Väljät yoket "jatkoa"

[johny]

Jatketaan täällä ettei sotketa Musseten projekti tarinaa

Originally Posted by VetteMan

Todennäköisesti yoken pää on hieman levinnyt kulumisen myötä ja sillä se ei ihan kevyesti vetämällä pois tule.
Tuossa vielä kuva -78:sin kuluneesta yokesta

Sen verran terävästi toppaa ulos vetäessä että veikkaisin siellä vielä sokkien olevan paikallaan ja ihan herkästi painuu kanssa takas sisään, eiks tollanen "tyssääntynny" akselin pää kuitenkin vähän kanittais kiinni?
Tota murikkaa ei taida saada paikoillaan auki elikkä se pitää vissiin pudottaa alas?

Originally Posted by johny

Jatketaan täällä ettei sotketa Musseten projekti tarinaa

Sen verran terävästi toppaa ulos vetäessä että veikkaisin siellä vielä sokkien olevan paikallaan ja ihan herkästi painuu kanssa takas sisään, eiks tollanen "tyssääntynny" akselin pää kuitenkin vähän kanittais kiinni?
Tota murikkaa ei taida saada paikoillaan auki elikkä se pitää vissiin pudottaa alas?

Periaatteessa pystyy, taaempi "aivolohko" on kiinnikeskipalkissa, joten sen etummaisen saattais saada sieltä veks, mut samalla vaivalla varmaan ottaa koko paketin poikkipalkkeineen päivineen. Mulla oli 6mm/4mm heittoa per puoli, auto veteli matalakumeilla aika paljon, perse meni mihin urat vei. Noiden vaihdolla uusiin tilanne korjaantui täysin...

[Vonsaku]

Ite yritin irroittaa peräkoppaa sen ollessa paikoillaan, mutta helpommin ja nopeammin toi lähtee repimällä koko poikkipalkin pois.
Perän laittamisesta tältä foorumilta löytyy juttua melkoisesti.
Ton poikkipalkin puslat lienee jo vaihtokunnossa kanssa, ite nakkasin uudet poskilaakerit ja yoket kattelin pikkasen välyksiä tekemättä niille mitään ja uudet myrkyt sisään, hienosti toimi.

[johny]

On se varmaan viisainta pudottaa alas ja on sitä sit pikkasen kivempi pöydällä tutkiskella kun tuolla ahtaassa auton alla. Sitä meinasin että saisko sen vielä simmaamalla kuntoon, mut sitähän ei tiedä ennenku on avattu ja näkee mitä sieltä löytyy.

[ZL1]

Originally Posted by johny

Sitä meinasin että saisko sen vielä simmaamalla kuntoon, mut sitähän ei tiedä ennenku on avattu ja näkee mitä sieltä löytyy.

suurella tod.näk. ei - mutta laita fotoja kun avaat...

[WBBC]

Ja samalla kannattaa vaihtaa se jääkiekon kokoinen pusla sinne perän etupuolelle.

(mikä sen nimi olikaan, yritin linkittää ecklerin sivulta kyseistä mötikkää, mutta en löytänyt?)

[Jorma Halonen]

Originally Posted by WBBC

Ja samalla kannattaa vaihtaa se jääkiekon kokoinen pusla sinne perän etupuolelle.

(mikä sen nimi olikaan, yritin linkittää ecklerin sivulta kyseistä mötikkää, mutta en löytänyt?)

Tarkoittanet vermettä nimeltään pinion snubber?

[T72]

Originally Posted by Jorma Halonen

Tarkoittanet vermettä nimeltään pinion snubber?

Eiks toi termi liity lähinnä jäykällä perällä oleviin kulkineisiin? C3:ssa on vaan normi pusla ie differential carrier bushing.

[poppamies]

apua WBBC:lle

http://www.ecklers.com/product.asp?p...3&dept_id=1861

[Jarmo79]

Originally Posted by johny

On se varmaan viisainta pudottaa alas ja on sitä sit pikkasen kivempi pöydällä tutkiskella kun tuolla ahtaassa auton alla. Sitä meinasin että saisko sen vielä simmaamalla kuntoon, mut sitähän ei tiedä ennenku on avattu ja näkee mitä sieltä löytyy.

Oon sitten varmaan ainoita, kuka ei oo tuota tiputtanut alas asti. Tosin olin vähän epätietoisuudessa tuleeko laatikosta öljyt lattialle tms., jos olisi koko perän tiputtanut.

Sen vaakapalkin kanssa kun tiputti parikymmentä senttiä alas (itse tuin kiinnitystaljoilla), niin pääsi nätisti pulteille käsiksi. Siihen palkkiin saa käyttää enemmän tai vähemmän voimaa, että napsahtaa irti, mutta kaverin kanssa tuli nätisti hallitunkin ja rautakangen kanssa.

Jarmo