Kysymyksiä

[mastodontti]

Moi, saisko esittää pari kysymystä -87 c4:ään liittyen.

Eli mulle tää on ensimmäinen tpi-vehje, liittyykö huono käynnistyvyys lämpimänä ennemmin suuttimiin vai esim. tulppiin, joskus toki lähtee laakista mutta useimmiten sahaa vaan ja joutuu painamaan kaasua että lähtee, tulpista ei oo kyllä mitään tietoa, että ne olis hyvä jokatapauksessa vaihtaa.
Sitten on sellanen pieni nakutusääni joka tuntuis tulevan enemmän vasemmalta puolelta, kuuluu hyvin tasakaasulla suht matalilla jengoilla ennenkuin imuäänet peittävät sen. Mä oon kyllä vainoharhainen aina koneen ääniin joka vehkeessä, mut tää ei varmaan oo mikään veten ominaisääni . Paikallaan pumpatessa en tota ääntä kuule joten oon aika varma ettei kyseessä oo mikään veivin laakeri, ja on tää ollut jo jonkin aikaa, kyllä se vähän nostajalta kuulostaa, mutta onko näissä mahdollista että suuttimet pitäis jotain noinkin voimakasta ääntä? Kovin kova soundi ei ole kyseessä.
Vaihdoin kyllä 0w40 öljyt sinne kun luulin että tulee talvi, ja nyt on paha sanoa oisko ääni kasvanut vai korva oppinut erottelemaan paremmin sen jälkeen, mutta vanhoillakin öljyillä sen kuulin.
Ei tällä pitäis olla kuin 120tkm ajettu ja kuntokin on kyllä sitä vastaava.
Tää oli kolarikorjauksessa Finvetessä ja kun kysyin tosta äänestä jakelta niin väitti ettei ollut kuullut mitään.

Kiitos
Tuukka

[akema]

Minun vakaa käsitykseni asiasta on että suuttimiin liittyy. Oma kulkineeni (-86) lähtee laakista käyntiin kaasuun koskematta kelillä kuin kelillä ja lämpötiloista riippumatta ja niin sen pitää lähteäkkin. Ja tulpat kannattaa vaihtaa joka tapauksessa, itselläkin vaihto edessä öljyjen sun muiden vaihdon yhteydessä. Perhana kun ei ole tallia ja nosturia että vois itte tehdä, pitää teettää jossain muualla...

[Mala]

kyllähän ne suuttimetkin naputusta pitää

[coupe74]

ettei kuulu vena nostimesta=ettei ole ajettu likasilla öljyillä

ei ne suuttimet hirveetä mekkalaa pidä, ääntä kylläkin

Sitten on sellanen pieni nakutusääni

[MikkoM]

Jos naputus ääni kuuluu vasemmalta niin epäilisin että kuuluu tuosta huohotusventtiilistä joka on siinä vasemmassa venakopassa

Se kuula liikkuu siel sisällä ja pitää pikku kierroksilla vähän ääntä...
Älä huolestu

Mullakin tulppien vaihdosta pitkä aika joten vaihdoin nyt ja oli aikakin,
johdot jakajankansi ja pyörrin myös listalla ennen kesää

[mastodontti]

Kiitos vastauksista,

Eipä niistä öljyistä tiedä millon ne oli edellinen vaihtanu, mut näytti siltä ettei ihan vähään aikaan, mut helpostihan ne näyttää, jos siellä nostajassa nyt olis jotain paskaa niin eikös jonkinlaista ääntä pitäis tyhjänä kierrättäessä kuulua?
Pitää vähän katella sitä huohotinjuttua, toi suutinten ääni ilmeisesti aika pehmeä kuitenkin on?
Monesti kyllä pakovuoto sopivassa kohdassa voi kuulostaa ihmeen metalliselta, pitää niitäkin varmaan tutkia.

[Teemu]

Originally Posted by mastodontti

Kiitos vastauksista,

Eipä niistä öljyistä tiedä millon ne oli edellinen vaihtanu, mut näytti siltä ettei ihan vähään aikaan, mut helpostihan ne näyttää, jos siellä nostajassa nyt olis jotain paskaa niin eikös jonkinlaista ääntä pitäis tyhjänä kierrättäessä kuulua?
Pitää vähän katella sitä huohotinjuttua, toi suutinten ääni ilmeisesti aika pehmeä kuitenkin on?
Monesti kyllä pakovuoto sopivassa kohdassa voi kuulostaa ihmeen metalliselta, pitää niitäkin varmaan tutkia.

Muutama kommentti, ei tosin (vielä) Vette -spesifiä tietoa, vään lähinnä bemareiden ja rivikutosten kanssa puljattua kokemusta

Jos "naputtava" ääni häviää muutaman sekunnin kuluessa käynnistämisestä, on kyseessä suurella todennäköisyydellä nostajat (hydrauliset). Kun öljynpaine nousee koneessa ja öljy lämpiää, pääsee jumittavat/vuotavat nostajat liikkeelle ja välykset menee kiinni. Tätä voi tehostaa polkaisemalla pari kertaa kierroksia starttaamisen jälkeen... ja naputus häviää.

Suuttimet pitää selvää "tikitystä" tasaisella tyhjäkäynnillä, eikä se yleensä vaihtele suuresti koneen tai öljyjen lämpöjen mukaan. Vuotavat suuttimet aiheuttaa usein juuri sen tarpeen "sahaamiseen" kun imusarjaan päässyt bensa sekoittaa seoksen. Aika usein vuotavasuuttiminen mylly lähtee hyvin käyntiin kylmänä (ylimääräinen bensa on haihtunut imusarjasta) mutta ongelmat on puolilämpimänä startattaessa... Suutinnakutusta voi kuunnella esim. letkunpätkä -"stetoskoopilla" fuel-railista tai suuttimen rungosta...

Pako- ja imuvuodot kuulee usein selvänä sihinänä kaasua nopeasti höllättäessä kun paine/alipaine pako- ja imusarjassa vaihtuu nopeasti... Vuotava pakosarjan tiiviste kuuluu usein myös ajaessa selvänä "säksätyksenä". Aja tunneliin tai seinän vieressä sivulasi auki ja tuo pakovuoto kuuluu hyvin

my 2 cents,

[Vet]

http://www.f-bodyfinland.com/yabbse/...;threadid=1362

Tuossa on keskusteltu hieman aiheeseen liittyen. Voi antaa osviittaa tai
sitten ei.

[mastodontti]

Joo aika selvästi toi käynnistyvyys on suuttimista johtuvaa, meinaan jos suoraan sammutuksen jälkeen pyöräyttää niin lähtee laakista, mut vähän myöhemmin saa jo sahata ja lähtee yleensä vasta kun kaasua antaa. Mitäs tollanen suutinsetti maksaa vai kannattaako vanhat kunnostuttaa ja mitähän se taas maksaa, en oo oikeen näiden suutinjuttujen kanssa tuttu. Kylmänähän tää tosiaan hörähtää ihan suoraan tulille.