Mikä kytkin C5:seen??

[VetteC5]

Mikähän olisi paras mahdollinen kytkin lievästi viritettyyn C5 vapariin??
meinaa ruveta vakiokytkin takertelemaan, varsinkin täyskaasu vedoissa ja burniksissa. Luultavasti jenkki-Pappa säädelly vauhtia kytkimellä, kun näin vähillä maileilla rupeaa reistailemaan!!

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by VetteC5

Mikähän olisi paras mahdollinen kytkin lievästi viritettyyn C5 vapariin??
meinaa ruveta vakiokytkin takertelemaan, varsinkin täyskaasu vedoissa ja burniksissa. Luultavasti jenkki-Pappa säädelly vauhtia kytkimellä, kun näin vähillä maileilla rupeaa reistailemaan!!

No se halvin tietysti!

Jotkut on vaihdellu C6 Z06:n kytkintä, joka varmaankin riittää tehon ja väännön puolesta. Vaan kannattaako, riippuu ihan siitä mitä kaikkea tauhkaa joutuu vaihtamaan. Toinen asia joka kannattaa muistaa virikytkimissä on se, että mites sitte kun levy on kulunut? Meneekö koko paketti uusiksi?

Mulla on C5 Z06-kytkinpaketti tarpeettomana. Voi olla että tartten itte jossain vaiheessa ja voi toki olla, että ei piisaa sun tehoille.

Ennenkuin meet kytkintäsi vaihtamaan, niin käys kattomas miltä kytkinneste näyttää. Jos on tosi mustaa, tai sakeata, niin välttämättä itte kytkimessä ei ole edes vikaa. GM:n kytkinjutskat ei ole ihan hitekkiä. Jos lontoo taipuu, lue tuosta alta lisää tai ainakin edes katsele kuvat:

(nesteen ei saisi olla tällaista)

http://www.rangeracceleration.com/Clutch_Care.html

[VetteC5]

[quote=Pekka Berkeles]



Mulla on C5 Z06-kytkinpaketti tarpeettomana. Voi olla että tartten itte jossain vaiheessa ja voi toki olla, että ei piisaa sun tehoille.

Ennenkuin meet kytkintäsi vaihtamaan, niin käys kattomas miltä kytkinneste näyttää. Jos on tosi mustaa, tai sakeata, niin välttämättä itte kytkimessä ei ole edes vikaa. GM:n kytkinjutskat ei ole ihan hitekkiä. Jos lontoo taipuu, lue tuosta alta lisää tai ainakin edes katsele kuvat:

Ehkä kumminkin laitan uudet rojut sisään, kun rupean tuohon hommaan. Kytkimen vaihtokaan ei taida olla ihan tunnin juttu eikä 10 tunnin. Tuskin kumminkaan minun tapauksessa tarvitaan sintterikytkintä, koska en ole rupeamassa ahtamaan, joku vakiokytkintä lujempi kumminkin täytyisi saada.Tuossa voisi olla yksi vaihtoehto....

http://www.ecklers.com/product.asp?p...dept%5Fid=1854
kytkinneste näytti olevan vielä ihan kondarissa.

[TorgueManagement]

Toi C5 Z06 kytkin vois olla ihan riittävä jos mittava tehonlisäys ei ole suunnitelmissa. Muuten suosittelisin LS7 kytkintä, se vaatii toki myös LS7 vauhtipyörän mutta koko roska on alle $500 jenkeissä.

Ks.

http://forums.corvetteforum.com/show...ght=LS7+clutch

"Both LS7 Clutch and LS7 flywheel are 482.79 shipped.
For both clutch and flywheel on our website, use part number ls7clutchkit under Chevrolet make.

*Clutch does work in any LS1/LS6 drive train but must also have ls7 flywheel.
Also, can only use LS1/LS6 hydraulics."

[pekkaz]

siis tällainen

http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=9770

[Pekka Berkeles]

Toi "pekkaz":n paketti olisi mun valinta jos tarttisin uutta kytkintä vapari-C5:een. Hinta kohdallaan ja hyvä valinta siinäkin mielessä että sitten joskus kun kytkinlevy on kulunut loppuun niin ei tartte koko pakettia vaihtaa kuten monissa virikytkimissä helposti käy. Pelkkä uusi kytkinlevy riittäisi.

[VetteC5]

Originally Posted by TorgueManagement

Toi C5 Z06 kytkin vois olla ihan riittävä jos mittava tehonlisäys ei ole suunnitelmissa. Muuten suosittelisin LS7 kytkintä, se vaatii toki myös LS7 vauhtipyörän mutta koko roska on alle $500 jenkeissä.

Ks.

http://forums.corvetteforum.com/show...ght=LS7+clutch

"Both LS7 Clutch and LS7 flywheel are 482.79 shipped.
For both clutch and flywheel on our website, use part number ls7clutchkit under Chevrolet make.

*Clutch does work in any LS1/LS6 drive train but must also have ls7 flywheel.
Also, can only use LS1/LS6 hydraulics."

Tuo vois olla ihan varteen otettava kytkin!!

[VetteC5]

Mitä mieltä raati on tästä kytkimestä?? Tämäkin kytkin vois olla ihan hyvä vapariin.

http://www.ecklers.com/product.asp?p...dept%5Fid=1854