|
|||||||
|
#1
21.05.2009, 16:56
|
||||
|
||||
|
Ajoneuvovero Help!
no niin, tässä tulee jo kysymys 2. nämä asiat voi kyllä jo olla täällä mutta löytyisiköhän tiedot nopeammin jos pistan tään uudestaan. eli huomenna pitäisi viedä noi veropaperit ja epäselvää on ainakin että mikä on tuon mun veten omamassa, kokonaismassa, kantavuus? entäs sitte teho? auto on vakio -86 coupe automaatti. ja sitte ,mitä laitan sarakkeeseen jossa kysytään ensirekisteröintipäivää? sitäkään ei mielestäni näy noissa amerikan papereissa jotka tuli auton mukana...
 
|
|
#2
21.05.2009, 19:13
|
||||
|
||||
|
Eihän noita massoja tulli mukamas tiedä, joten joudut käymään katsastustoimipaikalla. Sieltä pyydät joko punnitustodistuksen, jos et aio ottaa autoa hetkeen käyttöön, tai meinaat alkaa ajelemaan, niin rekisteröintikatsastukseen sitten vaan. Meni läpi tai ei niin saat tulliin mustaa valkoisella.
Muista varmistaa, että autoon löytyy katkeamaton omistajahistoria. Myöskin tullauspaperit pitää olla kunnossa siltä ajalta jolloin se tuotiin maahan. Itselle muuten veroja -89:stä n. 1700 euroa. Kohtuuvero siis, ei kallis, muttei halpakaan. Täytyy todeta tulliviranomaisista, että sain kyllä mielettömän hyvää palvelua!
|
|
#3
23.05.2009, 11:58
|
||||
|
||||
|
Quote:
Jotenkin ei mene nuo onnenlahjat ja tuuri tasan. Oma 88 avon verotus oli 4 kertainen Hermon Corvetteen, joten valituksen viimeinen vuosi on käsillä ja niin se etenee. Onko Hermo autostasi kuvia tai muuta infoa, kuten kilometrimäärä ja yms. tietoa.
__________________
-
 -
|
|
#4
23.05.2009, 12:44
|
||||
|
||||
|
Tietysti tuohon veron määrään saattaa vaikuttaa vikalista rekisteröintikatsastuksessa; itselle tuli melko pitkä... Siiitähän sitä kuntoa pystyy arvioimaan. Tiedä sitten tutkiiko tulli noita papereita, mutta ei se mikään mahdottomuus olisi. Itse auto ei ole helmi, muun muassa sisusta pitää verhoilla ratin ja penkkien osilta uudestaan, mutta siitä tulee ihan kelpo veitsi!
Ainiin, 172 tmailia mittarissa ja kuvia voin ottaa jos valitukseesi niitä aiot liittää. Last edited by Hermo : 23.05.2009 at 12:50.
|
|
#5
23.05.2009, 13:32
|
||||
|
||||
|
Quote:
ei paljoa mulla vaikuttanu toi huono kunto.olikos eka arvonta 4000 ja kilometri/mailisekoilu tiputti 500.kuvia vaurioista lähettelin,verotusarvo oli jotain 140000 luokkaa...enpä jaksanu toista kertaa valittaa vaikka pitäis kyllä.
__________________
Corvette harrastus on kuin juustoraastinta runkkais;kiehtovaa,mutta tuskallista! valkonen paholainen -87 electron blue zetor -03
|
|
#6
23.05.2009, 13:57
|
||||
|
||||
|
Niin, siinä lausunnossa, joka seuraa autoverotuspäätöksen mukana, ko. vuosimallin yleiseksi pyyntihinnaksi oli arvioitu 9144 euroa ja tuosta olin saanut 1500 euron alennuksen markkina-arvoryhmän lausunnon perustella.
Lähteet suoraan nettiauto.com: -87__142tkm__12600 -89__97tkm___13600 -90__298tkm__12000 Edellämainituista hinnoista oli vähennetty 3-15% ajoneuvon iästä riippuen. Lausunnossa hintahavaintoja oli korjattu ajokilometrien ja vuosimallin osalta vastaamaan verotettavaa ajoneuvoa. Ilmeisesti tuo markkina-arvoryhmän lausunto tekee ne heitot alaspäin 5%-30%. Kannattaa tutustua päätökseen kunnolla.
|
|
#7
23.05.2009, 16:25
|
||||
|
||||
|
Quote:
Mulla riitti ihan vaan lähettää kuva tyyppikilvestä/tarrasta joka on kuskin ovessa, jossa lukee akselimassat ja kokonaispaino.
__________________
Corvette -86
|
|
#8
25.05.2009, 14:21
|
||||
|
||||
|
Quote:
Mulla delegoi tullintäti homman katsarille. Katsari sitten punnitsi auton. Tosin sitten löytyi tyyppikilpikin sieltä kuskin ovesta, tosin aika epäselvä. Noista sorvaten laittoi kokonaispainon sitten jonnekin 1700kg kieppeille. Tehoista ei oikein osannut sanoa mitään. Tullissa riitti jokin netistä tulostettu leiska tyypilisimmistä tehoista, tai tehottomuudesta... Tuo 1986 voi sitten olla jo 1985 valmistettu, kuten minulla. Silloin vero tippuu hieman. Katso myös, onko alumiinikansi (Late 1986), vaikuttaa loppupainoon pikkaisen. Tankki kannattaa olla tyhjä, jos katsari ottaa painot  Lattiamatot, vararengas, tunkki, kattopala kannattaa ehkä myös jättää kotiin, jossain rajatapauksessa alentaa pikkaisen tullia. Tulevaisuudessa taitaa sitten vaikuttaa myös käyttömaksuun?
__________________
- Digitaalimies & C4 -86 early __________________________________________ Tietojen pelastusta kovalevyiltä ja muistikorteilta: www.digitaalimiehet.com
|
|
#9
25.05.2009, 14:33
|
||||
|
||||
|
Myös -71:sen painot faksasin tulliin, kun katsastusmies ensin auton punnitsi.
Jos rekisteröintipäivää ei ole ilmoitettu, niin tullin mielestähän se on silloin 31.12 auton valmistusvuotta. Laskennallinen CO2 pästö isolohkosta on 197g/km  C4:sesta pitäisi painotarra tosiaan ovesta löytyä, jos ei oli uudelleenmaalauksen yhteydessä hukattu.
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti
|
|
#10
25.05.2009, 14:34
|
||||
|
||||
|
Quote:
Aika raskas puukiila. Mulla rekisteriotteessa 1 520 kg ja ihan punnittuna Alastarossa viime syksynä 1 548 kg (vararengas ja tunkki on heivattu pois) Quote:
Kannattaa muistaa myös sitten paino/teho -suhde, jos meinaa joskus virittää autoansa (ihan laillisesti) 7 kg / kW ei saa alittua. Mun autossa (1 520 kg) saa olla maksimissaan 295 hp, kun 1 700-kiloisessa saisi olla 330 hp. Tuon 295 hp:n ylitykseen ei nyt ihan hurjia vaadita, mutta 330 hp sallii jo jonkin verran muutoksia. Jos siis haluaa noudattaa pykäliä orjallisesti.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
