253KW vs. 258KW

[Tatu]

Laitetaans jo asia tässä vireille,kohta pitäis tulla auton rekisteriote s-postiin josta selviää paino.. Mitenkäs se nyt meni kun havittelemani auto on 258KW, meneekö se niin että niin painavaa vetteä ei olekkaan ettei tulis sitä 1,5 veron korotusta...? eli kannattaako suosiolla ostaa 253KW malli?
Miksi noita on eri tehoilla vai onko tehty vain uudempiin 5kw päivitys?
Muutenkin on hyvin sekava homma...noo ei kiirusta perjantaina pitäis mennä autoa hakee...ettei nyt tarvis ihan soitellen sotaan lähteä..

[Tatu]

huoli olikin aiheeton kun otteessa onkin 253kw ja painot 1695KG ja 1548KG.

[Toxic Flame]

Mistäpäin oot autoos menossa hakemaan?

[Tatu]

Eesti maalt.Kui?

[Toxic Flame]

0,14926

Tolla tehopainosuhteella mennään nippanappa alle tuon maagisen rajan. Verorasitteena tuossa on ihan merkittävä ero.

[Pyde]

Olen itsekin ihmetellyt tätä teho/paino juttua. Kertokaa viisaammat missä autoissa on tuo 253 kW ja vielä missä kokonaispaino on suurin.

[Toxic Flame]

253 kw on ns. earlyjen metristä järjestelmää käyttäen laskettu teho. 345 heppaa jenkkisysteemin kilowateiksi käännettynä antaa enemmän (258 kw) ja tehothan nousi noissa myöhemmissä malleissa ilmeisesti mm. zetassa käytetyn imusarjan myötä. (350hv)

1 Eurokw = 1,36 hv
1 USAkw = 1,34 hv

Paino menee puhtaasti autokohtaisten lisävarusteiden mukaan.

Peruspaino plus lisävarusteet = autokohtainen paino. Löytynee jokaisen auton ovesta jos tarraa ei ole irroitettu. Kantopainohan näissä on vakio eli 181 kiloa. Toi 181 kg tällätään autokohtaisen painon päälle josta tulee kokonaispaino jota taas katotaan siinä vaiheessa kun lasketaan autolle veroja.

Viisaammat korjatkoon vihreet.