|
|||||||
|
#1
26.05.2009, 23:11
|
||||
|
||||
|
crossfire vette-84 paukkaa??
eli outo vika ilmeni kun tuo vette rupee paukkaa putkessa todella paljon heti kun nostaa kierroksia yli 2000rpm,ajossakin niin tyhjäkäynnillä pystyy ajamaan mutta kun annat kaasua niin että kiekat nousee niin röplää ja paukkaa putkessa todella pahasti ja meinaa sammua vauhdista??tämän ilmiön tekee vain kuumana ja joskus??eli ei aina,välillä toimii kuin kello..mistä lähteä vikaa etsimään??
__________________
 
|
|
#2
26.05.2009, 23:15
|
||||
|
||||
|
Tulpat, tulpanjohdot, jakaja, pyörijä, bensansuodin tai bensanpaineet?
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#3
26.05.2009, 23:24
|
||||
|
||||
|
tulpat vaihdettu just..jakajakin jonkun vaihtama ja vähän juuri epäilyttää jos sama sankari on laittanu edelliset tulpat mitkä oli mitä sattuu..bensan saanti pitää kattoo,mutta ******** vaikee ruveta ettii vikaa kun toimii suurimmaksi osaksi kunnolla..prkl..
__________________
|
|
#4
26.05.2009, 23:29
|
||||
|
||||
|
Bensapuoli kannattaa tutkia. Vaihda suodatin ensimmäiseksi. Jos mahdollista niin bensanpaineiden mittaus. Elämänsä lopuilaan oleva pumppun tuotto alkaa korkeammilla kierroksilla loppumaan ja pauke alkaa kun menee laihalle.
Tekeekö saman paikallaan kierroksia nostettaessa vai vain ajossa?
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti
|
|
#5
26.05.2009, 23:30
|
||||
|
||||
|
Quote:
Tos lienee syytytysennakko päin vittua. Vaihda kunnon tulpat ja säädä sytytysennakko.
|
|
#6
26.05.2009, 23:32
|
||||
|
||||
|
Jos paukkaa putkessa, niin silloinhan palamatonta bensaa pääsee putkistoon? Jolloin voisi kuvitella, että vika on kuitenkin kipinäpuolella? Kannattaa mitata tulpanjohdot ihan yleismittarilla, onko vastusarvot kutakuinkin 'tontilla' toisiinsa verrattuna. Tulppien ulkonäkö kertoo, jos joku ei anna kunnolla kipinää. Ja sitten tarkista ennakko. Tehtaan suositus 6 astetta, 8 - 10 astetta pitäisi vielä toimia ok.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#8
26.05.2009, 23:43
|
||||
|
||||
|
Tuommonen satunnaisesti ilmenevä käyntivika viittaisi johonkin kontaktihäikkään, vieläpä jos oireilee vain lämpösenä (close loopissa). Elikkä tarkistelua myös happianturin, TPS:n ja MAFfin (eiku - olikos -84:ssa mimmonen MAF) kontakteihin ja kuntoon. Levolle lähtevä bensapumppu tai sen releliitännät voisi myös vetää seoksen niin laihaksi, ettei sitä tulppa sytytä, mutta kuuma pakosarja sytyttää...
Vikakoodeja 
__________________
Chevrolet Corvette -97, 6-speed manual
|
|
#9
26.05.2009, 23:48
|
||||
|
||||
|
Palalaako SES valo vian ilmetessä ja onko vikakoodeja muistissa?
Viallinen puola myös aiheuttaa ongelmia kierroksilla. -84:sessa MAP
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
