|
#1
|
||||
|
||||
|
C3 muodissa vuonna 2005!!!
Nyt jos joskus kelpaa ajella C3 Corvettella. Hot Rod lehden mukaan kyseinen sukupolvi on nyt HOT!
![]() |
|
#2
|
||||
|
||||
|
|
|
#3
|
||||
|
||||
|
Näin se homma etenee
Ehkä C4kin joskus, tai jotain
__________________
1985 Corvette |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Kannattaa nauttia tästä hetkestä!
Kyllä C4:sen vuoro tulee myös joskus, ja kaikki naureskelevat tuolloin C5-sämpylälle! :P (taitaa olla mun kakkanen fantasia) |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Quote:
Kyllä siinä vielä niin taitaa käydä. Jos lukee Adamsin 63 - 67 resto guiden alkutekstin, niin silloin joskus 63 - 67 autot oli aivan liian uusia, että kukaan vakavasti ajatteli niitä minkään arvoisina. Vuonna 1992 kun ostin ensimmäisen Mid Yearin markkinat olivat täynnä Suomessa näitä autoja. Oli mistä valita ja sai valittaa ettei ole tarpeeksi hyvä. Nyt entisöintiosia saa 63 - 67 autoihin sykleittäin, eli tavaraa tehdään läjä ja sitten taas kerätään tilauksia ja odotellaan. Nämä autot on lähes laidastaan ainakin kertaalleen rakennettu uudestaan. 68 - 72 autojen kohdalla taidetaan lähestyä samaa. 90-luvun alussa 78 - 82 autot olivat liian uusia ja usein aika kalliita, nyt ne on olleet joitakin entry level saastekoneisia heittopusseja. Tämä tarkoittaa sitä, että monet yksilöt on aika elämää nähneitä. Siis nyt "kannattaa" entisöidä, mutta muutama vuosi sitten olisi saanut vielä hyväkuntoisia suoraan markkinoilta. Nuo autot eivät silloin olleet mielenkiintoisia C4:n kanssa käydään varmasti sama rumba, eli ensin niitä poletaan surutta loppuun ja sitten aletaan kaatamaan turhuudenrovioon hemmettisti rahaa nippelientisöinnin muodossa. Luonnon kiertokulku on loppumaton ja Darvinin teoriat ei toimi autoharrastajien kohdalla
__________________
|
|
#6
|
||||
|
||||
|
"C4:n kanssa käydään varmasti sama rumba, eli ensin niitä poletaan surutta loppuun ja sitten aletaan kaatamaan turhuudenrovioon hemmettisti rahaa nippelientisöinnin muodossa. "
näinhän se varmaankin menee.. se mitä on hyvin tarjolla ja vielä suht edullisesti hyväkuntoisina ei niin kiinnosta.. sitten kun on rääkätty ajansaatossa loppuun huonosti hoidettuna, hyvät yksilöt harvassa yms niin sitten kiinnostus herää |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Quote:
Mikä on tilanne nyt 10 vuotta myöhemmin? Onko C3 vieläkin hot? Mun veikkaus on, että seuraavan 10 vuoden aikana hyväkuntoiset ja orkkiksen näköisenä säilyneet early Ceeneloset kokevat kysynnännousua. Varsinkin manuaalivaihteiset. |
|
#8
|
||||
|
||||
|
Aina
__________________
1969 stingray convertible 1992 w124 MB 500 000km+ http://www.minunauto.com/auto/22674 |
|
#9
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ei valitettavasti. Suuret valmistusmäärät ajoivat ko. korimallin loputtomaan inflaatiokierteeseen juuri ennen kuin euro devalvoitiin. Ne joille jäi ko. mallit käteen, otan osaa.
__________________
Kun taitamaton laittaa haluttoman tekemään tarpeetonta, niin turha työ menee hukkaan... |
|
#10
|
||||
|
||||
|
__________________
1969 stingray convertible 1992 w124 MB 500 000km+ http://www.minunauto.com/auto/22674 |
![]() |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|