C5 itselle. Onko kuluarvioni realistinen?

[vma]

Onko ajatukseni realistinen kulurakenteeltaan jenkkituonnin suhteen (ei siis muutto-auto).

1997 rekisteröity C5:

- Auton hinta 12-15.000Euroa
- Rahti 3000? (hatusta tempaistu arvio)
- Verot + tulli 7-9000?
- Muutostyöt (mikäli niitä vielä 1.4. jälkeen kovasti joutuu tekemään)
max 500Euroa

Sitten katsastukset yms kulut vielä max 500,-

Meneekö kovasti suteen, jos noilla rupeaa haarukoimaan kulurakennetta?

Kommentteja, neuvoja ja viisautta otetaan vastaan mieluusti.
Palstalla jo olevat jutut on luettu läpi, ja monesti. Vettekuume on valtava

[klovnikala]

Varmaan kokonaisuutena menee about noin kulut, tulli alvi puolelle jos siirrät kuljetuksesta pari tonnia niin ok, mutta suuruusluokka kokonaisuutena noin.

Mitäs 1.4 tapahtuu että ei muutoksia tarvitsisi tehdä ?

[Corvette63]

Rahtiin saat heittää pikkusen aletta itsellesi, jos et ihan syvältä ryssien sisämaasta autoa hae kamelivankkurin ja ratsastajan kera Tai no, USA:sta tuotaessa toki riippuu ihan välittäjästä. Palkkio voi olla noin $1K luokkaa + rahtimaksu $1700 + kuljetuksen vakuutus. Aivan.. Olettaen toki, että auto on kontin pakkauspisteessä jo valmiiksi.

[vma]

1.4. tullee se Stubbin "Jopolaki" voimaan, joka määrittelee tietyt EU:n pelisäännöt pakolliseksi joka maalle.

Toivossa eletään, että ko laki määrittelee niin, että auton ollessa hyväksytty kilpiin jossain EU maassa, sen on pakko mennä kilpiin kaikissa maissa.

[pirre]

Originally Posted by vma

1.4. tullee se Stubbin "Jopolaki" voimaan, joka määrittelee tietyt EU:n pelisäännöt pakolliseksi joka maalle.

Toivossa eletään, että ko laki määrittelee niin, että auton ollessa hyväksytty kilpiin jossain EU maassa, sen on pakko mennä kilpiin kaikissa maissa.

Montas vuotta Suomen siirtymäaika tuohon tulee olemaan ???

Laskelmat aika lailla sinnepäin kun teet nuo ehdotetut korjaukset...

[lane]

Hintaan vaikuttavat tekijät:

1. Auton hankintahinta (H)

2. Rahti (R) ja mahdollinen välityspalkkio (V), esim. merirahti $1650, välityspalkkio $1000, tuohon päälle sitten vielä mahdollinen inland kuljettelu (hinnat Amer Tradingin sivuilta)

3. Tulli 10% ja tullin sisältävästä arvosta ALV 22% eli (H+R+V)*1.1*1.22

4. Autovero ja ELV

5. rekisteröinti ja muutokset

Eli helposti on yli 20 ke mittarissa ennen kuin tulee tullista läpi. C5 on ilmeisesti mahdollista saada verotettua ilman että menee 1.5 kertainen autovero - taitaa olla varustetasosta kiinni että teho/painosuhde ei lipsahda väärälle puolelle (verotuksen kannalta...)

[vma]

Ohessa ko lakiin liittyen lisää tekstiä. Tuo linkki on tietenkin vain ehdotusta asiaan, mutta jos asiat menevät hienosti, tuolla asialla on maahantuontia helpottavia asioita käsittääkseni hienosti mukana. Tulkitkaa te, jotka enemmän asiasta tietävät. Minä pyytelen täälä nyt neuvoja

http://www.fhra.fi/pdf/Loppuraportti_omavalm.pdf

Eli lisäkommentteja tuohon laskelmaani. Pärjäänkö suunnilleen tuolla kululla?

Paljonko kulut lisääntyvät, mikäli C5 on jokin muu kuin 1997 rekisteröity malli? Puhutaanko satasista vai tonneista?

ps. kiitos tähän mennessä tulleista neuvoista ja kommenteista.

[Corvette63]

Originally Posted by lane

Hintaan vaikuttavat tekijät:

1. Auton hankintahinta (H)

2. Rahti (R) ja mahdollinen välityspalkkio (V), esim. merirahti $1650, välityspalkkio $1000, tuohon päälle sitten vielä mahdollinen inland kuljettelu (hinnat Amer Tradingin sivuilta)

3. Tulli 10% ja tullin sisältävästä arvosta ALV 22% eli (H+R+V)*1.1*1.22

4. Autovero ja ELV

5. rekisteröinti ja muutokset

Eli helposti on yli 20 ke mittarissa ennen kuin tulee tullista läpi. C5 on ilmeisesti mahdollista saada verotettua ilman että menee 1.5 kertainen autovero - taitaa olla varustetasosta kiinni että teho/painosuhde ei lipsahda väärälle puolelle (verotuksen kannalta...)

On erittäin mahdollista ja muutenkin Casagrande ei ole todellakaan edullisin vaihtoehto, jos sellaista haetaan..

AT perii aina välityspalkkion 800-1000 USD auton hinnasta riippuen, vaikka siihen ei mitään muuta kuuluisikaan, kun auton konttiin laitto.

[lane]

Originally Posted by Corvette63

On erittäin mahdollista ja muutenkin Casagrande ei ole todellakaan edullisin vaihtoehto, jos sellaista haetaan..

AT perii aina välityspalkkion 800-1000 USD auton hinnasta riippuen, vaikka siihen ei mitään muuta kuuluisikaan, kun auton konttiin laitto.

Jep, antaa kuitenkin oikean suuruusluokan. Suurin epävarmuustekijä tuonnissa taitaa kuitenkin olla autovero jossa vaihteluväli lasketaan tonneissa eikä satasissa...

[vma]

Originally Posted by vma

Paljonko kulut lisääntyvät, mikäli C5 on jokin muu kuin 1997 rekisteröity malli? Puhutaanko satasista vai/useasta tonnesta?

ps. kiitos tähän mennessä tulleista neuvoista ja kommenteista.

Tähänkin löytynee tietoa täältä?