|
#1
07.05.2009, 18:27
|
||||
|
||||
|
Alavääntö
Moi !
Neuvokaa tyhmää. -71:n LT-1 alavääntö on onneton. Aikaisempaa omaa kokemusta ei manuaali jenkistä ole, mutta minulle on kerrottu, että tuollaisen kapineen tulisi lähteä liikkeelle jopa tyhjäkäynnillä. Tällä hetkellä vaaditään suht runsasta kaasun käyttöä liikkeelle lähdettäessä. Tulpat on vaihdettu ja venttiilit säädetty. Mistä vikaa pitäisi seuraavaksi alkaa etsiä ? Kiitos jo etukäteen.
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71 
|
|
#2
07.05.2009, 22:59
|
||||
|
||||
|
Quote:
-71 oli ensimmäinen vuosi, kun puristukset laskettiin tehtaan toimesta melko radikaalisti alemmaksi alkuperäisistä koska lyijyttömaän bensiinin nakutuskestävyyttä ei oikein saatu aluksi tolkullisiin arvoihin, ja moottorivaurioita pelättiin tapahtuvaksi polttoaineen "huonontumisesta" johtuen. Nokka-akseli on todella hieno laitos, ja CompCams on saanut oikeuden tehdä ja markkinoida nokkaa alkuperäisenä LT-1 solid lifter laahurina, joka muuten nokkii silti monenmoiset rullanokat vieläkin! Jos sun LT-1 ei lähde tyhjäkäynnillä liikkeelle, niin jo mainitsemiesi juttujen lisäksi tarkistaisin että sytytyksen ennakot eri kierroksilla on kohdillaan ja sitten kaasarin suuttimet on oikean kokoiset ja muutkin kaasuttimen säädöt on kunnossa. Noiden säätöjen tekemisen edellytyksenä on tietenkin muuten täysin terve moottori. Mitään imu-vuotoja ei saa olla, ohivirtaukset moottorissa siedettävällä tasolla, nokka-akselin ajoitus kunnossa. Sulla on hieno kone, ja kyllä se alkaa pelittää, kunhan saat säädöt kohdilleen!
__________________
Nobody is perfect, except captain.
|
|
#3
07.05.2009, 23:13
|
||||
|
||||
|
Kiihdytyspumppu vaikuttaa eniten liikkelle lähtiessä. Tarkista että toimii.
|
|
#4
07.05.2009, 23:16
|
||||
|
||||
|
Tuo oma harrastevette on `70 L46-patainen manuaali (puristukset taisi vielä huidella 11:sta paikkeilla joten tehoa varmaan aika samat kuin sinun LT-1:sessä pitäisi olla, tuolle luvattiin 350hv aikanaan) ja se kyllä vääntää alhaalta hyvin. Ei siis pitäisi sammahtaa vaikket jenkaa antaisikaan liikennevaloissa (ellei nyt nopeasti nosta kytkintä tietysti) ja toisaalta ottaa mukisematta nelos-vaihdetta jo 50 km/h -vauhdeissa.
Voisko sulla olla kaasarin säädöt pielessä, voisi olla ensimmäinen paikka mikä olisi todennäköinen (varsinkin jos vuosia/vuosikymmeniä ollut säätämättä)? Tiedätkö onko palikat (esim juuri kaasari) alkuperäinen (tai oikean mallinen, tossa kai pitää olla rochesteri veikkaisin)?Joskus vuosien varrella saatettu vaihtaa vaikka mitä osia ja sitten ahdistaa jostain.
__________________
"The Legend lives"
|
|
#5
07.05.2009, 23:37
|
||||
|
||||
|
Quote:
Siellä on paikallaan alkuperäinen tai alkuperäisen kaltainen Holley R4801A #3989021. Kaasarin kyljestä löytyy ainakin tuo jälkimmäinen numero. Haynes väittää, että kaasari on Holley 4150, mutta BlackBook sanoo R4801A  Tarkoittaako samaa ?
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71
|
|
#6
08.05.2009, 02:30
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
Corvette Coupe -69, 383 FI + 700R4 (TCI Streetfighter), ent. Wounded Warrior Ex-Tipi the Banana Cruizer -73 conv., 350 Fuel Injection, TH-400, Coil-overs front+rear
|
|
#7
08.05.2009, 03:19
|
||||
|
||||
|
Quote:
Edit: Olikos tämä suomenkielinen sivu kaasarin säätöohjeista linkitetty jo? Last edited by janiv : 08.05.2009 at 11:05.
|
|
#8
08.05.2009, 07:14
|
||||
|
||||
|
Kiitos neuvoista kaikille.
Yritän tutkia antamianne vihjeitä.
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71
|
|
#9
08.05.2009, 21:28
|
||||
|
||||
|
Quote:
Hyvä linkki ! Kiitos ! Luettuani pari ensimmäistä kappaletta tuli sellainen kutina, että taidan kääntyä jonkun asiantuntian puoleen ...
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71
|
|
#10
08.05.2009, 21:52
|
||||
|
||||
|
Siis tota noin, mikä se oikea tyhjäkäynti kierrosluku on tuossa minun kapineessa ?
Tuossa ohjeessa se on ilmoitettu nokka-akselin asteiden mukaan, mutta minulla ei ole hajuakaan moniko asteinen on LT-1:n nokka Sorry, kun ei oikein tajua näitä juttuja ( vielä  )
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
