|
#1
|
||||
|
||||
|
Lasikaton kiillotus?
Oletteko ryhtyneet moiseen urakkaan ja miten olette saaneet silmiä hivelevän lopputuloksen?
Ostin käytetyn "lasi"katon (jotain akryylimuoviahan se oikeasti on) ja pinta oli kovasti hilseilevä. Niinkuin olisi ollut joku lakka- tai vastaava pinnoite
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#2
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
1985 Corvette |
|
#3
|
||||
|
||||
|
No ekana tulis mieleen että toi 600 on aika ******** karkea eli sun täytyy ensin hoitaa ne naarmut kokonaan pois hienommilla papereilla, ja päätät 2000:n vesihiontaan. Sitten jatkat karkealla tahnalla ja sit vielä hienompi tahna. Koneella kun kiilloittelet niin pinta pitää olla reilusti märkä ja vehjettä liikuteltava koko ajan edestakaisin koska muovi kuumenee melko helposti vrt auton pelteihin. Muuten laikkakin voi kuumeta kitkasta ja "jurahtaa kiinni" ja pinta sulaa siltä kohdin pilalle.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ei 1200:lla lähtenyt järkevässä mittakaavassa se hilseily joka puolelta. Quote:
Ok. Täytyy käydä hakemassa tuota 2000 vesihiomapaperia ja ottaa taas 'suihkusessio' Mitä nuo karkea tahna ja hienompi tahna sitten ovat? Merkkiä, saatavuus? "Pinta reilusti märkä"
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#5
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ei aavistustakaan, mutta täytynee yrittää vaikka sillä (yhden vesihionnan jälkeen)
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#6
|
||||
|
||||
|
Quote:
Joo ei varmaan lähtenytkään, tarkoitin että täytyy 600:n jälkeen nähdä aika lailla vaivaa että saa hyvän pinnan. Quote:
Joka merkillä on omansa, kannattaa varmaan mennä kyläileen jollekulle kenellä on tahnat valmiina. Putelit voi maksaakin aika lailla jos vain kerran käyttää. Koneella tuota hinkuttaisin muutenkin, käsin menee liikaa aikaa? Quote:
Kummasta vaan mutta vettä voi lisätä sekaan. Tietysti kevyesti painamalla voi ajaa lopussa kuivanakin kunhan ei pidä paikoillaan.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Se hilseily on nimenomaan lakkaa. Eli se pitää hioa kokonaan pois ja vasta sitten kiillottaa. Ja lopuksi olisi varmaan hyvä laittaa joku vaha tms päälle sen lakan sijaan.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
|
#8
|
||||
|
||||
|
Onkos noi ihan tehtaalta lähtiessä lakattu? Kun ei mun mielestä tallissa olevassa orggiskatossa mitään hilseilyä näy. Halki se toki on
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti |
|
#9
|
||||
|
||||
|
On joo ja hilseily on todella yleistä. En tiedä onko lakka naarmuja vastaan vaiko kenties UV-suoja vai sekäettä.
Munkaan ei hilseile mutta on kunnolla halki - se toinen scheissejuttu noiden kanssa.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
|
#10
|
||||
|
||||
|
Quote:
Mutta kannattaa tosiaan hankkia tuota "muovilasin" kiillotusainetta.
__________________
1985 Corvette |
![]() |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|