|
#1
|
||||
|
||||
|
Jalkatilan/tavaratilan valot
Sulake palaa muutaman kuukauden välein.
Mahtaako syy olla, että laitoin viimevuonna turhan tehokkaat polttimot?! Paljonko watteja alkuperäisissä sisävalopolttimoissa on? |
|
#2
|
||||
|
||||
|
I=P/U
Montako wattia nykyiset lamput? Monenko ampeerin sulake? Jaa lamppujen teho 12 v:lla niin lukeman pitäisi olla pienempi kuin sulakkeen virrankesto. |
|
#3
|
||||
|
||||
|
sulake on 20A
Lamppujen watteja en nyt muista. Ihan hessumobiilin hyllystä ne nappasin. Samat polttimot mitä yleensä laitetaan takavaloihin jne. olisko 15 w? Täytyypä kokeilla tuota laskukaavaa. |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Ton sulakkeen pitäs riittää 12 voltilla 240 watille. Mitähän muuta sen takana sit onkaan kuin pelkät sisätilan valot. Sitä mie en usko, että siun sisävalot ois kirkkaammat kuin ajovalot
Jos ne olis vaikka 25 W ja niitä ois 5 kpl, niin siitä tulis 125 W / 12 V = 10 A joten 20 A sulake ei ole lähelläkään palamista JOS sen perässä ei ole muutakuin nuo valot. Epäilen kuitenkin, että on. Mitähän muuta sieltä pimenee, kun ko. sulake palaa? Vaan minäpä voin käydä jossain vaiheessa huomenna vilkaisemassa minkä tehoisia tuossa -74:ssa sisävalot ovat, elei joku ehdi jo aiemmin tutkimaan asiaa. |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Ei varmuutta, mutta olettaisin sisävalojen olevan 10W polttimoilla toteutettu. (Tai mitä se nyt amerikan yksiköissä onkaan)
Samaan kantaan käy isommalla lasikuvulla oleva 21W polttimo. Olisiko ne nyt vaihdettu? C3 sulakkeiden takana on paljon muutakin kun mitä sulakkeessa lukee. Huomasin sen kun viime syksynä, kun yksi sulake paloi niin kaikkialta muualta hävisi sähköt paitsi sisävaloista. Mukavaa satasen vauhdissa pimeellä ja sateella
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Ei tuon sulakkeen takana pitäisi muita laitteita olla?!
Voihan olla että esim. ovikytkin on viallinen ja tekee oikosulun sillointällöin?! |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ovikytkin maadoittaa...ainakin -71:ssä Huomasin nimittäin omassani sisävalojen syttyvän, kun kytkin osui lintuhäkkiin. Tästä päättelin kytkimen olevan hapettunut ja näin myös oli. Oikari on varmaan jossain muualla...
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71 |
|
#8
|
||||
|
||||
|
Quote:
Pistän munuaiseni pantiksi, että se on muissakin maadoittava. Ja niin kertoo myös 1968-1982 Haynes. Tuolla tarjoillaan sulakkeen kooksi 15A. Saman sulakkeen takana on ainakin hanskalokeron valo (glove box light) ja tupakinsytytin (cigar lighter). Kannattaa katsoa, ettei noissa viimeksi mainituissa ole mitään hämminkiä (johtoja irti, oikosulkuja..). Jarmo EDIT. On tuossa näköjään toinenkin kuva valojen viiveillä varustettuna, jossa 20A sulake. |
|
#9
|
||||
|
||||
|
Jep jep.
Mä säilytän parkkikolikoita tuhkakupissa, mutta mulla ei ole itse tupakansytytintä paikallaan. Kuinka ollakkaan, 10 centin kolikko oli tupakansytyttimen pesässä. Olisikohan se saannut aikaan oikosulun sillointällöin? Nyt se on poistettu. katsotaan vieläkö sulake palaa. (Siis ylläoleva diagnoosi tutkinnassa, mikäli röökisytkäri ja pill.. eiku jalkatilanvalot ovat saman sulakkeen takana.) |
|
#10
|
||||
|
||||
|
Hienoa, jos oli noin yksinkertainen vika. Tuohan ois helppo testata, kun ottaa sen sulakkeen irti, että tuleeko tupakansytyttimeen enää sähköä ja tuleeko siihen nyt. Tai ois helppo, jos sulakerasia ois helpommassa paikassa.
|
![]() |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|