|
|||||||
|
#1
04.03.2004, 15:07
|
||||
|
||||
|
RHD 1963 CORVETTE CONVERTIBLE
Ei pahan nakoinen muutos, ja varmasti kivempi Engelsmannin kayda McDonald'sin autokaistalla
    Auto on ollut aito Fuelie...  Austraaliassa nama muutkset on aika yleisia, tietyn ikaiset autot on pakko ollut muutta, esim kaikki C3:set! 
|
|
#2
04.03.2004, 15:13
|
||||
|
||||
|
Kaksiteräinen miekka... Toisaalta tuollainen muutos on aika hauska, mutta toisaalta Fuelie on sentään fuelie...
 Eikös Ausseilla ole joku ikäraja siinä oikeanpuoleisessa ohjauksessa? Tyyliin yli25v vanhoista ei tarvitse kääntää ohjausta oikeankätiseksi, siis vääränkätiseksi tarkoitin... 
|
|
#3
04.03.2004, 15:20
|
||||
|
||||
|
Quote:
On ilmeisesti 30v  Toi 63:ssa ei enaa oo tota FI:ta kiinni, tavallinen pikkulohko ja kaasari, joten ei kai se nyt niin kauheeta oo! Noi maksaa noi alkuperaiset mekaaniset ruiskut niin paljon, etta sita muuttaa ton ratin puolta viela moneen kertaan siihen rahaan 
|
|
#4
08.03.2004, 16:26
|
||||
|
||||
|
Se on laki tuolla Down Under, että ratti toiselle puolelle tai et aja.
C1  C2  C3   C4   Käykääs tutustumassa http://www.corvettesdownunder.com.au/
|
|
#6
08.03.2004, 17:24
|
||||
|
||||
|
Quote:
Aika janna, etta on noin tiukka. Vahan saaliks kay tavallaan noita orkkis C1:sia ja C2:sia... 
|
|
#7
08.03.2004, 17:25
|
||||
|
||||
|
Quote:
Yks kundi juttuli, etta siella on yks paja mika tekee noi muutokset ja niilla on noi tarvittavat kamat hyllyssa... 
|
|
#8
08.03.2004, 21:50
|
||||
|
||||
|
Mitenkähän ne on tohon C4:seen saanu polkimet sopimaan. On meinaan pikkasen kapeempi tuo "repsikan" jalkatila
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti
|
|
#9
09.03.2004, 17:59
|
||||
|
||||
|
Quote:
Samalla lailla on C3:n pelkaajan puoli ahtaampi kuin kuskin :yes:
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
