, niin olis hieno homma. Entäs ootteko "hifistelleet" männänrenkaitten päittäisvälyksen mittauksilla ja hionnoilla?
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi *** 
|
|
#2
10.06.2008, 10:08
|
||||
|
||||
|
Rokkaa..Jaksatkos neuvoa Pekkaa? Muistaakseni sulla tuli toi tasapainotus suoritettua pilkuntarkkaan..Itselläkin kiinnostaisi sudenkuopat/neuvot tulevaa varten.. Samoin renkaiden välykset on aika kriittiset varsinkin ahdetussa myllyssä, pilkuntarkkaan tonkin kyllä tekisin.
|
|
#3
10.06.2008, 10:24
|
||||
|
||||
|
Männät mä otan aina kevyimmän mukaan vastapaino vaálla(=0.005 tarkkuuteen pääsen...). Kanget siten että kaksi kankea pultataan toisiinsa yhteisellä akselilla ja sitten haetan kevein ja sen mukaan nauhakoneella yläpäästä pois ja taas vastakkain toisella päällä sama juttu, eli ensin mittaan kevyimmän pään alakaulasta ja sitten yläkaulasta ja jos sattuu oleman sama veivi niin jippii aikaa säästyy ( tää on ns nollatasapainoitus eli puhutaan 0.25 gr kanki mäntä yhdistelmästä toleranssina.
Männänrenkaiden väli on pakko olla tarkastettu muuten käy hassusta erityisesti ahdetussa koneessa..ring gap on jopa kolminkertainen mutta alemman välys aina isompi mun mielestä vaikka vanha kaarti väittää toista. Silti mulla näppitnutuma huutaa pikkumies olkapääll no more kuin .015" (ca 0.40mm) ylimmälle ja vaikka 0.5mm alemmalle. Männän välys saa olla niin piukka kun uskaltaa ettei kaadu laki sylinterin kylkeen tai hajoa detonoidessa (sun naarmut mutta ne on vielä miedot eli välykset on ollut tontilla). ja LUKEMISTA... http://www.aa1car.com/library/2005/eb010550.htm http://www.idavette.net/hib/02ls6/page5.htm
|
|
#4
10.06.2008, 21:41
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
Laiskuus vei tukan ja lihat. Turha muuta syyttää.
|
|
#5
10.06.2008, 21:48
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi ***
|
|
#6
10.06.2008, 23:06
|
||||
|
||||
|
Quote:
OT: Tsemiä kisoihin!! 
__________________
-90, white white rider itse kun tekee, niin saa sellaisen kun tulee
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
