Ikävä koneen käyntihäiriö

[Dalton]

Tuli muutama viikko sitten Fagervikin jälkeen outo käyntihäiriö moottoriin. Oireet olivat, että välillä ravisti kovin kaasua painaessa + pakoääni muuttui mollivoittoiseksi kaasua painaessa. Kylmänä kun starttasi, niin kävi hyvin, mutta skannerin mukaan Closed Loop:issa alkoi häiriöt. Tsekkasin pintapuolisesti sytkäpiuhat, tulpat yms. Skannerin kanssa kokeiltua taas uudelleen, kävi ilmi, että kun temppuilu alkaa, niin integrator arvo vaihtelee 113-136:n välillä, mitään vikakoodeja ei tullut. Aikaisemminkin testailin, mutta arvot eivät olleet näin selkeitä. Lambla toimii normaalisti, kuten myös muutkin anturit.

Eilen aloin tutkimaan paremin, missä vika, koska kone ei pidä mitään ylimääräisiä mekaanisia ääniä.

Löytyihän se vika loppujen lopuksi: Kuutospytyn tulpan piuha oli löysästi kiinni tulpassa. Hieman kun puristi pihdeillä, niin loppui temppuilu. Outo juttu, koska lambla on toisen puolen pakosarjan kollektorissa kiinni

[CC-5]

Originally Posted by Dalton

Tuli muutama viikko sitten Fagervikin jälkeen outo käyntihäiriö moottoriin. Oireet olivat, että välillä ravisti kovin kaasua painaessa + pakoääni muuttui mollivoittoiseksi kaasua painaessa. Kylmänä kun starttasi, niin kävi hyvin, mutta skannerin mukaan Closed Loop:issa alkoi häiriöt. Tsekkasin pintapuolisesti sytkäpiuhat, tulpat yms. Skannerin kanssa kokeiltua taas uudelleen, kävi ilmi, että kun temppuilu alkaa, niin integrator arvo vaihtelee 113-136:n välillä, mitään vikakoodeja ei tullut. Aikaisemminkin testailin, mutta arvot eivät olleet näin selkeitä. Lambla toimii normaalisti, kuten myös muutkin anturit.

Eilen aloin tutkimaan paremin, missä vika, koska kone ei pidä mitään ylimääräisiä mekaanisia ääniä.

Löytyihän se vika loppujen lopuksi: Kuutospytyn tulpan piuha oli löysästi kiinni tulpassa. Hieman kun puristi pihdeillä, niin loppui temppuilu. Outo juttu, koska lambla on toisen puolen pakosarjan kollektorissa kiinni

c-vitoseen tuli pakosarjan vaihdon yhteydessä outoja tyhjäkäynnin pätkimistä /tehojen häviimistä motarilla täyskaasulla(röpellystä),,,Vaihdoin uudet kynttilät+tulpanjohdot Ja vika poistui,,,,,seuraavana päivänä oli harisen dynopäivät....ja kaikki toimi +40 hp paremmin kuin edellisenä vuonna.