|
|||||||
|
#1
05.01.2009, 11:07
|
||||
|
||||
|
Voimansiirron tehohäviöt
Olisko kellään tietoa mistä sais oikein mitattua faktaa -92:n automaattilaatikkoisen corveten voimansiirron tehohäviöistä?
Myös mielellään C3:n häviöt Munchie 22:n kanssa. Myös 6-vaihtenen tremec ja dana 44:n yhdistelmä kiinnostaa. Jos ei nyt juuri noita, niin kaikki muukin tietous asiasta käy. Normaalistihan toi tehöhäviö on 15% - 25% riippuen siitä onko manuaali vai automaatti, millainen perä ja kardaani, ilmoitetaanko moottoriteho apulaitteilla vai ilman, jne, jne. Oma antoi viime keväällä 192KW takapyöriltä, sanokaas mikä olis oikea moottoriteho ilman apulaitteita.. Joissakin vastaavissa dynotuksissa ovat käyttäneet jopa 24,6% häviötä C4:lle automaatille.
__________________
Mulla on tiätsä niin sellanen olo kun on tiätsä, kaikki tuntuu vaan niin jotenkin ja mikään ei tunnu tarpeeks silleen ja kaikki on tyyliin niin jotenkin niin, niin kerta kaikkiaan vaan jotenkin. Ja sit kun on vielä koko tää kuvio, mihin liittyy tiätsä kaikki, tyyliin ihan kaikki. Last edited by Hannu : 05.01.2009 at 11:42. 
|
|
#2
05.01.2009, 11:28
|
||||
|
||||
|
Toi mittaus on pikkasen vaikeeta, koska sidonta rullille vaikuttaa tulokseen, eli hyvä pitoiset renkaat + löysä sidonta = vähäinen tehonhäviö. Huonot renkaat + tiukka sidonta = suuri tehonhäviö.
Pitäsi saada sama auto samalla rengastuksella/sidonnalla rullille ja sitten tietty mittaukset eri vaihdelaatikoilla, silloin vertailu tehonhäviöissä olisi vertailukelpoista.
__________________
FD3S
|
|
#3
05.01.2009, 11:42
|
||||
|
||||
|
Quote:
Totta turiset. Muuttujia on paljon. Rengastus öljyt, lämpötilat, voimansiirron kunto, dynon kalibrointi, jne. jne. Ne on kaikki vain suuntaa-antavia, mutta jos joku olis käyttäny ensin moottoria dynossa ja sitten koko autoa dynossa jollakin noilla kokoonpanoilla, niin aika lähelle pääsis sitten omissa laskuissansa. Meinaan että dynopäivät lähestyy, kun tuo vuosikin vaihtui jo.
__________________
Mulla on tiätsä niin sellanen olo kun on tiätsä, kaikki tuntuu vaan niin jotenkin ja mikään ei tunnu tarpeeks silleen ja kaikki on tyyliin niin jotenkin niin, niin kerta kaikkiaan vaan jotenkin. Ja sit kun on vielä koko tää kuvio, mihin liittyy tiätsä kaikki, tyyliin ihan kaikki.
|
|
#4
05.01.2009, 11:53
|
||||
|
||||
|
erittäin liukkailla kumeilla, tosi tiukalla sitomisella ja rulliin raapivilla putkilla tehohäviö oli BWM:ssä (rankempiperäsetti kuin vakio C3:ssa) noin 40hv
TKO:n kanssa siis, brutto lukeman ollessa 440
__________________
kohta -75 avo racerin kimppuun
|
|
#5
05.01.2009, 11:59
|
||||
|
||||
|
Quote:
Siis OIKEESTI? vain 10%? (TKO Tarkoitti tremeciä? kysyy epätietoinen)
__________________
Mulla on tiätsä niin sellanen olo kun on tiätsä, kaikki tuntuu vaan niin jotenkin ja mikään ei tunnu tarpeeks silleen ja kaikki on tyyliin niin jotenkin niin, niin kerta kaikkiaan vaan jotenkin. Ja sit kun on vielä koko tää kuvio, mihin liittyy tiätsä kaikki, tyyliin ihan kaikki.
|
|
#6
05.01.2009, 12:19
|
||||
|
||||
|
Quote:
TKO on edelleen 5-vaihteinen Tremec, SE vahva versio 
__________________
kohta -75 avo racerin kimppuun
|
|
#7
05.01.2009, 12:23
|
||||
|
||||
|
Onkohan mitään hajua, miten toi tehohäviö oli sinne ilmaantunut. Ettei vaan ollu dynonkäyttäjän oma näkemys, jonka sitten naputteli käsin koneelle.
Oli tietenkin vettemies henkeen ja vereen ja halus bemulle huonot tulokset. Heh Heh.
__________________
Mulla on tiätsä niin sellanen olo kun on tiätsä, kaikki tuntuu vaan niin jotenkin ja mikään ei tunnu tarpeeks silleen ja kaikki on tyyliin niin jotenkin niin, niin kerta kaikkiaan vaan jotenkin. Ja sit kun on vielä koko tää kuvio, mihin liittyy tiätsä kaikki, tyyliin ihan kaikki.
|
|
#8
05.01.2009, 12:29
|
||||
|
||||
|
Me muuten ollaan dynottu tuolla:
http://www.arcticpowerlab.com/?8-1=2 Laite on aika uus ja monipuolinen eikä se ainakaan anna mitään tehohäviölukemia. (Ei ole ilmeisesti osattu käyttää?)
__________________
Mulla on tiätsä niin sellanen olo kun on tiätsä, kaikki tuntuu vaan niin jotenkin ja mikään ei tunnu tarpeeks silleen ja kaikki on tyyliin niin jotenkin niin, niin kerta kaikkiaan vaan jotenkin. Ja sit kun on vielä koko tää kuvio, mihin liittyy tiätsä kaikki, tyyliin ihan kaikki.
|
|
#9
05.01.2009, 12:31
|
||||
|
||||
|
Quote:
Muistaiskohan poppamies pikkasen väärin, nimittäin meillä oli suht sama pyöräteho mutta Popalla oli noin +50hp enemmän kampuran päässä...  Niin eikös siinä popan vedossa ollu vielä 4-ukkoakin akselipainona kun ei meinannu pitoa saada... Kyllä mun muistikuva olis sellainen että teikäläisen tehohäviöt oli aika mittavat. Tuosta kun löysin tuon Dynopäivän vetolapun niin Kampuratehoa oli tuolloin 392hp ja pyörätehoa 334hp eli tehohäviötä noin 17%
__________________
FD3S
Last edited by TomiT : 05.01.2009 at 12:46.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
