FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C6 (vuosimallit 2005-2013)
Reload this Page Toistatuhatta kaakkia...
User Name
Password

C6 (vuosimallit 2005-2013) Corvette C6 & Z06 & ZR1 tarinat

Reply
 
Thread Tools
  #1  
Old 27.11.2008, 19:52
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
  
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,180
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Toistatuhatta kaakkia...
...C6 Z06:sta. Tai siis pitäisi irrota tuon verran, moottorin ollessa ahdettu.

Ei vaan näy olevan helppoa ammattilaisellekaan. Warhawkin lohkoissa on ilmeisesti ongelmia, öljynpaineet hukassa ja sylinterinputket ei pysy paikoillaan:

http://www.exoticperformanceplus.com...Car.php?car=51

Muuten toki ihan makee. Ei kylläkään paljoa naurattaisi jos itte väsäisi kotitallissa vastaavaa täällä pohjolan perukoilla.

Tarinan opetus on, että ei pidä innostua uusista osista ensimmäisenä. Warhawk on varmaan ihan hieno lohko, mutta antaa ny kuiteskin muitten ensin kaivaa ne lastentaudit esiin.
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #2  
Old 27.11.2008, 20:47
Pappatunturi's Avatar
Pappatunturi Pappatunturi is offline
Laihian metalli since1950
  
Join Date: Apr 2005
Location: Pöllönummi
Posts: 8,421
Pappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääPappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Pekka Berkeles
...C6 Z06:sta. Tai siis pitäisi irrota tuon verran, moottorin ollessa ahdettu.

Ei vaan näy olevan helppoa ammattilaisellekaan. Warhawkin lohkoissa on ilmeisesti ongelmia, öljynpaineet hukassa ja sylinterinputket ei pysy paikoillaan:

http://www.exoticperformanceplus.com...Car.php?car=51

Muuten toki ihan makee. Ei kylläkään paljoa naurattaisi jos itte väsäisi kotitallissa vastaavaa täällä pohjolan perukoilla.

Tarinan opetus on, että ei pidä innostua uusista osista ensimmäisenä. Warhawk on varmaan ihan hieno lohko, mutta antaa ny kuiteskin muitten ensin kaivaa ne lastentaudit esiin.


Jotenkin ei tuu yllätyksenä...Omakohtaisia kokemuksia tasan yhdestä world/motown 540 lohkosta joka ei tosiaan vakuuttanut laadullaan. Jotain ennakkouskoa oli tohon warhawkiin kun perustuu jo niin hyvään lähtökohtaan...

No taas yksi hyvä syy pitää se tuunattukin ride all GM ja pysyä boost moottoreissa LSX lohkoissa.
__________________
..it's not how you drive, it's how you arrive.

Reply With Quote
  #3  
Old 27.11.2008, 20:58
poppamies's Avatar
poppamies poppamies is offline
Colaholist
  
Join Date: Jun 2005
Location: Tuussula
Posts: 5,699
poppamies on oikealla tiellä
aika näyttää miten oman World alsalohkon kanssa käy
__________________
kohta -75 avo racerin kimppuun
Reply With Quote
  #4  
Old 28.11.2008, 12:39
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
  
Join Date: Apr 2004
Location: insideDeepSouth
Posts: 8,222
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääMacho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Onko sitten mitään alsalohkoa olemassa mikä on osoittautunut pomminvarmaksi noilla teholukemilla?
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
  #5  
Old 28.11.2008, 13:00
Pappatunturi's Avatar
Pappatunturi Pappatunturi is offline
Laihian metalli since1950
  
Join Date: Apr 2005
Location: Pöllönummi
Posts: 8,421
Pappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääPappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Macho
Onko sitten mitään alsalohkoa olemassa mikä on osoittautunut pomminvarmaksi noilla teholukemilla?


"When we removed the cylinder heads we found another problem. The cylinder liners have dropped and there is already slight leakage between the cylinders and we haven't even made any boost yet!"



Varmaan 99,99% maailman alsalohkoista kestää tyhjäkäynnin rasitukset....
__________________
..it's not how you drive, it's how you arrive.

Reply With Quote
  #6  
Old 28.11.2008, 13:19
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
  
Join Date: Apr 2004
Location: insideDeepSouth
Posts: 8,222
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääMacho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Pappatunturi
Varmaan 99,99% maailman alsalohkoista kestää tyhjäkäynnin rasitukset....

Joo en sitä tarkoittanut, vaan onko jokin valmistaja tällä hetkellä yli muiden? Ei ole tullut seurattua..
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
  #7  
Old 28.11.2008, 20:06
heimo huima's Avatar
heimo huima heimo huima is offline
Konkari
  
Join Date: Jun 2004
Location: Lahti
Posts: 2,672
heimo huima on oikealla tiellä
Varmaan se umpijöötistä koneistettu toimii, eri asia on sitten hinta.
Melkein olen rautalohkon kannalla noilla lukemilla..
Reply With Quote
  #8  
Old 28.11.2008, 20:39
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
  
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,180
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by heimo huima
Varmaan se umpijöötistä koneistettu toimii, eri asia on sitten hinta.
Melkein olen rautalohkon kannalla noilla lukemilla..
No, me amatöörit ollaan tietysti asia erikseen, mutta Lingenfelter repi 1300 kaakkia käyttäen vakiota LS7-lohkoa. Toki olihan siellä alakerrassa teräksinen "tukisilta" pitämässä runkolaakeripukit paikallaan, mutta lohko oli siis vakio.

Suurempi ropleema on itse asiassa yläkerran neljä kannenpulttia per sylinteri. Ne päästää kannet "leijumaan" - kerran olen itsekin päässyt todistamaan vierestä. Mutta niin kauan kuin ei nakuta pysyy kannetkin paikallaan alle 1.5 kilon ahtopaineilla.
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #9  
Old 28.11.2008, 22:12
heimo huima's Avatar
heimo huima heimo huima is offline
Konkari
  
Join Date: Jun 2004
Location: Lahti
Posts: 2,672
heimo huima on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Pekka Berkeles
Suurempi ropleema on itse asiassa yläkerran neljä kannenpulttia per sylinteri. Ne päästää kannet "leijumaan" - kerran olen itsekin päässyt todistamaan vierestä. Mutta niin kauan kuin ei nakuta pysyy kannetkin paikallaan alle 1.5 kilon ahtopaineilla.

Onneksi muinaisessa Gen I:ssä ei tarvi tollaisesta murehtia.
Reply With Quote
Reply

« Previous Thread | Next Thread »

Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts
vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 08:18.

Sponsored Links
 
 



Contact Us - FAQ - FinnShark - The Finnish Corvette Portal - Archive - Top

Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2025 FinnShark.com. All rights reserved.