c3 versus c4 versus c5

[peräsmies]

Morjens,
Olen lähellä ( avo) Corveten hankkimista harrasteautokseni. Mielestäni Corvette on täydellinen harrestepeli: fiilis, historia, osatuotanto etc. Lähinnä minulla nyt on mallisarjan valintaongelma käsilllä, johon tavisin kommentteja. Minun mielestäni C3 ( -72) on tosi kaunis, etenkin cocpit on paljon tyylikkäämpi kuin myöhemmissä. C4:ssä on oma 70-luvun tyyli, joka ei vielä ole noussut "muotiin" mutta, jossa on oma charminsa. Sen kojelauta taas ei viehätä minun silmääni ollenkaan. C5 tietysti on nästä modernein auto teknologialtaan: muotoilu ok, kojetaulu ok, mutta ehkä tietty särmä puuttuu, ainakin verrattuna C3:een.

Tässäpä valinnan vaikeus. Teknisesti valitsisin C5:n, onhan se ns. nykyauto, jossa kuitenkin on paljon mahsollisuuksia customointiin. Tunteella valitsisin C3:n, kompromissiton muotoilu ja fiilis, mutta toimiiko arkipäivän harrasteautona meikäläisellä, joka ei jatkuvasti viitsi säätää ja viilata autoa? Rahaa voin panna harrasteautoon 40-50 t.e. Perusteltuja kommentteja edellisen pohjalta please.

[Yorcci]

Originally Posted by peräsmies

Morjens,
Olen lähellä ( avo) Corveten hankkimista harrasteautokseni. Mielestäni Corvette on täydellinen harrestepeli: fiilis, historia, osatuotanto etc. Lähinnä minulla nyt on mallisarjan valintaongelma käsilllä, johon tavisin kommentteja. Minun mielestäni C3 ( -72) on tosi kaunis, etenkin cocpit on paljon tyylikkäämpi kuin myöhemmissä. C4:ssä on oma 70-luvun tyyli, joka ei vielä ole noussut "muotiin" mutta, jossa on oma charminsa. Sen kojelauta taas ei viehätä minun silmääni ollenkaan. C5 tietysti on nästä modernein auto teknologialtaan: muotoilu ok, kojetaulu ok, mutta ehkä tietty särmä puuttuu, ainakin verrattuna C3:een.

Tässäpä valinnan vaikeus. Teknisesti valitsisin C5:n, onhan se ns. nykyauto, jossa kuitenkin on paljon mahsollisuuksia customointiin. Tunteella valitsisin C3:n, kompromissiton muotoilu ja fiilis, mutta toimiiko arkipäivän harrasteautona meikäläisellä, joka ei jatkuvasti viitsi säätää ja viilata autoa? Rahaa voin panna harrasteautoon 40-50 t.e. Perusteltuja kommentteja edellisen pohjalta please.

Jos olisi tuon verran sijoittaa autoon, niin itse menisin ehkä joko C3 tai C5 -osastolle (ehkä sen takia, että seenelkku on ollut alla n. 50 000 km, se on nähty, vaikka täysin tyytyväinen olen ollutkin). Summa riittää jo huippukuntoisiin yksilöihin, joita ei varmasti tarvitse rempata joka kadunkulmassa. C4 jää jo huippukuntoisenakin alle budjettisi. Olethan C4:ssa huomioinut, että kojetaulua/sisustaa on kahta mallia, jotka eroavat toisistaan melkoisesti etuosastaan.

Fiilispohjalta mietittynä krominaama C3 olisi itselleni se ykkösvaihtoehto muotoilunsa puolesta, mutta lähes 40 vuotta ikää näkyy väistämättä alustassa ja ajo-ominaisuuksissa sekä varustelussa. C5 on taas jo kaikin puolin nykyaikaa ajo-ominaisuuksiensa ja varustelunsa puolesta, mutta muotoilu ei puhuttele samalla tavalla.

Onneksi ei ole tuollaista ongelmaa, vaan voi kerätä lisää tietä C4:n mittariin.

[Nipa]

Sanoisin että jos 1 pitäisi harrastepeliksi valita niin sitten C3 (68-72 väliltä)

[MrT]

No 50K€:lla saat kyllä ihan C5 tekniikalla olevan viimesen päälle tehdyn C3 avon, jolla voi cruisailla ihan niiiii-in paljon kuin vain kerkee ja kelit sallii (jos olet sadekeli allerginen)

[Mickey]

Originally Posted by Nipa

Sanoisin että jos 1 pitäisi harrastepeliksi valita niin sitten C3 (68-72 väliltä)

+1 ja varsinkin jos avona niin Black/tan/tan....

Ja riippuu mitä haet kesäautolta...jos olet mies joka haluu vain ajella jokirantaa tyhjäkäynnillä pälvi loistellen niin sitten käynee C5 avokin...tosin noita näkys tänäänkin kaksi 20min sisällä jokirannassa....
Keltiainen ja hopeinen...tosin keltiainen voi olla että oli Z06 myös... anyway alkoi haukottaa.

eli kesäkäyttikseksi sopii mainiosti manuaali isolohko avo IMO.

[Corvette63]

Originally Posted by peräsmies

Morjens

Morjensta!

Olen lähellä ( avo) Corveten hankkimista harrasteautokseni. Mielestäni Corvette on täydellinen harrestepeli: fiilis, historia, osatuotanto etc.

Mainio valinta. Tervetuloa vaan meidän muiden Corvetteihin hullaantuneiden sekaan..

Lähinnä minulla nyt on mallisarjan valintaongelma käsilllä, johon tavisin kommentteja. Minun mielestäni C3 ( -72) on tosi kaunis, etenkin cocpit on paljon tyylikkäämpi kuin myöhemmissä. C4:ssä on oma 70-luvun tyyli, joka ei vielä ole noussut "muotiin" mutta, jossa on oma charminsa. Sen kojelauta taas ei viehätä minun silmääni ollenkaan.

Se, mitä kannattaa miettiä harrasteauton kannalta on mihin käyttöön se tulee. Tuleeko se päivittäiseen käyttöön oli sää mikä hyvänsä, vai tuleeko se ns. "sunnuntai ajokiksi" jolloin auto vedetään tallista ulos, kun aurinko paistaa. C3:n saa toki tehtyä varmaksi ajoautoksi, mutta JOS tekeminen ei kiinnosta, vaan yksinkertaisesti se ajelu ja vaivattomat kilometrit, niin kannattaa ehdottomasti siirtyä uudempiin vuosimalleihin. Onhan se ensimmäinen C3 jo täyttänyt tänä vuonna sen 40-vuotta..

C4:ssa eli kansankielellä 'puukiilassa' saattaa tosiaan olla se 70-luvun vanhahtava charmikas henki, mutta kuten saatatkin tietää, niin sen valmistus alkoi vasta vuonna 1984 ja loppui kesällä '96.

Kuten Yorcci tuossa jo mainitsikin, niin tätä puukiilaa saikin kahdella eri sisustalla vuosien varrella.. Vanhempi sisustaiset ovat nimitetty early-C4:ksi ja uudempi sisustaiset (paitsi 90 ) nimetty late-mallin puukiiloiksi.

Early-mallin sisusta:

Late-mallinen sisusta:

Aika merkittävä ero sisustassa, kuten myös autojen tekniikoissa (CrossFire 1984, L98 1985-1991, LT5 ZR1, LT1 1992-1996, LT4 1996 erikoistilauksesta) ja ulkokuoressa (1984-1990 early mallin exterior, 1991-1996 late-mallinen ulkoa)

C5 tietysti on nästä modernein auto teknologialtaan: muotoilu ok, kojetaulu ok, mutta ehkä tietty särmä puuttuu, ainakin verrattuna C3:een.

C5 on kiva ajo-auto ja sillä on kiva ajaa kovaa. Siitä puuttuu silti jotain. Ajo-ominaisuudethan menee tunnetusti fiiliksien mukaan siten, että mitä vanhempi, sen kivempi sitä on ajaa. Ajo-ominaisuudet paremmusjärjestyksessä siis C1-C2-C3-C4-C5-C6 Kuten MrT mainitsikin, niin voithan sinä harkita sen uudemman tekniikan pudottamista vanhempaan korimalliinkin..

Tässäpä valinnan vaikeus. Teknisesti valitsisin C5:n, onhan se ns. nykyauto, jossa kuitenkin on paljon mahsollisuuksia customointiin.

Tässä vaiheessa voidaan sanoa, että C5 korisarjat ovat sitten ehdoton nounou

Rahaa voin panna harrasteautoon 40-50 t.e. Perusteltuja kommentteja edellisen pohjalta please.

Äskeisen kommentin perusteella päätyisin C4-C5 linjalle sinuna. Itseltä löytyy vähän kaikkea väliltä C1-C5 ja jos kaikki pitäisi myydä lukuunottamatta yhtä, niin vanhin jäisi taloon.. Sen rattiin kun hyppää, niin saa kokea jotain niin upeaa.

Vanha avo Corvette, mutkatie, aurinkoinen lämmin sää, hyvä seura ja vieruspenkillä kylmä Cola-pullo.. Parempaa ei herrasmies voi kesässä kokea

[Nipa]

Oliks toi LT4 "special" tilaus? Eiks se ollu rasti ruutuun ihan niinkuin mikä tahansa muukin optio

[Corvette63]

Originally Posted by Nipa

Oliks toi LT4 "special" tilaus? Eiks se ollu rasti ruutuun ihan niinkuin mikä tahansa muukin optio

No sitähän minä hainkin takaa.. Base mallissa oli LT1 ja erikseen erikoisuutena sitten moottorivaihtoehdoksi sai ruksata LT4 moottorin, kuten CE:ssä ja GS:ssä oli jos halusi. Ehkä vähän huonosti muotoiltu lause, mutta kai siitä selvän saa.

Jos raatojen räplääminen ei kiinnosta, unohda C3 ja C4, C3:ssa saa 50t eurolla jo valtakunnan hienoimmat käydä hakemassa, C4:a saa jo kaksi tolla rahalla. C5:n saa sitten jo tosi vähillä maileilla, katolla tai ilman, millä vaihteistolla tahansa ja kaikilla namuilla.

C3 ja C4 hinnat jo tässä kohtaa aika pohjalla ja C5 on sinne menossa kovaa perässä. Hyvä kuntoinen C3 krominaama 68-72, hyvällä pidolla pitää arvonsa taatusti paremmin kuin C5...

Lycka till ja ilmoittele mihin tulokseen tulit!

[Corvette63]

Originally Posted by groovyjay

Jos raatojen räplääminen ei kiinnosta, unohda C3 ja C4, C3:ssa saa 50t eurolla jo valtakunnan hienoimmat käydä hakemassa, C4:a saa jo kaksi tolla rahalla. C5:n saa sitten jo tosi vähillä maileilla, katolla tai ilman, millä vaihteistolla tahansa ja kaikilla namuilla.

C3 ja C4 hinnat jo tässä kohtaa aika pohjalla ja C5 on sinne menossa kovaa perässä. Hyvä kuntoinen C3 krominaama 68-72, hyvällä pidolla pitää arvonsa taatusti paremmin kuin C5...

Lycka till ja ilmoittele mihin tulokseen tulit!

Pitäis C5:n ja C4:n olla erikoismalleja, niin pitäisivät arvonsa paremmin..