M20, M21 tai M22

[Sam]

Kun 69 manuaalia on saanut tehtaalta kolmena eri versiona, kerokaas te pussihousuexpertit, että mitä eroa niillä on?

Black bookissa sanotaan M20 open ratio ja M21 close ratio. Sanakirjan mukaan close ratio on tiheävälityksinen, eli välityssuhteessako se ero on? Ja oliko toi M22 vain saatavilla L88 kanssa?

Tunnistaako noi eri laatikot ulkonäöstä ja/vai mikä niiden tyyppinumero lohkossa on?

[ToniH]

Tunnistenumerot ja välitykset: http://www.5speeds.com/muncie2.htm

Sanakirjan mukaan close ratio on tiheävälityksinen, eli välityssuhteessako se ero on?

Jep.

Ja oliko toi M22 vain saatavilla L88 kanssa?

Sai ostettua ihan optiona mutta aika vähän niitä myytiin. Tämä on siis suorahampainen "kisaloota". Moni valitsi mielummin M21:sen joka oli myöskin sportti-/kisakäyttöön välitetty mutta käsittääkseni halvempi. Kaikkihan noista ovat kuulemma hyvin kestäviä eli urheilulliseen katuajoon ei monikaan katsonut tarvitsevansa M22:sen vahvempia mutta kovaäänisiä rattaita - tai ainakaan ollut valmis niistä maksamaan.

[Finnshark]

Jep, välityksissä eroa M20 - M21/M22 malleilla. M20 on lyhyempi ykkönen ja muiden vaihteiden välillä isommat välit kuin M21 laatikossa. M22 taas on samoilla välityksillä kuin M21, mutta suorahampaisilla rattailla. M22 mainitaankin joskus maininnalla Rock Chrusher kun kestää ilmeisen hyvin jopa kisakäyttöäkin.

[V-P]

Originally Posted by Finnshark

Jep, välityksissä eroa M20 - M21/M22 malleilla. M20 on lyhyempi ykkönen ja muiden vaihteiden välillä isommat välit kuin M21 laatikossa. M22 taas on samoilla välityksillä kuin M21, mutta suorahampaisilla rattailla. M22 mainitaankin joskus maininnalla Rock Chrusher kun kestää ilmeisen hyvin jopa kisakäyttöäkin.

Just noin se menee.
Ehkä yksi syy hinnan lisäksi ton 21-22 laatikoissa just se melu, jota toi 22 pitää.
Minulle on kerrottu, että M-22 sisuskalut käy ilman mitään muutoksia 21:n kuoriin, ja että sellaiset voi halutessaan ostaa hyvinvarustetuista kaupoista.
Nelonen noissa kaikissa malleissa on suora.

[Sam]

Kiitti tiedoista kun vaihdoin eilen laatikon öljyt niin tuli sillä silmällä sitten väijyttyä noita numeroita. Eli B kirjain siinä sarjanumeron perästä löytyi ja sitten on M21.

Sitä vähän epäilinkin kun toi ykkänen tuntui vetävän jo huimiin nopeuksiin ja välitykset tuntuu matsaavän hyvin tuohon isolohkon vääntöön.

[Harha]

Tjaa eli pitääkö aina tutkailla jotain vinejä vai pystyykö esim. 1975 L-82:n 4-spd. lootasta sanomaan jotain suoraan? Tehtiinkö niitä M20/M21/M22 -versioina vai vain jonain tiettynä (M21?) vain?

[ToniH]

Seiskavitosta sai M20 ja M21:llä.

Auto nosturille, ylläolevasta linkistä ohjeet ja sillä se selviää. 30+ vuotiaasta autosta ei voi tietää onko kaikki enää alkuperäistä joten kattomalla se selvii. Siellä voi olla mikä vain vanha laatikko - tai orkkis.

Jos pitää kattomatta saada selville niin joku voi varmaan kertoa kuinka lujaa pääsee 1 vaihteella M20 ja M21 -lootilla?

M22 pitää semmosta ininää kuin kilpa-autovideoissa usein, joten sen tunnistaa äänestä. Eli moottorin äänen lisäksi kuulet vaihteiston mitä normilootalla ei tapahdu. Tosta se kuuluu jotenkuten: http://www.youtube.com/watch?v=qV4PjerYj-c Lisää youtuubista hakusanoilla straight cut gears.