LS1:stä - LS2/LS3/LS7:aan swappaus...

[Pekka Berkeles]

...siis LS2/3/7:aan swappaus eli moottorin vaihto (perhana kun otsikkoa ei saa korjattua kun sen on kertaalleen lähettänyt).

Laitetaas tännekin vielä, tätä kysyttäneen tulevaisuudessa uudelleen ja uudelleen ja uudelleen:

"Ai niin, jos swapin tekee LS1:stä LS2/3/7:aan niin ilmeisesti Lingenfelteriltä saa nykyään johtosarjan jossa on lisäboksi jolla vanhempi tietsikkaboksi (1997-2004) ymmärtää uudemman moottorin 58x kampiakselin asentotunnistinsysteemiä:

http://www.lingenfelter.com/document...v0.2beta. pdf "

[Pappatunturi]

Tai sitten vaihtaa kampuraan classikko mallin reluctor wheelin

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by Pappatunturi

Tai sitten vaihtaa kampuraan classikko mallin reluctor wheelin

Juu tietysti. Tiedä sitten, kait riippuu tapauksesta kumman haluaa tehdä, eli avaako alakerran vain tämän takia vaiko hommaako suosiolla boksin. Ei kait se boksi voi olla kovinkaan kallis kun on kovin yksinkertainen, toisaalta jos on intoa ja mielenkiintoa niin piankos tuollaisen LSx:n alakerran laittaa osiksi. Samalla voi sitten tarkistaa että onko ne pultit oikeassa momentissa GM:n jäljiltä.

Vaan jos alakerran sitten avaa, niin samallahan sitä vaihtaisi männät taottuihin, pultit ARP:n tauhkaksi, porttaisi öljypumpun ja niin edelleen...

[CC-5]

Originally Posted by Pekka Berkeles

Juu tietysti. Tiedä sitten, kait riippuu tapauksesta kumman haluaa tehdä, eli avaako alakerran vain tämän takia vaiko hommaako suosiolla boksin. Ei kait se boksi voi olla kovinkaan kallis kun on kovin yksinkertainen, toisaalta jos on intoa ja mielenkiintoa niin piankos tuollaisen LSx:n alakerran laittaa osiksi. Samalla voi sitten tarkistaa että onko ne pultit oikeassa momentissa GM:n jäljiltä.

Vaan jos alakerran sitten avaa, niin samallahan sitä vaihtaisi männät taottuihin, pultit ARP:n tauhkaksi, porttaisi öljypumpun ja niin edelleen...

JESSS!!!! Mahtava uutinen niille jotka suunnittelevat LS 7 /c5,,,,,vaikka miedosti viheltävänä.

[pirre]

Alkaakohan aika menemään tosta mun LS1:sestäkin ohi, sehän on museo kamaa, vois heittää sen museo autoon

[Juha]

Originally Posted by pirre

Alkaakohan aika menemään tosta mun LS1:sestäkin ohi, sehän on museo kamaa, vois heittää sen museo autoon

Sehän on jo melkein museoautossa kiinni...

[Finnshark]

Vaihdoin PB otsikkoa, onko noin hyvä?

Mielenkiintoinen aihe! Varmasti löytyy tulevaisuudessa swappailijöitä!

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by Finnshark

Vaihdoin PB otsikkoa, onko noin hyvä?

Nyt on paree. Kiitos tästä.

[Toxic Flame]

Mitäs muuta tohon tarttee kuin ton Linkun poksin? Eikös öljypohajkin oo erilainen?

Mitä tollanen LS3 maksaa kotiovelle toimitettuna? Öbaut riittäisi.

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by Toxic Flame

Mitäs muuta tohon tarttee kuin ton Linkun poksin? Eikös öljypohajkin oo erilainen?

Nakutustunnistinten ja nokan asentotunnistimen piuhat, ne kun on eri paikassa LS1:ssä kuin vaikkapa LS3:ssa. Tuolta löytyy hinnat:

http://www.lingenfelter.com/mm5/merc...ry_C ode=C162

Lisäksi tietysti tietsikan uudelleenohjelmointi tai suoraan uusi boksi (jos vaan sopii C5:een, se kannattaa tarkistaa). Siinäpä se sitten on. LS7:ssa lisäksi toki kuivasumppusysteemi, joko GM:n tai aftermarket-tauhkalla.

edit: tuollahan on oikeen juttukin aiheesta:

http://www.lingenfelter.com/mm5/merc...gory_Code=C163

http://www.gmhightechperformance.com...all/index.html

Originally Posted by Toxic Flame

Mitä tollanen LS3 maksaa kotiovelle toimitettuna? Öbaut riittäisi.

Vois olla näppärää tilata Englannista, ei tarvitsisi Suomessa enää maksaa liikevaihtoveroa ja tullia. 5200 puntaa briteissä eli noin 5800 euroa, tuohon lentorahti päälle niin eiköhän jää alta 7k€. Laivalla rahtaaminen tietysti olisi halvempaa.

http://www.partsworldperformance.com...83&item_id=226