|
#1
|
||||
|
||||
|
c5 1997 etuvalo ongelmat
parikin kysymystä olisi viisaammille!
missä vika kun, etuvalot laskiessa etuvalojen manuaalinostoruuvi jää toisella puolella pyörimään ja pärräämään? missä vika kun, etuvalot nousevat ylös kun laittaa pelkät parkit päälle, eikös niiden kuuluisi nousta vasta kun laittaa etuvalot päälle? kiitos jo etukäteen =) |
|
#2
|
||||
|
||||
|
1) Ei sen kuulu jäädä pärisemään sinne. Ilmeisesti jotain häikkää ääriasento katkossa taikka hammasrattaat paskana. Tarkista kytkennät ja/taikka laita uudet rattaat tilaukseen.
http://www.vetteweb.com/tech/vemp_07...amp_motor.html 2) En tiedä tarkalleen pystyykö noita ohjelmoimaan noin kun sanoit mutta ainakin omassa vessassa (twilight sentinel optio) ajovalot nousee vasta viiksen 2. pykälästä ylös. ...muut jeesaa lisää...
__________________
The eyes are useless when the mind is blind... |
|
#3
|
||||
|
||||
|
joo sitä just tarkotin että, pitäs nousta vasta kakkospykälästä.nyt kun nousee lamput jo ykköspykälästä.
|
|
#4
|
||||
|
||||
|
Quote:
Tsekkasin omistajan manuskasta ja ainakaan dic:istä (ratin oikealla puolella olevat nappulat) ei pysty ohjelmoimaan muita kuin lähestymisvaloja päälle ja pois. Onko sulla euro vai jenkkiversio, auto siis? Et oisko noissa nyt jotain eroja... Tuskinpa. Oudolta vaikuttaa. Kerros vähän auton historiaa et onko joku mahdollisesti tehnyt omia sähkökorjauksia noihin valoihin jo...
__________________
The eyes are useless when the mind is blind... |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Jenkkiversio.Autoa on sen verran laitettu jenkkipäässä että
on hyvin mahdollista että joku on tehnyt sähkökorjauksia.Isän 1998 c5:ssa lamput aukeavat myös vasta viiksen kakkos asennossa. |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Hei,
Ainakin vastaavan ikäisessä Firebirdissä käyttäytyminen oli samanlaista, kun nostomoottorin vaihteen hammasrattaat kuluivat ja alkoivat hyppimään yli. Ainakin Firebirdissä pikakorjaus onnistui irrottamalla kammen akselista ja pyäräyttämällä moottoria 180 astetta, jolloin kuluneet hampaat eivät enää vaivanneet. Tämä korjaus kesti yhden kesän, eli jossain välissä hammasrattaat on uusittava. Alkuperäiset ovat muovisia, mutta tarvikkeina löytyi metallisia, jotka sitten kestävät paremmin. |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Hei,
Ohessa vielä linkki varsin seikkaperäiseen moottorin korjaus ohjeeseen ja tarvittavat osatkin saa tuolta tilattua. http://www.bfranker.badz28.com/headl...x.htm#Ordering |
|
#8
|
||||
|
||||
|
kiitoksia vastauksista, molemmat ongelmat ratkesivat.180 astetta kääntö auttoin ja toinen ongelma ratkesi vissiin kun käytti akunkengän irti. =)
|
|
#9
|
||||
|
||||
|
Hei,
Hyvä, että tuli kuntoon. Tuo toinen ongelma ratkesi itseasiassa myös tuon 180 asteen käännön myötä, sillä noissa valoissa on kytkentä sellainen, että jos moottorin asentoanturi ei ole ääriasennossa, niin lamput nousee parkeilla ylös, eli kun tuo hammasratas hyppi yli, niin asentotieto jäi uupumaan. |
![]() |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|