Paljonko ilmaa kehtaa renkaisiin....

[WBBC]

....kehtaa laittaa talviseisokkia varten.

Ajattelin varmistaa että pysyy nakit pyöreänä.


Normaalisti käytän 2.6 paineita, mutta oliskohan fiksua laittaa 3.0 paineet jos/kun kärry seisoo paikallaan koko talven.

Good Year Eagle 225/70-15 (super gt-tuning-profile pimpsamagneetti -renkaat)

[MikkoM]

Mä en osaa sanoa, mutta itse laitoin 3bar viime talveks.

Laita auto pukeille!

[WBBC]

En mä viitti pukeille sitä laittaa, joutuu kuitenkin siirtelemään tallissa.

No, itseasiassa siinä samallahan renkaat vaihtavat asentoa, että kysymykseni oli itseasiassa turha.

[Harha]

Originally Posted by WBBC

....kehtaa laittaa talviseisokkia varten.

Ajattelin varmistaa että pysyy nakit pyöreänä.


Normaalisti käytän 2.6 paineita, mutta oliskohan fiksua laittaa 3.0 paineet jos/kun kärry seisoo paikallaan koko talven.

Good Year Eagle 225/70-15 (super gt-tuning-profile pimpsamagneetti -renkaat)

Liian suurella paineella rikotte vaan renkaat. Jos pysyy koko kesän esim. 2,6 niin miksi laittaa talveksi suurempi? Siis kylmässä aina tarvitaan vähän enemmän, mutta 2,6 on jo paljon. Rengas on pyöreä ihan 0,8:llakin joten no hätä. Tommonen hifirengas vielä, kaiken maailman epäsymmetriset DuPont-rakenteet jne. tuskin kärsii yhdestä talvesta. Pahinta on ikääntyminen, ei seisonta.

[ceevee]

Originally Posted by Harha

Liian suurella paineella rikotte vaan renkaat. Jos pysyy koko kesän esim. 2,6 niin miksi laittaa talveksi suurempi? Siis kylmässä aina tarvitaan vähän enemmän, mutta 2,6 on jo paljon. Rengas on pyöreä ihan 0,8:llakin joten no hätä. Tommonen hifirengas vielä, kaiken maailman epäsymmetriset DuPont-rakenteet jne. tuskin kärsii yhdestä talvesta. Pahinta on ikääntyminen, ei seisonta.

Väittävät tosiaan renkaan iäksi 6-8 vuotta, jolloin menettänyt parhaimmat ominaisuudet.
Ehkä kuitenkin kannattaisi silloin tällöin käydä tarkastamassa, ettei joku renkaista kärsi vuoto-ongelmaa, jolloin sen ikä vähenee murtumisten tms takia. Niitäkin on nähty

[sijani]

Erään suomalaisen rengastehtaan palveluksessa olevana tuntumaksi on tullut, että talvisäilytyksessä on tärkeintä se, että renkaissa on ilmaa koko seisonnan ajan. Kyllä kaikkiin renkaisiin tulee niitä tasaisia "flat spotteja" alustaa vastaan olleeseen renkaan osaan, mutta se kyllä pyöristyy kun rengas ensimmäisen kerran ajetaan vähän lämpöiseksi.

Renkaitten ominaisuudet häviävät vuosien mittaan, jonka tavallinen autoilija havaitsee lähinnä kulutuspinnan osalta. Talvirenkaissa parhaat pito ominaisuudet on menetetty jo kolmessa vuodessa ja ei se kesärenkaankaan kulutuspinta ole pidoltaan muutaman vuoden kuluttua uutta vastaava. Runkorakenteet varmaankin kestäisi hyvin toisellekkin vuosikymmenelle.

Jari

[Masa]

Originally Posted by sijani

Erään suomalaisen rengastehtaan palveluksessa olevana tuntumaksi on tullut, että talvisäilytyksessä on tärkeintä se, että renkaissa on ilmaa koko seisonnan ajan. Kyllä kaikkiin renkaisiin tulee niitä tasaisia "flat spotteja" alustaa vastaan olleeseen renkaan osaan, mutta se kyllä pyöristyy kun rengas ensimmäisen kerran ajetaan vähän lämpöiseksi.

Noita "tasakohtia" tulee renkaisiin jo parin viikon seisomisen aikana...
Vaihto-auto halleissa kun on joutunut koslia siirtelemään , niin "tömpsytyksen" huomaa jo hiljaa ajettaessa hallissakin.
Jos auto on pitkään seissyt paikallaan , niin voi joutua ajelemaan tienpäällä useita kymmeniä kilometrejä , ennenkuin kulmikkuus häviää.
Joten ekaks keväällä heti kumit katuun , niin kyllä pyöristyy

[zz-2]

Originally Posted by Masa

Noita "tasakohtia" tulee renkaisiin jo parin viikon seisomisen aikana...

On kyllä tarkka tutka pers nahassa. En oo moista kyllä vielä huomannu.
Kolmen kympin pakkasella jotain oiretta on kyllä ollu.

[poppamies]

Originally Posted by zz-2

On kyllä tarkka tutka pers nahassa.

Keskisellä uudellamaalla on kaikki tarkkaa!!!