|
|||||||
|
#1
06.04.2009, 08:46
|
||||
|
||||
|
vaihdettu nopea ohjaus, lisätty ohjeet
onko täällä kellään vaihdettu nopeaa raidetankoa vakion tilalle, olen pähkäillyt muuttuuko tuntuma tuossa mihinkään vai onko ohjaus yhtä mukava käännellä kun vakiotangollakin? ajoin yhtä c4:sta mihin oli tuo nopea tanko vaihdettu mutta se oli aivan älyttömän jäykkä (melkein kun ilman tehostajaa) ja mietin onko tarkoituksella kun sitä ei enää ole kovin mukava vekslailla?
Last edited by 0201346 : 12.04.2009 at 17:47. Reason: lisätty tietoja 
|
|
#2
06.04.2009, 12:50
|
||||
|
||||
|
Mulla ilmeisestikin on kun ei varustekoodeissa ole nopeaa ohjausta, mutta ratin kierroksista laskien on nopea ohjaus. Ei ole ollenkaan jäykkä kääntää.
__________________
Makosaa evästä...www.solutionfoods.fi MRE ruoat...missä ja milloin vain! Sharkkilaisille tilaa 4, saat 5! (Tai tilaa 8 saat 10 jine...) Laita tilauksen lisätietoihin Finnshark ja haluamasi kaupanpäällismaku/maut.
|
|
#3
06.04.2009, 12:55
|
||||
|
||||
|
Eikö nopea ohjaus tullut Z51 (ja Z52?) -varustepakettien mukana? Oliko sitä saatavana erikseen ollenkaan?
Oman kärryni ohjaus on mielestäni todella jäykkä mutta vakiovälityksellä. Ehkä se on varttia vailla lepo?  Mutta ei aiheuta toimenpiteitä niin kauan kuin on kuitenkin selvästi tehostettu.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
|
|
#4
06.04.2009, 18:09
|
||||
|
||||
|
Samalta se suunilleen tuntuu on vakio tai nopeampi ohjaus, jos tehostus takertelee niin alkaa olemaan hammastanko elinkaarensa päässä.
Kannattaa vielä kokeilla nesteiden vaihto, jos auttaisi.
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti
|
|
#5
12.04.2009, 17:45
|
||||
|
||||
|
oorrait
nyt on uusi tanko paikallaan ja tosiaan hyvinhän tuo tuntuu tehostavan, finnvetestä tuli acdelcon nopea ohjaus tanko, 1,75kiekkaa laidasta laitaan jossen kovin vääri laskenu
 pienellä harjoittelulla tunti ja 45 minuuttia kun vanha lattialla ja uusi tanko oli paikallaan, ohjeita jos joku ei tiedä:1.renkaat pois 2. vakaaja ulommat kiinnikkeet irti plus sisemmät raudat irti (6pulttia kaikkiaan) 3. flektin 4 pulttia auki ja pois paikaltaan 4. rattiakselin nivel irti tangosta (yksi läpipultti, itsellä puuttu lämpöpelti tuosta nivelen päältä) 5. raidepäät uloimmat nivelet irti navasta 6. letku ja putki irti tangosta (kannattaa ottaa myös paluuletkun tumppi pois tässä vaiheessa, muista uudet tiivisteet paikalleen kasauksessa) 7. raidetangon 3 pulttia irti, vasenpuoli yksi ja oikeapuoli 2pulttia 8. nyt vähän pyörittelemällä ja nuljuuttelemalla tanko pois kuskin puolelta (nosta apukuskin puoli eteen ja ylös mahd paljon, tällöin muljahtaa tanko hyvin välistä pois) kasaus sitten vastakkaisessa järjestyksessä itse ohjeita joskus tähän etsin ja en löytänyt niin toivottavasti joku tästä hyötyy
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
