Luukkulamput ...

[Mr Tena]

hiukan alitehoiset!!!

Siis toiminta apumiehen puoleisessa hiukan takeltelee.

Voiko asialle tehdä, jotta valoluukut aukeaisivat paremmin. Eikös ne toimi alipaineella vai kuinka?

Kuinka nuo kannattaa huoltaa, onko vinkkejä??!

[Roogeri]

siis miten ne on alitehoiset? Eli ei valaise kunnolla vai läppälamppu ei tule tarpeeksi nopeasti esille?

[ToniH]

Luukkulampun pelaa C4:ssa sähköllä. Kato ettei johtonippu ole päässyt irti puskurin kyljestä. Se voi aiheuttaa takeltelua kun moottorit todella helposti luovuttaa jos ne huomaa vastusta. Toisaalta sieltä voi moottorista olla myös hampaita veks tai puslat kuluneet. Näihin saa varaosia osakauppiailta.

[Ikonen]

Jos sähköllä toimivan luukkulampun moottorin äänen kuulee, ja se ikäänkuin "jauhaa tyhjää", eli ääni kuuluu vielä kun lamppu on mennyt sisään, tai tullut esiin niin sen "vaihde" joka välittää moottorin liikkeen on kulunut, ja moottori jauhaa tyhjää.
http://www.mamotorworks.com/corvette-3-249-853.html

Töineen on melko sama vaihtaako sekä moottorin, että alkuperäistä paremman pronssisen (originaali on muovia) vaihteen, vai pelkän vaihteen. Hattumaisen hankala työ osaavallekin kun koko systeemi on irroitettava, purettava, vaihdettava osat ja laitettava takaisin paikalleen. "Säästö" joka tulee kun ei osta uutta moottoria vaan vaihtaa vain uuden vaihteen on marginaalinen. Itse vaihtaisin sekä moottorin että päivittäisen sen vaihteen pronssiseksi joka kestää varmasti vuosikymmeniä pitempään kuin originaali muovinen.

[Mr Tena]

Originally Posted by Roogeri

siis miten ne on alitehoiset? Eli ei valaise kunnolla vai läppälamppu ei tule tarpeeksi nopeasti esille?

Siis luukkujen aukeaminen on alitehoinen, vai sanoisikos aukeaa jos sille päälle sattuu siis apukuskin puoleinen. Kuskin puoleinen toimii ihan ok!

Vauhdissa on turha edes kokeilla, jää vai ihme lähitaistelu asentoon.

Ei kuulu mitään rohinaa autessaan tai kiinni mentäessä.
Täytyy katsoa niitä liittimiä.

Mites se "musta käsin pyöritettävä ruuvi" lampun kyljessä onko sillä muuta tekoa kuin läpän avaaminen manuaalisesti? Sehän pyörii kuin ei olisi mitään vastusta.

[Roogeri]

Originally Posted by Mr Tena

Vauhdissa on turha edes kokeilla, jää vai ihme lähitaistelu asentoon.

Ei kuulu mitään rohinaa autessaan tai kiinni mentäessä.
Täytyy katsoa niitä liittimiä.

Mulle kävi aivan samalla tavalla 2008 keäällä, kun ekan kerran pitkän talven jälkeen käynnistin auton ja laiton valot päälle (läppälamput). Minulla kuskin puoleinen läppälamppu tuli vain puoliksi auki, eikä mennyt enää kiinni (ajon aikana). Siinä se sitten jökötti typerän näköisenä yön yli ja seuraavana päivänä taas toimi kuin unelma . Mistä moinen johtuu? -en tiedä, mutta epäilen liittimiä ja johtojen kytkentöjä. En ole läppälamppuja sen kevään episodin jälkeen tarkemmin katsonut, kun se kerran toimii. Insinöörien viisas sananlasku on: "Ei kannata alkaa säätämään toimivaa konetta", joka pitää hyvin paikkansa, joten olen antanut asian olla. Savun hälvettyä tarkistan kytkennät

Kun auto on yli 20 vuotta vanha, niin sähköjohdotkin kuluu, taipuu, vääntyy ja menee poikki ajan myötä, jolloin lamppu toimii välillä (kun johdon säikeet ovat yhdessä) ja ei toimi (kun johdon säikeet ovat vääntyneet/murtuneet irti, niin että virta ei kulje läpi, tai kulkee huonosti). Vanhoissa sähköjohdoissa on se huono puoli, että päällepäin ei näy, onko kuparisäikeet johdon sisällä ehjät vaiko poikki. Mutta asian voi tarkistaa helposti yleismittarilla. Ei muuta kuin yleismittari kauniiseen käteen ja johtoja piippaamaan

Originally Posted by Mr Tena

Ei kuulu mitään rohinaa autessaan tai kiinni mentäessä.
Täytyy katsoa niitä liittimiä.

Vaikuttaa siltä että liittimissä/johdoissa on jotain häikkää. Joko johdossa on vääntymisestä johtuva murtunut kohta tai sitten liittimissä on huono kontakti (jos kerran lampun moottori ei pidä ylimääräistä ääntä). Käy lamppuun johtavat johdot/liittimet/kytkimet läpi, vika piilee siinä valonkatkaisijan ja läppälampun moottorin välillä.

[sijani]

Noista luukkulampuista on kirjoiteltu täällä aiemminkin ja itsekkin noista silloin kommentoin. Pääsääntöisesti itselläni -84 ongelmia on ollut johtojen liittimissä, moottorien hiilissä ja suurin tuska on ollut itse moottorien yhteydessä olevien rajakatkaisinten säädöissä. Moottoreissa on lisäksi lämpöreleet, joista johtuu se, että lamput saataa jäädä puoliväliin ja hetken päästä sitten matka jatkuu.
Noitten hammaspyörien osalta en ole vielä todennut ongelmia, vaan nuo sähköt ne renkkaa.

Jari

[Mr Tena]

Täytyy hiukan mittailla johtoja, eiköhän ne siitä tokene...

[jussi70]

Originally Posted by Mr Tena

Mites se "musta käsin pyöritettävä ruuvi" lampun kyljessä onko sillä muuta tekoa kuin läpän avaaminen manuaalisesti? Sehän pyörii kuin ei olisi mitään vastusta.

Minulla tuo nuppi on harmaa... vai oliko sittenkin musta. Tuosta napista voi lampun pyörittää mekaanisesti auki tai kiinni, ilman vastusta se ei saa pyöriä. Eli pyörittäessä lampun tulee aueta ja mennä kii, riippuu kumpaan suuntaan veivaat.
Tarkista, että mekaaninen toiminta kunnossa ennen sähkö hommia

Mullahan on omassa -84:ssa joskus jää silmä auki ja tuohon ruuviin kun koskettaa niin johan sähkömoottori herää ja silmä menee kii
Pitäis varmaan joskus kattoo mikä vikana...

[Mr Tena]

apumiehenpuoleista lampunmoottorin liitintä ja voipi ollakkin että se toimii jo hiukan paremmin.

Mites seuraavasta: Onko se ruuvi siinä lampunmoottorin päällä peilikuva toisesta.

Oliko hiukan vaikeesti kerrottu, no yritän uusiksi eli toimiiko se peilikuvana, siis oikea ja vasen vai onko niissä "mustissa ruuveiissa" sama kätisyys.
Se tuntuu pyörivän aivan hervottomana ja sitä saa pyörittää ihan sikana ennekuin vastus löytyy.


Asiasta kolmanteen kuinka laitetaan viesteihin kuvia sekaan