Veten verot (harmaatuontilaskelmia, pitkä)

[Trailertrash]

Köyhä nöyrtyy MetroAuton (MA) hinnastoa katsellessa. Hinnat alkaen C6-vette kustantaa 115290 € (+ toimituskulut).

Taalan pysyttyä heikkona jo iät ja ajat, siirtyy köyhän katse kaihoisasti kohti Corvetten syntysijoja, Atlantin tuolle puolen. Hinnat alkaen C6-vette lähtee freedomin maassa paikallisen kauppiaan katteiden kera höystettynä hintaan $46950.

Yritän tähän laskea jonkinlaisen arvion siitä mitä katteeksi pitäisi vähintään jäädä, jos noita rahtaisi tuolta Suomeen. Olisin kiitollinen jos palstan konkarit korjaisivat pieleen menneet oletukset. Pyrin tekemään laskun siten että se on MA:n kannalta edullinen, eli ensinnäkin lähdetään liikkeelle tuosta jenkkilän hinnasta jossa on niiden paikalliset katteet mukana - virallinen maahantuoja toki saanee autonsa tehtaalta halvemmalla kuin tavallinen sukankuluttaja jenkkiläisestä liikkeestä.

Eurolla saa tällä hetkellä reilut 1.55 taalaa, joten tuo hinnat alkaen jenkkimalli kustantaisi 46950/1.55 = 30290 euroa.

Rahtikulut tulevat tuohon päälle - olen kuullut että yksityiselle yhtä autoa tuovalle nuo jäävät haarukkaan 1000-2000 dollaria. Uskoisin että isompia eriä tuovalle autoliikkeelle tuhannen euron rahtikulukin on yläkanttiin, mutta käytetään sitä nyt hattuarviona. Rahtikuluineen siis 30290+1000 = 31290.

Tulli haluaa lisätä ameriikoista asti tuodon auton jälleenmyyntiarvoa 10% tullilla ja 22% arvonlisäverolla. Siis 31290 * 1.1 * 1.22 = 41991. Niin se auton arvo nousee.

Lisäksi valtio katsoo parhaaksi verottaa kylmää maatamme V8 moottorilla lämmittävää autoa raskaalla autoverolla, joka vetten 316g päästöillä on 35,6%. Henkilöauton (uudenkin) autovero lasketaan tullin hatustaan vetämän yleisen vähittäismyyntiarvon nojalla. Käytännössä vetten "yleistä vähittäismyyntiarvoa" emme voi tietää, mutta MA:n hinnastosta näemme ainoan virallisen hinnan, joten voimme takaperoisesti laskeskella veron määrää. Aivan triviaali nakki tämä ei ole ja voinee mennä pahasti pieleen.. Tässä kohtaa toivottavasti joku osaa kertoa totuuden, teen nyt oletuksen että vähittäismyyntiarvo ei ole alvillinen autoveroa laskettaessa koska autoverolle lätkäistään aina alvi päälle. Olisi nurinkurista laskea autovero alvillisesta hinnasta ja sitten lätkäistä sille alvi päälle, mutta mahdollisuuksien rajoissa on että verottaja pystyy moiseenkin temppuun. Yritän laskea ilman alvia olevan hinnan, eli X * 1,22 = 115290 -> X = 94500.

Eli jos auton alviton hinta on 94500, MA voi myydä sen alvillisesti hintaan 115290. Jos alvitonta hintaa käyttää verottajan "jälleenmyyntiarvona", saadaan autoveroksi 0,356 * 94500 eli 33642 euroa.

Sitten katelaskelma:

Myyntihinta 115290 - ALV 20790 = 94500
Alviton hinta 94500 - Autovero 33642 = 60858
Autoveroton hinta 60858 - tullattu hinta 41991 = 18867.

Auton myynnistä määrättävästä alvista (20790) voidaan vähentää kuitenkin yrityksen muuten maksamat alvit, joita sisältyy ainakin tullattuun hintaan 7572 euroa ja yleensä yrityksen pyörittäminen vaatii vuoden mittaan vähän muitakin alvillisia ostoksia. Siis vähintään 26000 euroa katetta per kiesi. Laskelmassa autovero saattaa olla alakanttiin mutta vastaavasti tullattu hinta on taatusti yläkanttiin.

Tämä nyt oli tällainen nojatuolilaskelma joka voi sisältää karujakin virheitä, mutta jos tämän erehtyy lukemaan joku harmaatuontia oikeasti harjoittanut, niin ne varmaan tulee nopeasti korjattua. Jos ei tule, niin kilpailulle näyttäisi olevan vielä sijaa. Kate ei näytä aivan huonolta.

[janiv]

Paitsi, että maahantuoja taitaa joutua ostamaan autot euroopasta eurohinnoin joka ei ilmeisestikään ole muuttunut miksikään dollarin kurssin huonontuessa Ja saakos Suomessa asuvat yksityiset ihmiset ostettua Amerikasta uutta autoa?

[Corvette63]

Suoraan Chevrolet dealerilta ei saa uutta autoa ostettua Americasta.. Osoite pitää olla Jenkkilässä ja sitten jotain muutakin taidettiin vaatia. Tänä vuonna kyselin aika monilta uusien Corvettejen myyjiltä, että miten on ja kaikilla oli sama vastaus, ehdoton ei. Ymmärsivät kuitenkin euroopan hirvittävän hintatason ja valittelivat, mutta GM:n oma käsky kyseessä, ettei autoa yhdysvaltain dealereitten kautta rajojen ulkopuolelle.. Sama se on esim. Mercedes-Benzilla, että dealer ei voi myydä kuin kaksi vuotta vanhan auton Eurooppaan, jotta kauppiaat USA:n ulkopuolellakin pystyvät kilpailemaan hinnoittelussa. Rikkomuksista myyjä saa tehtaalta sanktiota tai jopa potkut.

Edelleen, autonhan tosiaan VOI ostaa 2008 mallina tai 2009:na joltain yksityisestä navetasta tai sitten vaikka joltain jälleenmyyjä dealeriltä (esim. Roger's Corvette, Orlando FL), joka saa Chevrolet kauppiaiden jäämät sopiviin hintoihin.. Aivan ajamattomat autot usein ja exporttaus onnistuu hienosti..

Floridasta rahdin hinta oli tosiaan 1500-1700$ auton koosta riippuen muuten.

[Trailertrash]

Originally Posted by ippe73

Paitsi, että maahantuoja taitaa joutua ostamaan autot euroopasta eurohinnoin joka ei ilmeisestikään ole muuttunut miksikään dollarin kurssin huonontuessa

Tuo kuulostaa kieltämättä hämmentävältä, ellei peräti uskomattomalta. En toki pysty todistamaan että olisit väärässä, epäilenpä vain.

Originally Posted by ippe73

Ja saakos Suomessa asuvat yksityiset ihmiset ostettua Amerikasta uutta autoa?

Miksipä ei saisi? Edit: ei saa, yllä totuus. Sen auton saaminen euromallisena (E-hyväksytyt lasit, valot, jne) sieltä siten että meidän paikallinen katsastusviranomaisemme sen hyväksyy, onkin sitten kokonaan toinen juttu. Olettaisin että ehdottavat paikallisen jälleenmyyjän pariin kääntymistä, mutta jos tarkoituksena on liiketoiminnan harjoittaminen ja isomman määrän tuominen, ymmärrystä saattaisi alkaa löytyä.

[Turismo]

Juu - ei paljoa uudesta häpeä Roogerin tämänkään kuun Spotlight Kid.
Kurssit ja hinnatkin kohdallaan - Vähän taas tekis mieli kaikkea

Montakohan tonttua Zetan muutostyöt on EU-kelpoiseksi
Tuulilasi, vilkut, valot töineen = 3000 eur?

[Corvette63]

Originally Posted by Turismo

Juu - ei paljoa uudesta häpeä Roogerin tämänkään kuun Spotlight Kid.
Kurssit ja hinnatkin kohdallaan - Vähän taas tekis mieli kaikkea

Montakohan tonttua Zetan muutostyöt on EU-kelpoiseksi
Tuulilasi, vilkut, valot töineen = 3000 eur?

Hohoi Lahden poika siellä, miks sä lasia olisit vaihtamassa? Valot saa halvalla, vilkut Biltemasta teipillä sisälokariin, sumari pienellä kytkimellä nippusitein pakoputkien viereen ja katsastukseen..

[MS]

Originally Posted by Corvette63

Hohoi Lahden poika siellä, miks sä lasia olisit vaihtamassa?

Siksi kun jenkkimallin tuulilasi ei kelpaa suomessa ellei ole kyseessä muuttoauto ja sama koski myös pakoputkistoa.

[Trailertrash]

Originally Posted by Corvette63

vilkut Biltemasta teipillä sisälokariin

Kuvia!

[Corvette63]

Originally Posted by Trailertrash

Kuvia!

Ei tuu..

[Masa]

No nyt kun sä trailerthrash olet fixuna analyytikkona selvittäny tän autokaupan viisastenkiven ja onnistunu laskemaan jopa katteen, ja löytäny kultasuonen , niin alappa tuomaan niitä C6;sia sitten sieltä...kuinkakohan monta saat kaupaksi , vai itsellesikö vaan meinasit. Kysynpä viel tämän ; miks kukaan muu ennen sua ei ole keksinyt tuoda niitä suomeen läjäpäin ? Ja kerronpa vielä esimerkin , että eräs autokauppias yritti tuoda 50 Mustangia tänne ja myydä ne halvalla...mutta ei se ihan niin vaan käy.Mitä tohon katteeseen tuleen niin tuo arviosi lienee aika reilusti yläkanttiin.Tällähetkellä tässä maassa myydään uutta autoa jopa 400e katteella(kampanja) ja käytetyn auton keskikate maamme merkkiliikkeillä on 420e. Ja itselläni yli 20 vuoden kokemus autokaupasta...Tänäpäivänä en sijoittais omia rahojani autokauppaan.