|
|||||||
|
#1
23.06.2008, 19:55
|
||||
|
||||
|
ohjaustuntuma
Eli tuli ostettua 84corvette ja sen ohjaustuntumaa hieman ihmettelen että onko hammastanko tien päässä kun noin kello kaksi ja kello 10asennossa kääntäessä ohjaus "nuljahtaa" vai kuuluuko tuo asiaan. uutena vette-harrastajana vinkkejä otetaan vastaan
|
|
#2
23.06.2008, 20:04
|
||||
|
||||
|
Ei kuulu nuljahdella.
Hammastangot ajan kanssa alkaa takertelemaan tehostuksen kanssa, tietysti vika voi muuallakin olla.
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti
|
|
#3
23.06.2008, 20:39
|
||||
|
||||
|
Ihan ensiksi käy läpi kaikki etupään nivelet ja puslat. Saattavat aiheuttaa erikoisia tuntemuksia ohjaukseen kun ovat lopussa. En ole tätä vetessä kokenut, mutta eräässä toisessa amerikkalaisessa kyllä.
__________________
Yes Corvette
Älä yritä väkisin . . .
hanki suurempi vasara
|
|
#4
23.06.2008, 20:45
|
||||
|
||||
|
ei siinä kyllä väljää tunnu yhtään, tuo on kyl jännä, en itekkää oo koskaa törmänny, toisaalta vaikuttaa miltei ominaisuudelta kun se nuljahdus on molempiin suuntiin tismalleen samassa kohtaa mut ei puolessa välissä kuitenkaan. varsinkin mutkatiellä kun ajaa niin on aivan häiritsevä kun on juuri kriittinen kääntövaihe niin nuljahtaa aivan kuin yli ja se välivaihe ikäänkuin puuttuisi, todella vaikea selittää, josko jollakulla olisi ollut samanlainen?
|
|
#5
23.06.2008, 20:57
|
||||
|
||||
|
Oletko tarkistanut rattiakselin nivelen kunnon? Väljyys siinä voisi tuonkaltaisen ongelman aiheuttaa.
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti
|
|
#7
04.07.2008, 23:42
|
||||
|
||||
|
meni taas iha putkeen sanonta että ajamalla ne viat tulee ulos, illalla kotikujalle kaartaessa ihmettelin ku meni ohjaus jäykäks ja kotona pelti ylös niin tuli tehostimesta nesteet pihalle, liekö tuolla ollut yhteys tuohon tuntumaan? täytyy huomenna vissii tutkia mistä nuo vuotaa ulos....
 onks noissa jotai tyyppiletkua joka räjähtää, 84 c4kku?
|
|
#8
05.07.2008, 11:47
|
||||
|
||||
|
Quote:
Itseasiassa just Ringin reissulla yhdestä C4:sta pamahti painepuolen letku liittimen ja letkun välistä niin että liitin periaatteessa irtosi letkuista. Hassua. Tosin syy saattoi olla toisaalla, kun uusi letku -> nesteet pihalle seuraavaksi säiliön kautta . Oiskohan ite pumpussa probleema tässä tapauksessa... 
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike (+ few else)
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Corvette C3 Historic cruiser Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa
|
|
#9
05.07.2008, 17:27
|
||||
|
||||
|
bingo, viaksi löytyi hammastangon ja pumpun välisen putket / letkun pumpun puoleinen nippa joka oli murtunut aivan juuresta, ei poikki asti mutta paineella tuntuu tulevan sieltä. mahtaisko tuo alkuperäinen kysymys eli outo tuntuma voine johtua siitä että olisi haukkonut ilmaa.....? no se selviää kun saa metsästettyä uuden putken/letkun.
|
|
#10
08.07.2008, 20:50
|
||||
|
||||
|
öljyt pysyy sisällä eli putki vaihdettu, mutta nuljahdus tuntuu edelleen, kokeilin paikallaan, kun auto käynnissä ja paine suurimmillaan niin silloin tuo on pahin, onko pumpussa joku paineventtiili vai meneeköhä tuo vika sinne hammastankoon? mitä uus tanko mahtaa maksaa?
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
