|
|||||||
|
#1
22.03.2005, 22:46
|
||||
|
||||
|
Vanneadapterit -> tuumaisesta metriseksi
Onko kenellekään tullut vastaan a.o. kaltaisia adaptereita joilla voisi vaihtaa tuumaisen pulttijaon metriseksi.
Nopealla selailulla näkyisi vaan löytyvän offsetin muuttamiseksi suunniteltuja levityspaloja samalla pulttijaolla... 
__________________
Vantaanlaakson Racing ja Remonttikerho
* '75 L-82 * 
|
|
#3
23.03.2005, 07:59
|
||||
|
||||
|
Eipä ole tuollaisia tullut vastaan, mutta ainakin osa metrisistä jaoista onkin peräisin tuumaisista serkuistaan! Esimerkiksi 4x108 jako vastaa 4x4,25" jakoa tuumaisissa! Mitkähän mahtavat olla toleranssit vanteiden kiinnityksessä, meinasin vain kun Corveten 5x4,75" jako on aika lähellä metrisen järjestelmän 5x120 jakoa, eli voiko näitä vanteita käyttää?
|
|
#5
23.03.2005, 09:56
|
||||
|
||||
|
Quote:
Eipä käväissyt mielessä tuo simppeli vaihtoehto ja varmasti parempi kuin "irtopalikat" navan ja pyörän välissä. Eikä luulisi olevan kaksinen homma nyrkkikonepajoille. Jotenkin vain näyttäisi metrisessä maailmassa olevan parempi valikoima omaan makuun sopivia vanteita. Jenkkivalssit tuntuu oleva tuollaista paksupuolaista retrokromitavaraa tai sitten näitä uusia virityksiä missä sirkkelinterät pyörii ja piikit viuhuu...  Tietysti +1000$/kappale saa tyylikkäitä takovanteita mittatilaustyönä, jos riittää persnahkaa, mutta 5/112 tai 5/120 jaolla aukeaisi uusi maailma standardivannevalikoiman kanssa. Esim. jotakin tällaista... 
__________________
Vantaanlaakson Racing ja Remonttikerho
* '75 L-82 *
|
|
#6
23.03.2005, 10:13
|
||||
|
||||
|
Ero tuon BMW:n 120mmx5 ja veten pulttijaossa on muistaakseni puolen millin luokkaa...eli vanteet menevät paikoilleen ilman ylimääräisiä viilauksia.
On noita muualla kiinni laitettu ja en ole ainakaan kuullut mistään ongelmista...tämä ei tietysti tarkoita että asia olisi hyväksyttävää että turvallista.. Hankalinta taitaa olla löytää sopivaa offsettiä kun noissa 5-sarjan peleissä se on liian pieni... Jussi
__________________
Counting all the assholes in the room...I'm definitely not alone.
|
|
#7
23.03.2005, 10:49
|
||||
|
||||
|
Quote:
Hyvä tietää, että sopii jos laitetaan sopimaan. Laskennallinen ero pulttipiirin halkaisijassa on tosiaan 0,65mm, joten konetekniikkaa ymmärtävänä pikkaisen hirvittäisi runtata paikalleen.  Offset ja napasovite ovatkin seuraavana tosiaan kiusaamassa, tosin laatuvanteissa on aika hyvin valikoimaa, kun euroautojen kiivainta tuningia taitaa olla fillareiden ja vanteiden kanssa pelaaminen...
__________________
Vantaanlaakson Racing ja Remonttikerho
* '75 L-82 *
|
|
#8
23.03.2005, 11:38
|
||||
|
||||
|
Ei kait se 0.65 sitten haittaa.. Yli millin heitot ainakin täristävät, on tullut testattua, tuskin kestävyyskään paranee.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
|
|
#9
23.03.2005, 12:11
|
||||
|
||||
|
Quote:
Jesh, reilun millin heitot kyllä huomaa... Lähinnä ajattelin niinpäin että yhden pultinpaikkahan heittää "vain" tuon reilut kolme kymppiä, jos vain saa vanteen keskitettyä. Kartiothan sen teoriassa keskittävät oikein jos kiristys tehdään huolella, eikä runtata yhtä pulttia ensin kokonaan kiinni, sitten on kyllä tuo 0,65mm käytetty toleranssina yhteen suuntaan ja saattaa jo tuntua täristämisenä...
|
|
#10
23.03.2005, 13:48
|
||||
|
||||
|
Tässä kaveri on laittanut omaan 79:sä AC Schnizerin vanteet, eli Bemarin jako. Koitin etsiä vanhaa mailia aiheesta, mutta on näköjään tullut laitettua se roskiin
 Muistaakseni vanteet istuivat paikoilleen ilman ihmeepiä vippas konsteja. Perhanan dementtia.  
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
