|
|||||||
|
#1
10.12.2008, 22:37
|
||||
|
||||
|
Kattohommia ja paljon muitakin
Moikka taas! (
 ) ! Otin -87:sta katon irti että saa mallata kotona varastossa kun tuli kesällä auton mukana toinenkin. Sovituspaloista puhui myyjä et sais vaihdettua. Alkup. otettava pultit sisältä takaa irti ja edestä jää sinne samanlaiset jotka saa sit kiristettyä. Reijät on kiinteät katossa. "Uudessa" jossa olis tiivisteet paremmat on taas urospuoli reikien paikalla(joka heiluu) joissa sorminpyöritettävät suojat(?) ja U-muoto omien reikäpaikkojen sijaan taas toisella puolella. Muuten silmämääräisesti aika samaa kokoa. Olisko kellään suoraa tietoa paloista/mikä malli/onko mulle turhake? Thanks! Muita ihmetyksiä: Noniin joo sitten osien tilausten jälkeen konehuoneen puolelle huomasin että helpoin tulppakin umpiruosteessa juuresta, eilen laittelin jopa crc:tä ja tänään ei normaali "väkisin" otteella aukene joten arvelin olla kysymättä että mihin se alumiinitahna riittää jos sitä tuli peukalonkokoinen täplä pussissa Parempi kai viedä liikkeeseen jos sais edes katastuksen läpi kun menee mukavasti umpeen katastusaika Maaliskuussa 2009. (Ei saa ajaa kun sinne vai ajaisko Opel-huoltoon...) Sen verran sai aikaseks et on ilmanputsarit(kesällä puhdistettu koko homma),nesteet ja mikään ei vuoda edes seisoessa enää!?!,pyyhkijän sulat, sun muut simppelit vaihdettua. Auto on purettu sisältä niin että hetekat näkyy ja penkit on verhoomossa, kotona muoviosat ja hipleet "hoidossa".... Seuraava projekti oliskin tiivisteiden vaihto molempiin puoliin, mottipottiin oleviin tiivisteihin riitti tuo paljon parjattu wurthin siliconi ehostus ainakin mulle. Vararenkun irroitus onnistui lopulta ja löyty nyt se kuuluisa tunkkikin (PBerkeles!). Sitä ei kai kannata ainakaan takas laittaa kun vaan tyhjän iskee kiinni hiekkaa keräämään? Suojaahan se tietty pohjaa vai ottaako senkin pois. Ei ainakaan katastus voi vaatia vararenkkua... Siinäpä aluks sadoista hienoista kokemuksista kun pitää katot mennä pesee , siis: Kattopaloista jäi se kysymys jos jollain olis samat / tietoutta mistä saisi sovituspaloja? Tiivisteistä löytyy kai foorumeilta juttua miten kannattaa/ei kannata laittaa? Ensin pitäis uskaltaa ruveta repimään irti mikä hirvittää uutta Verveten omistajaa aikalailla Ei muuten vuoda entiset sateella tai ainakaan nyt lämpimässä tallissa kun laittoi silikoncarnea muttei kuulemma hyvääkään tee? Satasen vauhdissa alkaa vihellellä vaan ikävästi. Voishan ne tietysti entiset käyttää "loppuun asti" kun pääasiassa cruisailua. ? Kiva katastusaika, eikö? 1000€ ei viiti maksaa uusista, ukko sai uudet kun osti huutokaupasta ja veerukkeella kun oli huonot/krimmarien käytössä, kellä perjenteleen tyypillä on muuten ne PR-1- käytössä kun olisin ostanu? Joku Corvette tais olla... hmmmmm.... Last edited by PR1 : 10.12.2008 at 23:10. 
|
|
#2
10.12.2008, 23:07
|
||||
|
||||
|
Kuva vois selventää asiaa aika lailla? Tekstistä en saa kyllä muutaman lukukerran jälkeenkään tolkkua...
Quote:
"Edestä jää sinne samanlaiset" Minne jää ja samanlaiset mitkä jäävät? Quote:
"urospuoli reikien paikalla(joka heiluu)" 1) Mikä ihmeen urospuoli? 2) Mikä heiluu? Urospuoli? Reikien paikka? "joissa sorminpyöritettävät suojat(?)" Missä? Rei'issäkö? Quote:
Mitkä ovat samaa kokoa? Reikien paikat? Reiät? Urospuolet? Sorminpyöritettävät suojat? Mutta yritän vastata, mikäli ymmärsin edes idean kysymyksestä: Muistaakseni homma menee niin, että 84 => 86 early katot ovat samanlaisilla kiinnikkeillä, samoin 86 late => 88 ja 89 => 96
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#3
11.12.2008, 00:03
|
||||
|
||||
 Noin kuten Yorcci totesi, vielä kuva selvennykseksi. Eli etukiinnike katossa muuttuu vuosimallin mukaan.
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti
|
|
#4
11.12.2008, 02:12
|
||||
|
||||
|
Sorry, voi olla tää murrehirmu ja kiirehdin kalja-asennuspäissäni kai kun kaikilla samanlaiset luulimma.
Eli: Rupesin Chevrolet Corvette merkkisestä automobiilista joka vuosimallia 1987 jälkeen kristuksen/aikamme laskua jossa lukee L98+5,7 jotain kysymään. Sisäpuolelta "pikakiinnikkeillä" auton oman kuusiokulma-avaimella ruuvvasin "lasi" eli kai muovikatosta 2 kpl pois auton peremmältä puolelta. Ruuvvit tulivat pois ja ovat hyvässä tallessa (kuten kesän Kolireissu...) No, Etu eli konepellin puolelta samaisesta katosta otin myös saman operaation omasta toimeksiannosta mutta kappas, ruuvvit olivatkin syvemmällä mutta ruuvatessa ne kuljettajan sekä sen pelkurin paikalta auki katto lähti aivan nätisti irti. Näistä ruuvit tai paremminkin pultit jäivät odottamaan seuraavaa katonkiinnitystä. Minne jää ja samanlaiset mitkä jäävät? "urospuoli reikien paikalla(joka heiluu)" 1) Mikä ihmeen urospuoli? 2) Mikä heiluu? Urospuoli? Reikien paikka? "joissa sorminpyöritettävät suojat(?)" Missä? Rei'issäkö? Eli sortsit siis siinä irtokatossa mikä tuli mukana on ne pultit eli "urospuolet" jotka tosiaan "heiluu". Omassa katossa on kiinteä naaras samalla kohtaa joten teen varmaan pikkukattofarmin kohta sitten tai... Vielä selkeyttelen takapään reikiä vaikka kuinka pervolta kuulostaa.. (Tähän aikaan saa jo nauraa kunhan ei aja mettään) . Orggis katossa reiät mistä otin ne pultitkin pois. Varakatossa U malli eli vois vaikka liukumalla laittaa. Ihan ei vaan holet täsmää, mut nyt kun on auto tallissa tuolla muutaman kilsan päässä niin en viiti heti testata olisko ne "sorminpyöriteltävät" ollukki jotain perhosmuttereita? Ho knows? sepä oliskin hienoa! Hepposilta vaan tuntui. Milläs muuten käsittelen kun molemmat tuolla irrallaan ja kunto on melko ok. Nyt ei autovahaa tartteis varoa yms. "Muistaakseni homma menee niin, että 84 => 86 early katot ovat samanlaisilla kiinnikkeillä, samoin 86 late => 88 ja 89 => 96[/quote]" Tää kun on ostanut jostain keltasesta pörssistä ja taas tää ei tiedä mistä ja on monta vuotta aikaa, samalla tiivisteet, sillä en rupea repimään pois entisiä tai tulee huonompaa kun tarkoitus ja sehän ei nyt ihan passaa täälläpäin. Kiitos Yorcci, You've helped me before.
|
|
#5
11.12.2008, 02:34
|
||||
|
||||
|
@Vetteman
Joo elikkä varastosta kattelin et on se keskimmäinen kiinnike mitä kuvassasi alkuperäisessä katossa mihin se pultti ruuvataan. Ylimääräisessä katossa vain kaks reikää sivuilla ja ei näytä irtoavan osia, siinä heiluu vaan ne kaks, "uros ja naaras" puolet keskenään. Ne U-jutut saa unohtaa kun lähtee palat irti alkuperäisestä takaa ja varmaan sopii. Etupuoli siis ei kai käy? Edit: noin 6cm on väli reijillä molemmissa, keskeltä vain puuttuu koko reikä tästä ylimääräisestä. Sai selvää takaosastakin siis kun raaski repiä vähän irti pehmikettä jonka takia jo kysyinkin tätä homma. Kiits, vielä kun tietäis onkohan edes mahiksia kiinnittää mulle kun ei voi pulttia laittaa reiättömään paikkaan, ei tiennyt FinnVetellä sovituspaloista ainakaan meikäläisen selityksen perusteella. Voihan se olla et väärä malli kokohomma. Last edited by PR1 : 11.12.2008 at 02:48.
|
|
#7
11.12.2008, 10:51
|
||||
|
||||
|
No jos sulla on kerran molemmat kattopalat irti, niin miksi et pistä niitä vierekkäin/lähekkäin ja vertaa, onko kiinnikkeet samanlaiset
 Jos ymmärsin kirjoittamastasi tajunnanvirrasta oikein, niin kiinnikkeet eivät ole samanlaiset. (En sano tätä vittuiluna, vaan sen vuoksi, että mitä selvemmin esität asian, niin sitä todennäköisemmin muutkin ymmärtävät ongelman ja voivat tarjota apua. On suorastaan tuskallista yrittää arvailla jokaisesta lauseesta, että mitähän siinäkin (lauseessa) tarkoitettiin) Katso noista Vettemanin liittämistä kuvista, minkä vuosimallin katto on kyseessä ja sitten kysäiset, löytyykö sovitepaloja (esim. 89 => 96 katto pitäisi saada 87:aan) Tai sitten ota vaikka kännykameralla kuva kiinnikkeistä ja liitä viestiin.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#8
11.12.2008, 14:48
|
||||
|
||||
|
Olen verrannut ja nyt soitan FinnVetelle vielä. Jos se aukeis. Kiitos vavannäöstä, yritän muistaa ilmoitella miten meni
Eli: - Kattopalan muutoskappaleita ei olemassakaan kaiketi. - Omistajaa häiritsin niin ei tietoa, itse kai rakennettava, maksaneet 900€ katto+renkut+tiivisteet... - Kuvat on lähetetty, löytyy kunhan hyväksyy Gallerysta 2008 ja saa varmaan poistaakin sit kun nähty. Pitää sitten puuporalla ruveta varovasti näkertämään... Joo eli onneks on ok katto, nyt menen sitä laittaa ja toinen on varastossa jos jollain tarve, hitto kun ei saa edes lasivakuutusta 20v. autoon, pitänee soitella muuanne. Last edited by PR1 : 11.12.2008 at 16:26.
|
|
#9
11.12.2008, 18:53
|
||||
|
||||
|
Quote:
Tätä tekstiä kuulee siltä suunnalta niin usein, että jo ihan tuntuu siltä, ettei me kukaan osata täällä foorumilla suoltaa tekstiä oikein.. Paitsi..  
__________________
-
|
|
#10
11.12.2008, 23:52
|
||||
|
||||
|
No joo, kuvat kai ei näykkään? Piti olla 2008 osastolla. Sain Corvettepaperirullia 1€/tötsä. Olisin siitäkin foton ladannu mut mulle liian monimutkaista kai kun ei osaa Suomeakaan
Pitää mennä se katto nyt hankaamaan kun on kuiva eli siis muutakin hommaa piisaa kun netissä roikkua. Ystävällisin Terveisin: PR
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
