|
#1
|
||||
|
||||
|
L88 hoodin omistajat huomio!
Moro
Konepeitto-projekti etenee pikkuhiljaa... Nyt olis ohjelmassa scoopin läträäminen paikoilleen. Ensin vaan tarttis arpoa sopiva kohta. Eihän se nyt toki niin julmetun tarkkaa ole, mutta jonkinlainen referenssiarvo olisi hyvä olla. Eli siis, jos joku viitsisi mitata omastaan tuon kuvassa vihreällä nuolella merkatun mitan (konepeiton kärjestä tuon etummaisen harjateen kärkeen). Däng juu. JM ![]() http://xhcz0q.bay.livefilestore.com/...1032009261.jpg |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Mittailin ja tässä pari kuvatusta:
![]() ![]() eli kärjestä tuohon etureunaan on 42 senttiä ja sitten tulee noin sentin kantti josta "syvennys" alkaa.
__________________
C3 1972
- SAVON CORVETTE MAHVIA-
|
|
#3
|
||||
|
||||
|
Hiano homma, kiitoksia!
JM |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Eipä mitään, meinasitko laittaa tuon patin toimivaksi L88 tyyliin, meinaan vaan että samalla kun veistelet sen pahkan kiinni niin laitatko alapuolelle jotain tällaista:
![]()
__________________
C3 1972
- SAVON CORVETTE MAHVIA-
|
|
#5
|
||||
|
||||
|
Ei tuo erillinen scooppi laminoituna orkkispeittoon erillistä airboxia kaipaa. Siihen alle jäävään orkkispeittoon vain avanto sopivaan kohtaan, ja sen ympäri jokin tiivistyskaulus-hydeemiviritys, jos haluaa että se myös toimii.
Sen avannon voi tehdä vasta sitten kuin kone on paikallaan, jotta saa sen juuri oikeaan kohtaan ilmanputsariin nähden. Edit: Tai sitten ei. Riippuu koneesta ja imusarjan korkeudesta. Mutta se orkkis-airboxi ei taida mennä ilman modauksia. Last edited by WBBC : 03.03.2009 at 19:12. |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Termos
Onkelmana on se, että mun mielestä scoopin ja peiton välinen liitos pitää laminoida sisäpuolelta. Ulkopuolelle kun ei oikein voi suuremmin kangasta vetää, varsinkaan kun scoopissa on tuo lieve jo käännetty peiton suuntaiseksi. Asia olis eri, jos yhtymäkohta olisi kulmikkaampi. Silloinhan pohjille voisi vetää riittävästi kangasta (vaikka nyt niin, että sitä tulee 20mm kummankin osan päälle) ja sopivan R:n hakea siihen päälle pakkelilla. Nyt pitänee leikata reikä peittoon ja "upottaa" scooppi peittoaihioon. Eli, "fresh air chamber" pitänee tehdä irtopalasta ja kiinnittää sitten jälkeenpäin. Ja tuli vielä sellainenkin mieleen, että aihiona oleva '76 peitto on jo sinänsä aika korkea. Oliskohan scooppi about 50mm. Ts, mahtaakohan mun ilmanputsari edes ylettyä siitä läpi... JM |
|
#7
|
||||
|
||||
|
"Ja tuli vielä sellainenkin mieleen, että aihiona oleva '76 peitto on jo sinänsä aika korkea."
No hitto! Mä kokoajan kuvittelin mielessäni 68-72 sb konepeittoa. Tuo onkin hankalampi homma. |
|
#8
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ok, tuossa onkin sitten jonkun verran hommaa tiedossa.
__________________
C3 1972
- SAVON CORVETTE MAHVIA-
|
|
#9
|
||||
|
||||
|
No eihän tuon lisäpalikankaan kovin ihmeellinen tartte muodoiltaan olla. Mut kyllähän tässä vielä vääntöä on tiedossa...
|
![]() |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|