Intake Manfloid

Moi,
semmoinen vika tuossa ilmeni -88 Vetessäni että rupesi tihruamaan nestettä
imusarjan etunurkasta. Siis siitä termarikotelon kohdilta, mutta ei siis
termarista vaan imusarjan välistä. Miten se neste tuolla imusarjassa
kiertää. Eli voiko sen jotenkin ohittaa. Miten se ylävesiletku eli termarille
menevä letku sitten ?

[Cocco]

Jäähdytysneste menee sieltä sylinterikansista imukanteen (imusarjaan) omien kanaviensa kautta termostaatille ja siitä paluuletkuun. Jos vettä tulee lohkon ja imukannen välistä, sitä on todennäköisesti myös moottoriöljyn seassa - ei hyvä. Heti tarkistaisin öljyt. Vai tarkoitatko läppärunkoa, jolla on oma vesikiertonsa lämmityslaitteen suuntaan Saisitko tarkennettua vuotokohtaa hiukan ?

Imukannesta on kysymys. Syylärin ylävesiletkuhan menee tuohon imukannen
etuosaan ja siinähän samassa on termostaatti. Neste vuoto on heti siinä ylävesiletkun kiinnityskohdan alla. Kuitenkin neste tulee imukannen alapuolelta
eikä siitä ylävesiletkun kiinnityskohdasta. Eihän se neste siitä öljyn sekaan pääse jos vuoto on ulospäin eikä sisäänpäin. Katsoin tuossa imukannen ja tiivisteen räjäytyskuvaa ja neste pääsee varmaankin tulemaan sen etummaisen neste kanavan tiivisteen ulkoreunasta läpi. Vuoto siis ulospäin ei sisäänpäin. Olenko ymmärtänyt asian oikein ? Jos tiiviste on muutoin
kunnossa mutta siitä ulkopuolelta päästää läpi niin ei kait se pääse öljyn sekaan.
Nesteet on puhtaat, ei kuplia. Öljy on öljyä eli ei siinä ole nestettä mukana.
Nesteen vuotokohta on sellainen nuppineulan kokoinen pieni kohta josta vuoti.
Laitoin siihen kohtaan kemiallista metallia nökkäsen ja nyt on sata kilometriä
takana ja ei näy vuotavan.

[Yorcci]

Originally Posted by CorvetteMikke

Imukannesta on kysymys.

Nesteen vuotokohta on sellainen nuppineulan kokoinen pieni kohta josta vuoti.
Laitoin siihen kohtaan kemiallista metallia nökkäsen ja nyt on sata kilometriä
takana ja ei näy vuotavan.

Tarkistitko, että se reunimmainen (tai pari reunimmaista) imukannen kiinnityspulttia ovat kunnolla kiinni oikeassa momentissa?

Mulla fuskasi vähän 91:ssä samasta kohdasta ja päätypultti oli ihan sormin pyöriteltävässä momentissa...pultin kiristyksen (ja myöhemmin imukannen vaihdon) jälkeen ei ole enää fuskannut.

Mullakin oli se ihan reunimmainen ihan sormilla pyöriteltävissä. Sain sitä tiukattua
mutta pitää hommata siihen parempi torx avain että saa vielä tiukattua.
Luulenkin että kemiallinen metalli ja kiristäminen yhdessä vei vuodon pois.
Toivottavasti menee näin niin sais ajella kesän ja kattos sitten
talvella onko tarvista vaihtaa se tiiviste sinne.
Aika ahdas paikka kiristellä kun ei mitään pura edestä pois.
Mikäs lie oikea momentti noille ?

[Yorcci]

Originally Posted by CorvetteMikke

Mikäs lie oikea momentti noille ?

Muistaakseni 50 tai 60 Nm, mutta täytyy tarkistaa vielä manuaalista, kunhan saan sen kouraani. Liekö sitten vuosimallikohtaisia eroja?

[Pappatunturi]

Ihan klassinen tpi moottorin perusvika.ei oikeni mitenkään muuten kuin tekemällä kerralla oikein ; vaihtamalla imukannen tiivisteet.

elkää hyvät ihmiset niitä kemiallisia teeveeshoppeja moottoreihinne laittako.

[Vet]

Originally Posted by Pappatunturi

Ihan klassinen tpi moottorin perusvika.ei oikeni mitenkään muuten kuin tekemällä kerralla oikein ; vaihtamalla imukannen tiivisteet.

elkää hyvät ihmiset niitä kemiallisia teeveeshoppeja moottoreihinne laittako.

Näin kävi muutamia vuosia sitten. Tiiviste oli vainaja.

[hukkis]

On noita muutama korjautunut imusarjan pulttien kiristyksellä(jos ne on löysällä).Neste voi vuotaa myös öljytilaan,eli mittatikkua kannattaa nostella ahkerasti!! Ja viimeistään ajokauden päätyttyä kannattaa se imusarjan tiiviste vaihtaa...

Toissapäivänä purin runnerit edestä pois jotta pääsin imukannen pultteihin käsiksi. Aika löysällä todellakin oli etuosan pultit. Nyt ne on kirrattu ja
eillinen päivä menikin cruisaillessa n.300km. Vuodosta ei ole enään tietoakaan.
Ei mullakaan ole tapana ollut ruveta suurempia remontteja tekemään löystyneen
pultin takia. Talvella on sitten taas aikaa nysvätä.
Ja mitäs tulee niihin teeveeshoppeihin niin monessa asiassa kemiallinen metalli
on todella pätevä aine. Paikattiin sillä kaverin HooJiistä aikoinoaan lohkon (pieni halkeama) nestevuoto ja nyt autolla on parisataatuhatta ajettu ja hyvin pitää.
Siis viiden minuutin hommalla säästyi viikon työ....eli järjen käyttö sallittua.