Rakenteluun muutoksia

[ROADRUNNER]

Liikenne- ja viestintäministeriö
17/2/2005

Ajoneuvoharrastajille selkeämmät säännöt ja lisäaikaa rakenteluun

Ajoneuvojen kunnostamista ja rakentelua koskeviin säännöksiin on tulossa muutoksia. Muutos helpottaa erityisesti auto- ja moottoripyöräharrastusta.

Liikenne- ja viestintäministeriö antoi asiasta asetuksen torstaina 17. helmikuuta. Uudet säännökset tulevat voimaan 1. maaliskuuta.

Niin sanotusta kanta-ajoneuvosta peräisin olevien osien osuuden laskeminen määritellään nyt asetuksessa aiempaa tarkemmin, mikä selkeyttää ennakoitavuutta ja tulkintaa. Asetusta sovelletaan ajoneuvoihin, joissa vähintään 35 prosenttia osista on vaihdettu.

Autoverolain mukaan auto on ensirekisteröitävä ja verotettava ensi kertaa käyttöön otettavana uudestaan silloin, kun puolet tai enemmän sen osista on vaihdettu. Käytännössä 50 prosentin rajan ylittäminen rakennelluissa tai korjatuissa ajoneuvoissa on harvinaista.

Olennainen muutos entisiin säännöksiin on se, että alkuperäisten ohjaus- ja jarrulaitteiden vaihtamista liikenneturvallisuuden kannalta paremmiksi ei lasketa kanta-ajoneuvon osuuteen. Esimerkiksi rumpujarrujen vaihtaminen levyjarruiksi ei pienennä kanta-ajoneuvon osuutta.

Sama koskee myös kulumisen takia huollossa vaihdettavia osia sekä niin sanottuja kriittisiä osia, joita ilman ajoneuvo ei toimi. Ne voi korjata ilman kanta-ajoneuvon prosenttiosuuden pienenemistä.

Rakentamisen aikaisempi kahden vuoden enimmäisaika poistuu. Rakentaminen vie usein enemmän kuin pari vuotta, ja määräajan poisto antaa harrastajalle enemmän aikaa määritellä hankkeensa kesto.

Ulkomailta tuodut ja kotimaiset ajoneuvot asetetaan nyt laissa samaan asemaan. Ulkomailta korjattuina tuotujen ajoneuvojen prosenttiosuuksia ryhdytään laskemaan 35 prosentista ylöspäin, kun aikaisemmin luku oli 25 prosenttia. Samalla ulkomaisen, aiemmin rekisteröidyn rakennetun ajoneuvon rekisteröinti Suomeen helpottuu, kun kanta-ajoneuvo voidaan yksilöidä rekisteröintikatsastuksen yhteydessä.

Originally Posted by ROADRUNNER

Olennainen muutos entisiin säännöksiin on se, että alkuperäisten ohjaus- ja jarrulaitteiden vaihtamista liikenneturvallisuuden kannalta paremmiksi ei lasketa kanta-ajoneuvon osuuteen. Esimerkiksi rumpujarrujen vaihtaminen levyjarruiksi ei pienennä kanta-ajoneuvon osuutta.

Toi on fiksu vetäisy kerrankin, kohta voi huoletta vaihtaa vihdoin ne jarrut, ettei tarvitse murehtia jostain prosenteista!

[MikkoM]

No joo, välillä jotain positiivistakin tähän harrastamiseen

[Finnshark]

Tuo tosiaan kuulostaa hyvältä! Nyt saa siis heittää isommat jarrut ja vaihtaa Steeroidsin cee-kolmoseen ilman prosenttikuluja! Ja ulkomailta tuotua ajoneuvoa käsitellään prosenttipelissä samalla lailla kuin Suomiautoakin! Hieno homma!

[zz-2]

Originally Posted by groovyjay

Toi on fiksu vetäisy kerrankin, kohta voi huoletta vaihtaa vihdoin ne jarrut, ettei tarvitse murehtia jostain prosenteista!

Ootko aivan varma? Jos autossa jo levyjarrut niin niiden vaihto toisenlaisiin ei ehkä ole pykälän hengen mukainen. Olen kyllä ite sitä mieltä että 30v. ja vanhemmat autot vois kokonaan jättä noitten prosenttien ulkopuolelle. Ei kukaan varmaa laittele noita vehkeitä rikastuakseen. Osa kauppiaat on sitten toinen juttu.