|
|||||||
|
#1
28.02.2009, 17:45
|
||||
|
||||
|
Lambdan paikka?
On tossa sarjojen vaihto proggis menossa ja mietin tota lambdan paikkaan. Eli kyseessä nää sarjat. http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1&part=HOK%2D2151%2D1HKR &N=700+0&autoview=sku
Noissa on pistetty lambda vasemman sarjan yhteen primääriin. Mun ymmärryksen mukaan, ei mikään ideaalinen paikka. Toisaalta ei viittis mennä tuhoomaan tota pinnotetta, joten tuli mieleen, et menisköhän se liian kauas, jos sen hitsais noita sarjojan yhdistävään y-putkeen? Se kun on vaan maalattu...
__________________
-89 and it's alive!!!! Last edited by Teme_76 : 28.02.2009 at 19:28. 
|
|
#2
28.02.2009, 18:05
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ei ole aavistustakaan, mitkä sarjat on kyseessä, kun en aio liittyä mihinkään naamataulukirjaan, mutta mulla Hedmanin pitkiin sarjoihin on tyrkätty kollektoriin lambdan paikka. Joo, sillä kohdalla on varmaan pinnoite ottanut itseensä, mutta elän toivossa, että orggislambda toimisi vielä tuossa. Sarjat ovat vielä kellarivarastossa odottamassa asennusta, mutta jospa vapuksi... Jos menet kollektorista kauemmaksi, alkaa lämmitettävä lambda olla ilmeisesti välttämättömyys jopa pinnoitetuilla / rättiin kiedotuilla sarjoillakin?
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#3
28.02.2009, 18:12
|
||||
|
||||
|
Kait 1-johtoinen lämmittämätön lambda tuolla toimii. Mutta ei mahdoton investoini ole lämmitettäväkään, toimii ainakin varmasti.
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti
|
|
#5
28.02.2009, 19:30
|
||||
|
||||
|
Eli lähinnä kysyn sitä, et kuin kauas uskaltaa sen anturin siitä kollektorista viedä? Lämmitettävä on jo hyllyssä ja se siihen tulee, uuden ECUn mukana. Käyn leimaamassa ton pulkan vielä tällä vanhalla systeemillä ja laitan sen anturin kyllä tohon paikkaan, mikä noissa sarjoissa on. Tulevaisuutta varten vois vaan hitsata toisen paikan ja pistää laajakaistan sinne sit...
__________________
-89 and it's alive!!!! Last edited by Teme_76 : 28.02.2009 at 19:35.
|
|
#6
28.02.2009, 19:44
|
||||
|
||||
|
Kuinka kauas lienee niitä kysymyksiä, mihin ei varmaankaan kovin herkästi saa tarkkaa vastausta? Luulottelen ihan sillä mutu-tuntumalla, että suurin osa täällä palstalla notkujista tehnee hommat 'varman päälle' -marginaalilla.
Mutta jos laajakaistan meinaat laittaa, niin olisiko ideaa tyrkätä samatien kaksi (molempiin putkiin omansa ja jos et halua pistää noihin päällystettyjen sarjojen kollektoreihin) lambdaa heti kollektorien jälkeen, kun alkaa se 'tavallinen' putkiosuus? Ihan vaan sen takia, että saisit (ahdetusta pelistä kun on kyse) tietoa seossuhteesta -esim. jollain kytkimellä vaihtamalla- molemmilta moottorinpuoliskoilta erikseen.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#7
28.02.2009, 20:16
|
||||
|
||||
|
No joo... Jos se tulee esim. 30...40cm kollektorista, ni ei varmaankaan mitään merkitystä. Lämmitys kun niissä on...
Mitä sä ajattelit hakea sillä molemmin puolisella lambdalla? Mun mielestä niitä pitäis olla sit 8kpl, jos haluaa alkaa hifistellä seoksen säädöllä. Siis tarkotan sylinteri kohtaista säätöä...
__________________
-89 and it's alive!!!!
|
|
#8
28.02.2009, 20:26
|
||||
|
||||
|
Quote:
Kun jotenkin ymmärsin siten, että meinaat vasta sinne y-haaraan laittaa (eli sinne, missä putket yhdistyvät), mutta ei liene tosiaankaan lämmitettävällä merkitystä. Quote:
Mitäs minä, kunhan arvailen  Siis lähinnä sitä, että kun näissä L98:issa tuota bensaa ruikkaistaan aina 'per bank' -meiningillä, niin olisi mahdollisuus ainakin testivaiheessa varmistaa, että molemmat puoliskot toimivat mahdollisimman identtisesti. Noissa viheltävissä kun se laihalle meno on vissiin vielä vähän pahempi juttu kuin itsestään hengittävissä. Ja yhdellä lambdalla tiedetään 'vain' sen toisen puolen tilanne.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
