holleyn huoltoa

[corvette 75]

mitä pitää tehä 650 holley kaasarille ku toiset läpät ei toimi???eli ovat kiinni koko ajan..varmaanki tiiviste sarja jossa kiihytyspumppujen kalvot???ei edes ruiki bensaa mistään ku painelee kaasua moottorin ollessa sammuksissa.käynnissä niin pääläpät toimii ja kiihdytyspumppu ruutaa bensaa..

[corvette 75]

Originally Posted by corvette 75

mitä pitää tehä 650 holley kaasarille ku toiset läpät ei toimi???eli ovat kiinni koko ajan..varmaanki tiiviste sarja jossa kiihytyspumppujen kalvot???ei edes ruiki bensaa mistään ku painelee kaasua moottorin ollessa sammuksissa.käynnissä niin pääläpät toimii ja kiihdytyspumppu ruutaa bensaa..

ja ei lähe millään käyntiin ennenkuin laittaa kaasariin bensaa..taitaa olla tukossa paikat ta hapettunu?????????????

[poppamies]

siis eikö aukee läpät moottorin käydessä vai ollessa sammuksissa?
Jos sulla vakuumi kaasaari niin ei ne toisio läpät aukeekkaan, mutta jos sulla on tuplapumppu versio niin sitten siitä on akseli poikki tai linkit irti, kumpikin noista on erittäin helppo todeta.

Vakuumi mallissa on... no kattele vaikka näistä ja vertaa omaasi

vakuumia
http://www.holley.com/types/Street%2...raditional.asp

tuplapumppua
http://www.holley.com/types/Double%20Pumpers.asp


Se että ei lähe käyntiin, niin tarkemma toki että pysyykö sitten kanssa käynnissä vai käykö vain sen aikaa mihin se kaasariin kaadettu riittää?

Sikäli kun sulla on bensaa tankissa eikä linja tukossa niin mekaaninen pumppu joka sulla varmaan on, niin tuuppaa sitä menovettä kyllä muutaman starttuksen jälkeen sen verran rajusti että varmsti huomaa. Jos et huomaa bensan tuloa niin sulla on pumpussa tai siitä tankille päin jotain hämminkiä

[PMJ]

Originally Posted by corvette 75

mitä pitää tehä 650 holley kaasarille ku toiset läpät ei toimi???eli ovat kiinni koko ajan..varmaanki tiiviste sarja jossa kiihytyspumppujen kalvot???ei edes ruiki bensaa mistään ku painelee kaasua moottorin ollessa sammuksissa.käynnissä niin pääläpät toimii ja kiihdytyspumppu ruutaa bensaa..

En tiedä mitä mieltä muut ovat, mutta lähtisin kyllä vaihtamaan kaasarin vaikka edelbrockin 600:een. Säästyy aikas monelta ongelmalta. Toki Holleykin on ok , mutta omat kokemukseni eivät oikein ole positiivisia.

[chevellecoupe64]

Negatiiviset jutut holleytä kohtaan syntyy yleensä heppujen osaamattomuudesta tai tietämättömyydestä kyseistä tuotetta kohtaan.
Tarvitaan vain lootallinen suuttimia,power valveja eri kokoisia,parikymmentä litraa soppaa tankkiin,ja pakokaasu testeri ja tunti kaks aikaa jonka jälkeen meillä on täydellisesti kaasuun vastaava,bensa/ilma suhteeltaan sopivasti käyvä mylly.
Yhtään Gartteria tai mikäsenyt on eedelprookveeber en oo löytäny mikä olis ollu säädöiltään kohdallaan paketista otettuna...kaik on ollu armottoman rikkaalla seoksella.
Jollain ehkä suutin sarjoja ja jousia niihinkin.

[jpk]

Just nii

[kraap]

Komppaan PMJ:tä. Mulla on ollut Edelbrock 1405:stä yhtä tukkeutumista (bensafiltteri puuttui) lukuunottamatta pelkästään hyviä kokemuksia. Näyttäis olevan USPartsilla tarjouksessakin: http://usparts.locomail.com/category...&cat=1&group=4

Riippuu vissiin kuitenkin vähän imusarjasta että miten heittämällä menee kii? Mulla ainakin on joku adapteri tuon ja orggis imusarjan välissä.

Edit: Tokikaan mulla ei ole mitään huonoja kokemuksia Holleystä! Mut Edelbrock on ainakin ollut loistava jos haluaa päästä helpolla

[PMJ]

Originally Posted by kraap

Edit: Tokikaan mulla ei ole mitään huonoja kokemuksia Holleystä! Mut Edelbrock on ainakin ollut loistava jos haluaa päästä helpolla

Just tämän vuoksi puhun edelin puolesta. Toki jos osaa hienosti hollikan säädöt ym mikäs siinä. Edelbrock:n kanssa säädöt ja neulojen vaihto on vaan jotenkin ollut helpompaa.

[corvette 75]

Originally Posted by poppamies

siis eikö aukee läpät moottorin käydessä vai ollessa sammuksissa?
Jos sulla vakuumi kaasaari niin ei ne toisio läpät aukeekkaan, mutta jos sulla on tuplapumppu versio niin sitten siitä on akseli poikki tai linkit irti, kumpikin noista on erittäin helppo todeta.

Vakuumi mallissa on... no kattele vaikka näistä ja vertaa omaasi

vakuumia
http://www.holley.com/types/Street%2...raditional.asp

tuplapumppua
http://www.holley.com/types/Double%20Pumpers.asp




Se että ei lähe käyntiin, niin tarkemma toki että pysyykö sitten kanssa käynnissä vai käykö vain sen aikaa mihin se kaasariin kaadettu riittää?

Sikäli kun sulla on bensaa tankissa eikä linja tukossa niin mekaaninen pumppu joka sulla varmaan on, niin tuuppaa sitä menovettä kyllä muutaman starttuksen jälkeen sen verran rajusti että varmsti huomaa. Jos et huomaa bensan tuloa niin sulla on pumpussa tai siitä tankille päin jotain hämminkiä

vacuumi näyttää olevan paikallaan.auto pysyy käynnissä kun sen saa lisäryypyllä käyntiin.menovettä on ja linjat on uudet ettei tukossa.filtteri täynnä bensaa..mut miksi kiihdytyspumppu ei ruiki ku painaa kaasua koneen ollessa sammuksis??

[corvette 75]

Originally Posted by kraap

Komppaan PMJ:tä. Mulla on ollut Edelbrock 1405:stä yhtä tukkeutumista (bensafiltteri puuttui) lukuunottamatta pelkästään hyviä kokemuksia. Näyttäis olevan USPartsilla tarjouksessakin: http://usparts.locomail.com/category...&cat=1&group=4

Riippuu vissiin kuitenkin vähän imusarjasta että miten heittämällä menee kii? Mulla ainakin on joku adapteri tuon ja orggis imusarjan välissä.

Edit: Tokikaan mulla ei ole mitään huonoja kokemuksia Holleystä! Mut Edelbrock on ainakin ollut loistava jos haluaa päästä helpolla

imusarja on ebelbrock torkker..